公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)

鄭 君（陜西省漢中公路工程機(jī)械化公司,陜西 漢中 723000）

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公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)

鄭 君
（陜西省漢中公路工程機(jī)械化公司,陜西 漢中 723000）

摘 要：為了適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路機(jī)械設(shè)備運(yùn)用的越來越廣泛。而對于它們的管理與養(yǎng)護(hù)成為公路事業(yè)后續(xù)力量的重要保障。所以，必須對公路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有序的管理，重視日常的維護(hù)與保養(yǎng)，從而使公路的效率發(fā)揮至預(yù)期的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；公路機(jī)械；管理；保養(yǎng)；維護(hù)

0 引言

公路機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用得益于公路交通建設(shè)的科學(xué)化、跨越式發(fā)展。目下，傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)方式正在被機(jī)械自動化悄然取代，因而，如何科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，促進(jìn)公路發(fā)揮出良好的效能就成為一個非常重要的課題。

1 公路機(jī)械設(shè)備的管護(hù)現(xiàn)狀

作為國家基建之一，公路建設(shè)在過去的幾十年里一直處于國家計劃經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)下，資金來源主要依靠國家劃撥。在這種情況下，各個部門的采制遵循的是“占用大于使用，方便大于效益”的原則，大量的購置、重復(fù)的購置機(jī)械設(shè)備。從短期來看，有些設(shè)備從購入到使用只發(fā)揮了一兩次作用，有些設(shè)備因為閑置過久造成淘汰，有些設(shè)備在購置時就不符合要求，種種盲目的浪費(fèi)顯現(xiàn)出的是管理的無序化；從長期來看，重復(fù)的購置、設(shè)備的積壓、配置的失衡最終導(dǎo)致公路建設(shè)部門的不良資產(chǎn)越拖越大，顯現(xiàn)出管理的無常化。

近些年，公路建設(shè)事業(yè)一直處于跨越式發(fā)展的狀態(tài)，隨著里程逐年增加的還有核心建造技術(shù)，由此可知，建設(shè)配套的機(jī)械設(shè)備在種類、型號等方面有了更為精細(xì)化的分工與技術(shù)突破，相應(yīng)的，公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)也要提高。從現(xiàn)狀來看，機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作始終是當(dāng)作一項輔助工作，沒有得到足夠的重視。建設(shè)部門一味追求的是效益的最大化，對于需要單獨(dú)設(shè)立部門與崗位的養(yǎng)護(hù)工作沒有明確的計劃與制度，造成了養(yǎng)護(hù)不及時、成本不控制、檔案不齊全等等管理狀況。

因此，公路建設(shè)部門當(dāng)前需要應(yīng)對的一方面是解決消化計劃經(jīng)濟(jì)下造成的不良資產(chǎn)，另一方面是在機(jī)械設(shè)備的采購和使用上有一個相對合理和長期的規(guī)劃可以應(yīng)對風(fēng)云變幻的市場經(jīng)濟(jì)，從而走出一條自負(fù)盈虧的發(fā)展道路。

2 公路機(jī)械設(shè)備的管養(yǎng)措施

（1）制度建設(shè)。機(jī)械設(shè)備的管理包括了規(guī)劃、采購、安裝、調(diào)試、使用、保養(yǎng)、維修、報廢等全過程，這項管理是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，任何一項的管理不到位都會造成建設(shè)環(huán)節(jié)的安全隱患，要對所有的規(guī)章制度和操作手冊進(jìn)行全面的梳理，根據(jù)市場環(huán)境的實際發(fā)展情況，清理不合時宜的制度；對各部門之間有沖突的制度要重新制定，明確具體權(quán)責(zé)。機(jī)械設(shè)備的管養(yǎng)流程規(guī)定要具體明確到每一個步驟，便于部門指導(dǎo)和監(jiān)督。需要注意的是，制度建立后并不就是一勞永逸了，管理部門要隨時根據(jù)市場的動向與需求、設(shè)備的增減和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行制度修訂與更新。不僅對每臺機(jī)械設(shè)備的型號、功效、維護(hù)、保養(yǎng)、修理等做好檔案記錄，對于新增機(jī)械設(shè)備的工作原理和工作性質(zhì)也要及時的附有具體的說明和操作步驟。有條件的話，可以建立管理養(yǎng)護(hù)的數(shù)據(jù)庫，不僅實現(xiàn)了辦公信息的自動化，還可以對機(jī)械設(shè)備在使用過程中可能出現(xiàn)的效能或狀況做出相應(yīng)的預(yù)測，根據(jù)預(yù)測制定出可控可操的方案，使管理工作做到有序進(jìn)行、有的放矢。

（2）人員管理。人是機(jī)械設(shè)備管理養(yǎng)護(hù)中最為活躍又不確定的因素，盡管如此，人在其中的決定性因素又是無可取代的。機(jī)械設(shè)備性能的發(fā)揮、使用的壽命在很大程度上取決于操作人員的綜合素質(zhì)。因此，操作人員在上崗前的專業(yè)培訓(xùn)和培訓(xùn)后的職業(yè)技能鑒定是兩項必需且必要的工作。值得一提的是，這樣的培訓(xùn)與鑒定一定要細(xì)化至每一個操作點(diǎn)，實打?qū)嵉奶岣吖ぷ魅藛T的職業(yè)技能和素養(yǎng)。再有，安全教育要貫穿始終。施工企業(yè)要組織多種形式的安全教育，使每一個在崗人員意識到安全的重要性和事故的危害性，必要時，要對作業(yè)人員進(jìn)行安全知識考核，合格后上崗、持證上崗要做到制度化，使每一個人意識到這樣做不僅是為了提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、更是為了人員自保，安全生產(chǎn)。另外，人員管理落實的效果好不好關(guān)鍵在于考核激勵制度的建立。所以，完善的考核制度對于員工工作積極性具有重要的作用。將考核工作從基層做起，建立靈活的考核制度，從德、能、勤、績四個方面采取自評、互評等方式綜合的評價人在工作中的價值才是最為有效的激勵手段。

（3）優(yōu)化配置。公路建設(shè)在施工方案的確定階段就要進(jìn)行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程的規(guī)模、工期來決定設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量等等。尤其是在拌和機(jī)、攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的選擇上，要根據(jù)方案靈活優(yōu)化的選擇，既保證施工的順利進(jìn)行，又要避免浪費(fèi)，降低施工成本。整套機(jī)械設(shè)備的組合要遵循以主要設(shè)備為基準(zhǔn)，其它設(shè)備輔助主要設(shè)備將效率發(fā)揮到最大化的原則。當(dāng)一些綜合性的機(jī)械設(shè)備可以完成關(guān)鍵環(huán)節(jié)時，就要相應(yīng)的減少配套環(huán)節(jié)，實現(xiàn)施工設(shè)備的并列最大化。

（4）科學(xué)維護(hù)。大數(shù)據(jù)表明，機(jī)械設(shè)備如果能注重日常的檢查可以避免大多數(shù)故障的發(fā)生。因此，設(shè)備的預(yù)防檢查要配備專門的人員，根據(jù)設(shè)備的實際運(yùn)行情況，把設(shè)備與人進(jìn)行配對關(guān)聯(lián)，設(shè)立日常檢查日志，把巡檢情況和設(shè)備的日運(yùn)行、月運(yùn)行，甚至是年運(yùn)行情況進(jìn)行比對，使設(shè)備的性能和對其的預(yù)判控制在一個可操作范圍內(nèi)。

對于機(jī)械設(shè)備的科學(xué)合理維護(hù)要嚴(yán)格按照使用說明書的要求科學(xué)的進(jìn)行，即使是機(jī)器潤滑油的更換，都要講究配套標(biāo)準(zhǔn)，周期更換，以保證每臺機(jī)械設(shè)備的有效使用壽命，不為突發(fā)性故障埋隱患。另外，定期檢查是維修計劃的一個重要組成部分。根據(jù)整體--局部--整體的檢修流程進(jìn)行故障查修，盡量避免機(jī)械設(shè)備的解體維修造成的誤判和返修。杜絕以經(jīng)驗判斷機(jī)器使用情況，必須通過必要的儀器設(shè)備來測定機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)、性能程度，科學(xué)的制定修理的內(nèi)容和時間。特別是在配套機(jī)械的核心技術(shù)越來越復(fù)雜的情況下，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就顯得愈發(fā)重要了。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，對機(jī)械設(shè)備的依賴程度與日俱增。機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)成為所有工作最基礎(chǔ)也是最有力的保障。以戰(zhàn)略的眼光認(rèn)清未來的形勢、摸清市場的脈搏、掌握科學(xué)的管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不斷優(yōu)化配置，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，才能使機(jī)械設(shè)備的最大效能服務(wù)于公路建設(shè)。

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DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.099