外資潤滑油的新機會

徐沛宇

與工程機械等出現負增長的產業相比，風電行業成為殼牌高端工業潤滑油重點關注的行業。

隨著中國經濟從高速增長期轉到低速增長期，中國潤滑油市場也告別了急速擴張的時期。潤滑油消費量已難以維持過去十年的快速增長，國資、外資、民資三足鼎立的中國潤滑油市場正在經歷一輪難以避免的洗牌潮。

“我做潤滑油市場十幾年了，2015是非常有意思的一年。”對于中國潤滑油市場近年的變化，殼牌大陸及香港地區潤滑油業務總經理沈堅深有感觸，他說：“整個中國潤滑油行業面臨結構性挑戰，但我們認為機會仍然大于挑戰。”

的確，處于市場頂端和底端的外資和民資潤滑油品牌，應該是在這輪洗牌潮中受影響最大的群體。而從目前的各方情況來看，外資潤滑油企業占據了更佳的位置，同時，他們也將更多地發力中國市場。

市場轉折點

2008年國際金融危機以后，中國潤滑油產量快速上漲，2009年的增幅一度突破10%。但到了2013年，增速出現了過去5年里的首次負增長，產量環比下滑2.19%。

近兩年，中國潤滑油市場景氣度一直未能反彈。立木信息咨詢發布的《中國潤滑油市場供需態勢與發展前景研究報告（2015版）》顯示： 2014年，中國潤滑油產量同比下滑3.6%至568.66萬噸。

目前，國內大大小小的潤滑企業已超過2000余家，其中以中小企業為主，而大打價格戰則是其最為常用的競爭手段。但是，中國潤滑油市場已經到達轉折期，快速增長下的普遍繁榮已經一去不復返，未來的市場競爭將是更加激烈，價格戰將不再是一招鮮。

在中國潤滑油行業里，以殼牌、美孚和道達爾為代表的外資品牌占據了約30%的市場份額，尤其是車用油高端市場的份額。因此，盡管潤滑油市場整體景氣度不佳，但隨著中國汽車保有量將持續增長，特別是中高級車的比例將進一步增加，業內人士普遍認為，以高端潤滑油為主的外資品牌將有機會獲得更大的市場空間。

金銀島潤滑油行業分析師畢海兵接受《能源》記者采訪時表示，隨著近年來國內經濟增速的放緩，鋼鐵、水泥、冶金等基建相關的行業沖擊明顯，工業潤滑油需求呈現萎靡不振的局面。不過，國內汽車工業的蓬勃發展帶動了汽車后市場的大幅躍進，車用潤滑油，尤其是中高端的潤滑油品牌仍將有較好的市場前景。

畢海兵說，目前潤滑油市場正在經歷結構性的調整，但相信未來更加健康的汽車后市場將成為中國潤滑油發展的強大保障。數據顯示，中國有1.3億輛汽車的平均車齡超過3年，也就是說，中國現有汽車中有多數已經達到或者超過了汽車質保期，而隨著車齡的不斷增長，對于潤滑油的需求也將持續加大。

殼牌是在中國排名第一的國際潤滑油生產商和銷售商，其產品覆蓋了工業潤滑油品和消費品潤滑油品等各個領域。在過去10年里，殼牌在中國的潤滑油業務每年都在以兩位數字高速增長。中國是殼牌潤滑油業務在全球增長最快的市場。

在目前的形勢下，殼牌對中國市場仍然表示樂觀。沈堅認為，殼牌的潤滑油市場受到大環境的不利影響較小。他說，市場定位是殼牌受影響較小的原因之一，殼牌潤滑油產品廣泛，很多都集中在高端合成潤滑油方面，這些產品沒有受到較大打擊；第二，殼牌的理念是所有決定都從客戶需求出發，無論消費者的需求還是工業潤滑油客戶的需求，殼牌都會為其建立有針對性供應體系，從而贏得更多市場。

沈堅也坦言，過去幾年里，中國在制造業領域面臨諸多挑戰，潤滑油作為供應各個制造業的行業，自然也受到了影響。但是，“我們還是看到很多機會，尤其是在高端潤滑油領域，殼牌的增長仍然很好，機遇大過挑戰，我們對整體布局還是很有信心的。中國已經成為全球第二大的潤滑油市場，我們有信心把中國建成殼牌潤滑油最大的市場。”沈堅說到。

發掘新市場

與中國政府對成品油市場的嚴格管制不同，潤滑油市場是完全開放的。早在1991年，中國的潤滑油市場就已經對外資企業完全開放，成為一個充分競爭的市場。因此，潤滑油領域一向是外資公司在中國市場的必爭之地。

在如今這個市場結構性調整的時期，各家外資公司都已開始更積極地行動了起來，紛紛加碼中國，挖掘更多的市場空間。

有機構預計，到2020年，中國市場的潤滑油需求將會翻一番，消費量將可能超過美國。車用油需求的高速增長和車用油高檔化趨勢將推動車用潤滑油行業進入快速發展期。

從市場反饋來看，殼牌潤滑油產品在中國的品牌認知度和喜好度均常年位列第一，也受到了眾多OEM廠商的好評和推薦。目前，殼牌潤滑油的銷售業務已覆蓋中國200多個城市；擁有200多個經銷商，50000多個交易客戶，上百萬的消費者。

不滿足于此的殼牌，還在建設更多的銷售網絡。在完善位于一二線城市的銷售網絡的基礎上，殼牌潤滑油部門正在積極向三四線城市進一步拓展銷售渠道。

去年，殼牌的全球第三個潤滑油技術中心在上海落成。沈堅說，上海研發中心扮演兩個角色，一是與中國OEM建立很好的聯系，二是與殼牌全球的其他研究機構建立聯合中心，把全球研發資源整合在一起。

與工程機械等出現負增長的產業相比，風電行業是仍具有較大增長潛力的產業。殼牌把風電行業作為了今后幾年里工業潤滑油重點關注的行業。據沈堅介紹，殼牌在風電領域的策略是，聯手風電行業領頭羊企業，與其進行從研發到售后的服務。比如，其近期與海裝風電簽訂的合作合同也就是基于這一策略。

今年，殼牌開發出了新的風電齒輪油可耐壓Omala S5 WIND 320 和變槳軸承潤滑脂佳度 Gadus S5 110KP，前者針對風機齒輪箱應用的各關鍵指標呈現出了更優秀的抗低溫、抗腐蝕、抗磨損和抗泡性等優越性能，后者為風機軸承提供了更優異的潤滑脂，具有延長潤滑脂壽命（氧化穩定性）、提高低溫泵送能力、防腐蝕和防磨損等眾多性能優勢。

殼牌（中國）有限公司工業潤滑油銷售總經理陳斌表示，中國風電產業越來越重視運維市場，無論是對OEM還是對業主，他們最關心的就是如何提高穩定性和利用率。殼牌在風電領域積累了近兩萬臺油樣的數據庫，是在中國潤滑油產商中的唯一一家，“我們可以根據數據庫，給出一些預見性的建議。多年的經歷和積累大大增強了殼牌在潤滑油產業的實力。”

另一方面，隨著機械化水平的提高，特種潤滑油行業的發展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高。中國特種油品市場的迅速發展也將為外資潤滑油廠商提供巨大商機。包括殼牌在內的各大外資潤滑油企業都已加強了在華的科研力度，提高競爭力，爭取獲得更多的特種油品市場。

在品牌體系方面，外資潤滑油對中國市場的建設越來越重視。沈堅說，中國對殼牌全球潤滑油來說已變得非常舉足輕重，而且殼牌對中國資源的投入也非常多。“近幾年我們在中國新建了多個潤滑油工廠。即使中國經濟短期內有些困難，中長期我們仍然很看好。”endprint