戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力與技術(shù)趕超路徑找尋

劉文霞,王永貴

(1.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商學(xué)院，北京　100029；2.石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，新疆　石河子　832000)

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戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力與技術(shù)趕超路徑找尋

劉文霞1,2,王永貴1

(1.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商學(xué)院，北京100029；2.石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，新疆石河子832000)

摘要：本文基于新興市場(chǎng)技術(shù)后發(fā)國(guó)追趕情境的視角，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)高端裝備制造業(yè)、通信設(shè)備制造業(yè)中的代表性趕超企業(yè)為研究對(duì)象，采用跨案例研究方法，對(duì)中國(guó)自主創(chuàng)新型技術(shù)趕超發(fā)展戰(zhàn)略下，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力與技術(shù)趕超路徑找尋之間的關(guān)系進(jìn)行了研究。通過分析，提出了企業(yè)的技術(shù)趕超戰(zhàn)略、趕超路徑與技術(shù)創(chuàng)新能力之間互相演化的觀點(diǎn)，由此得出后發(fā)追趕情境下的高技術(shù)制造企業(yè)技術(shù)趕超的路徑模型。研究發(fā)現(xiàn)：新興市場(chǎng)國(guó)家高技術(shù)制造企業(yè)技術(shù)趕超路徑的形成過程是基于企業(yè)技術(shù)能力升級(jí)的過程，技術(shù)趕超戰(zhàn)略與趕超路徑以技術(shù)能力為基礎(chǔ)存在多種選擇，沒有統(tǒng)一的最優(yōu)模式。

關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；技術(shù)能力；技術(shù)趕超；后發(fā)追趕

1引言

目前中國(guó)制造業(yè)存在一些亟待解決的問題，如國(guó)內(nèi)面臨勞動(dòng)力成本過高、生產(chǎn)效率偏低、原材料利用率低、能耗大等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)[1]；國(guó)際方面，受全球金融危機(jī)影響，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施再工業(yè)化和制造業(yè)回歸；為了保持制造業(yè)的先進(jìn)地位，發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)格限制對(duì)中國(guó)高科技產(chǎn)品出口，使得引進(jìn)方式獲得先進(jìn)技術(shù)的難度更大，解決這些問題的焦點(diǎn)在于中國(guó)企業(yè)自主技術(shù)能力的提升。面對(duì)新一輪工業(yè)革命給當(dāng)今中國(guó)制造業(yè)帶來的技術(shù)趕超機(jī)遇，培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是破解資源約束，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在新一輪科技發(fā)展中搶占先機(jī)的契機(jī)，密切關(guān)注戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力培育，對(duì)于推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變，勢(shì)在必行且具有重大意義。

2理論回顧與分析

2.1戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)特征與后發(fā)技術(shù)追趕的歷史經(jīng)驗(yàn)

“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用，知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源耗費(fèi)少、成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)”[2]。“戰(zhàn)略性”強(qiáng)調(diào)該產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)技術(shù)突破所帶來的潛在市場(chǎng)需求和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升；“新興性”強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的先導(dǎo)性，認(rèn)為該產(chǎn)業(yè)處于生命周期的萌芽期及成長(zhǎng)初期，核心技術(shù)和主導(dǎo)設(shè)計(jì)都不成熟，技術(shù)和市場(chǎng)都存在極大的不確定性[3]。

對(duì)于后發(fā)國(guó)家而言，技術(shù)變革的有利時(shí)期通常是在技術(shù)的初創(chuàng)期甚至成長(zhǎng)期，由于該時(shí)期發(fā)達(dá)國(guó)新的技術(shù)體系處于初創(chuàng)階段，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘低，技術(shù)創(chuàng)新的盈利機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)潛力大，因此存在技術(shù)追趕的“機(jī)會(huì)窗口”[4]。因此中國(guó)做出培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，旨在通過掌握新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)為改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)勢(shì)，從而完成跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)追趕。

2.2自主創(chuàng)新與后發(fā)國(guó)家技術(shù)追趕路徑

傳統(tǒng)追趕理論針對(duì)后發(fā)技術(shù)追趕的研究，基于后發(fā)國(guó)沿著發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)走過的既定技術(shù)軌道的追趕情境[5]。國(guó)內(nèi)學(xué)者陳勁1994年提出自主創(chuàng)新，并認(rèn)為發(fā)展中國(guó)家技術(shù)引進(jìn)的終極目標(biāo)應(yīng)是實(shí)現(xiàn)更多的自主技術(shù)創(chuàng)新，提高發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)性與持久性[6]，國(guó)內(nèi)外研究把自主創(chuàng)新分為三種模式：原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新。

本文以高端裝備制造業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的典型企業(yè)為樣本，結(jié)合中國(guó)情境探索戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)高技術(shù)企業(yè)技術(shù)趕超的路徑“是什么”、“為什么”；分析在后發(fā)追趕情境下高技術(shù)企業(yè)技術(shù)能力提升與技術(shù)趕超路徑模式，為高技術(shù)企業(yè)技術(shù)趕超提供理論借鑒。

3研究方法

3.1案例企業(yè)選擇

案例對(duì)象選取基于以下標(biāo)準(zhǔn)：①行業(yè)有一定分散性，涵蓋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類中的高端裝備制造業(yè)、新一代信息技術(shù)等子行業(yè)，以提高研究結(jié)論的普適性；②被選擇的樣本與研究主題高度相關(guān)，使案例對(duì)象更具有典型性和代表性。最終選擇了兩家企業(yè)作為研究對(duì)象，分別是中國(guó)北車股份有限公司(中國(guó)北車)、中興通訊股份有限公司(中興通訊)。

3.2案例研究方法和數(shù)據(jù)來源

案例調(diào)研采用半結(jié)構(gòu)化訪談進(jìn)行，結(jié)合媒體報(bào)道、專業(yè)雜志、文檔資料等二手資料作為信息來源，通過多樣化的數(shù)據(jù)來源進(jìn)行三角驗(yàn)證。案例分析采用模式匹配和時(shí)間演化相結(jié)合的方法，以高新技術(shù)制造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐為主線，從縱向維度描述不同階段每個(gè)案例主體的技術(shù)能力演化過程；再把兩個(gè)案例進(jìn)行對(duì)比。圍繞核心問題“高技術(shù)企業(yè)的技術(shù)趕超路徑是什么”，其關(guān)鍵影響因素、相互關(guān)系逐漸顯現(xiàn)出來，主要有：技術(shù)環(huán)境、技術(shù)能力、技術(shù)來源方式、技術(shù)戰(zhàn)略等。

4案例描述及分析

4.1政府引導(dǎo)下的高鐵產(chǎn)業(yè)趕超路徑：“引進(jìn)—集成—?jiǎng)?chuàng)新”

(1)高鐵產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)環(huán)境。大規(guī)模發(fā)展高速鐵路，是中國(guó)在能源和環(huán)境約束下解決交通運(yùn)輸供給不足，同時(shí)帶動(dòng)大批高新技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)提升與發(fā)展的戰(zhàn)略決策[7]。法國(guó)是世界上最早致力于高速鐵路研究的國(guó)家，同時(shí)善于技術(shù)引進(jìn)再創(chuàng)新的日本通過積極與法國(guó)合作,引進(jìn)法國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的先進(jìn)成果，集中力量對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行消化、吸收、再創(chuàng)新，在短時(shí)間內(nèi)對(duì)高鐵技術(shù)進(jìn)行了系列改進(jìn)與創(chuàng)新。此后英、德、美國(guó)等在該領(lǐng)域展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)追趕，這些發(fā)達(dá)國(guó)家在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，形成對(duì)高鐵技術(shù)的國(guó)際寡頭壟斷格局。當(dāng)時(shí)世界最高水平的高鐵技術(shù)體系是日本新干線、法國(guó)TGV和德國(guó)ICE三大技術(shù)體系。

(2)中國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展與趕超過程。中國(guó)高鐵及車輛技術(shù)的研究經(jīng)歷了近20年的里程。以2008年為分界點(diǎn)，將國(guó)內(nèi)高鐵技術(shù)的發(fā)展分為兩個(gè)階段：

第一階段從 1990年至2007年，該階段前期主要依靠國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)進(jìn)行技術(shù)突破，后期鐵道部決定轉(zhuǎn)而采取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新路徑，有針對(duì)性地開展德國(guó)、日本、法國(guó)的高速動(dòng)車組的引進(jìn)消化吸收。從2004年開始經(jīng)歷了整機(jī)進(jìn)口、零部件進(jìn)口、整機(jī)組裝、技術(shù)消化，提高國(guó)產(chǎn)化率的過程，中國(guó)北車積極消化吸收引進(jìn)技術(shù)所蘊(yùn)含的隱性知識(shí)，采用先模仿、再創(chuàng)新的方式，短時(shí)期內(nèi)縮小了與國(guó)外的技術(shù)差距，建立了時(shí)速 200～250公里技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)車制造體系。但是制造能力并不等于創(chuàng)新能力，當(dāng)時(shí)中國(guó)北車在高鐵車輛國(guó)產(chǎn)化改造中，對(duì)高速列車的九大核心系統(tǒng)的認(rèn)知，還停留在參照引進(jìn)的圖紙從事低水平的研究階段。

第二階段從2008年至今，實(shí)施《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》進(jìn)入以自主創(chuàng)新為主的階段[7]。這個(gè)階段可以用兩個(gè)跨越式臺(tái)階來描述高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新：第一個(gè)跨越，自主研制時(shí)速 350公里動(dòng)車組，主要解決高鐵技術(shù)系統(tǒng)耦合引致的技術(shù)需求，可以看成在技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù)優(yōu)化，依靠國(guó)內(nèi)技術(shù)攻關(guān)，中國(guó)高鐵在轉(zhuǎn)向架技術(shù)、輪軌動(dòng)力學(xué)、車體結(jié)構(gòu)等影響列車提速的核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破；第二個(gè)跨越，突破了時(shí)速 380公里的新一代列車，同時(shí)依托時(shí)速500公里高速列車試驗(yàn)的技術(shù)需求，開展高新技術(shù)在應(yīng)用中帶來的基礎(chǔ)理論研究，在氣密強(qiáng)度、振動(dòng)模態(tài)等十大關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破[8]，上述關(guān)鍵技術(shù)的突破，標(biāo)志我國(guó)成為世界上高鐵技術(shù)集成能力最強(qiáng)的國(guó)家之一。通過集成世界4種最先進(jìn)的高鐵技術(shù)，我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)具備了產(chǎn)品完全自主開發(fā)能力、低成本進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。依托國(guó)家大型建設(shè)項(xiàng)目，在鐵道部的引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)高鐵企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界高鐵先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新。通過技術(shù)引進(jìn)，高鐵企業(yè)搭建了具有國(guó)際先進(jìn)水平的高鐵產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，最終完成了高鐵技術(shù)的跨越突破。

通過對(duì)中國(guó)北車與國(guó)內(nèi)高鐵企業(yè)研發(fā)、制造能力的各階段觀察，發(fā)現(xiàn)中國(guó)高鐵企業(yè)的技術(shù)能力演化經(jīng)歷了三個(gè)階段：一定積累水平的初始技術(shù)能力階段(第一階段)；持續(xù)改進(jìn)與發(fā)展技術(shù)能力階段(第二階段)；復(fù)雜產(chǎn)品的系統(tǒng)集成創(chuàng)新能力階段(第三階段)。中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)的成功趕超是在科技部、鐵道部和行業(yè)部門協(xié)同下組織實(shí)施，鐵道部通過統(tǒng)一向國(guó)外招標(biāo)，一攬子引進(jìn)當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的技術(shù)，然后根據(jù)高鐵所需要的項(xiàng)目性質(zhì)，通過大型骨干企業(yè)、科研院所、高校、核心配套企業(yè)等組成各項(xiàng)目聯(lián)合體；形成以國(guó)家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向、以國(guó)家科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)為牽引，建立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，充分發(fā)揮各創(chuàng)新主體的作用，把多方技術(shù)創(chuàng)造性地集成；最終依托國(guó)內(nèi)巨大運(yùn)輸市場(chǎng)需求，使高鐵產(chǎn)業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)此提出以下命題：

命題1：對(duì)于具備一定技術(shù)積累、已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，可以選擇引進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)大的重點(diǎn)技術(shù)，通過技術(shù)消化吸收，強(qiáng)化集成創(chuàng)新能力，這是后發(fā)國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要切入點(diǎn)。

命題2：以國(guó)家科技項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)為牽引，由政府引導(dǎo)和政策支持，建立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，集成優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，是實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新與技術(shù)趕超的關(guān)鍵條件。

4.2中興通訊的技術(shù)趕超實(shí)踐：“跟隨——引領(lǐng)”模式

(1)產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析。電子信息產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)新速度最快、通用性最廣、滲透性最強(qiáng)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，作為科技主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，它的首要特點(diǎn)是研發(fā)投入多、科技含量高、更新?lián)Q代快，技術(shù)環(huán)境整體處于復(fù)雜與高度不確定性。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)衰退背景下，中興通訊和華為逆勢(shì)增長(zhǎng)，在市場(chǎng)份額和專利權(quán)上都有重大突破。中興通訊2012—2014年國(guó)際專利申請(qǐng)量連續(xù)三年位居全球前三，當(dāng)今已擁有超過 6萬件全球?qū)＠暾?qǐng)，1.7萬件已授權(quán)專利[9]。作為信息通訊領(lǐng)域具有舉足輕重地位的企業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)了技術(shù)追趕和多項(xiàng)突破，進(jìn)入全球信息通訊企業(yè)第一方陣，居于引領(lǐng)地位。

(2)技術(shù)追趕與超越歷程。電子信息產(chǎn)業(yè)屬于典型的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，中興通訊從技術(shù)追隨者、局部領(lǐng)先者、到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者，實(shí)現(xiàn)了追趕與超越的“三級(jí)飛躍”，企業(yè)的技術(shù)能力也經(jīng)歷了從弱到強(qiáng)的三個(gè)階段：

1987—1995年“跟著跑”——引進(jìn)消化吸收先進(jìn)技術(shù)、形成自主產(chǎn)品開發(fā)能力。1987年中興進(jìn)入以固定電話為主的國(guó)內(nèi)通信行業(yè)，改革開放之初，中國(guó)通訊信息業(yè)與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)相差30年以上，在“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)略思維下，中興通訊一步到位引進(jìn)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的數(shù)字程控交換機(jī)技術(shù)，并努力對(duì)該技術(shù)進(jìn)行消化吸收。根據(jù)技術(shù)軌道理論，在累積性弱的技術(shù)軌道中，企業(yè)容易學(xué)習(xí)和追趕，同時(shí)在技術(shù)發(fā)展中容易出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會(huì)[10]。中國(guó)信息通訊業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和趕超，重要原因之一就是利用通訊技術(shù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)軌道積累性較弱，移動(dòng)通訊技術(shù)演化過程“整體上升、代際差別”存在技術(shù)跨越的機(jī)會(huì)窗口，從而抓住市場(chǎng)重大變化帶來的有利機(jī)遇實(shí)現(xiàn)趕超。在技術(shù)跟隨戰(zhàn)略下，中興始終將技術(shù)能力的提升放在首位，借助逆向工程等途徑分析引進(jìn)技術(shù)的核心隱性知識(shí)，挖掘核心隱性知識(shí)與自身知識(shí)的互補(bǔ)性，特別注意“學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)”的大小，通過“干中學(xué)”進(jìn)行技術(shù)積累，縮小與領(lǐng)先者差距。1995 年中興自主創(chuàng)新研發(fā)了10 萬門數(shù)字程控交換機(jī)，標(biāo)志著自主開發(fā)能力提升。

1996—2005年“并肩跑”——培育復(fù)雜技術(shù)整合能力、實(shí)現(xiàn)技術(shù)多元化。1996年中興實(shí)施戰(zhàn)略三大轉(zhuǎn)變，一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由單一向多元化拓展；二是產(chǎn)品市場(chǎng)由“一網(wǎng)”向“多網(wǎng)”擴(kuò)展；三是從通訊傳輸產(chǎn)品進(jìn)入手機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。容量巨大的中國(guó)市場(chǎng)為中興通訊這一階段的跨越發(fā)展提供了主要優(yōu)勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)電子類產(chǎn)品的需求升級(jí)給堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略的中興提供了機(jī)遇。快速而準(zhǔn)確地捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略能力，使得中興識(shí)別和利用每次市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開拓了小靈通市場(chǎng)、研制手機(jī)產(chǎn)品，大規(guī)模進(jìn)入大眾消費(fèi)品領(lǐng)域，充分發(fā)揮它在制造領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，奠定了中興通過能力積累最終實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新的基礎(chǔ)。2002年CDMA、GSM和PSTN三網(wǎng)融合標(biāo)志著中興的復(fù)雜技術(shù)整合能力迅速提升，在許多技術(shù)領(lǐng)域極大地縮短了與技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的差距，從2G時(shí)代的跟隨者，躍升為全球3G時(shí)代的同行者，并且有能力進(jìn)一步在核心技術(shù)領(lǐng)域突破，從而將技術(shù)戰(zhàn)略從技術(shù)跟隨型轉(zhuǎn)向技術(shù)引領(lǐng)型。

2005年以后“領(lǐng)跑者”——提升自主創(chuàng)新能力、突破核心技術(shù)領(lǐng)域。隨著行業(yè)地位的持續(xù)提升，中興的技術(shù)研發(fā)從國(guó)內(nèi)向國(guó)際研發(fā)合作發(fā)展，加大了海外市場(chǎng)和研發(fā)中心的擴(kuò)張度，重視R&D，每年研發(fā)投入約占銷售收入的10%，2013年R&D投入超過了10億美金；在美國(guó)、法國(guó)、瑞典、中國(guó)設(shè)立了18個(gè)R&D中心，各個(gè)R&D機(jī)構(gòu)形成了“蛛網(wǎng)型”內(nèi)部知識(shí)共享網(wǎng)絡(luò)，多渠道多方式的知識(shí)交流，提高了R&D網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系深度、廣度和多元化[11]。國(guó)際研發(fā)合作有利于企業(yè)獲得互補(bǔ)性知識(shí)，縮短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間；有利于降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)成本，提升研發(fā)的規(guī)模效益；有利于產(chǎn)品適應(yīng)東道國(guó)顧客的特定需求，增強(qiáng)在各國(guó)的適應(yīng)能力，為中興知識(shí)儲(chǔ)備調(diào)整和準(zhǔn)確捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，也為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)多元化以及核心技術(shù)重大突破準(zhǔn)備了條件。目前在LTE/4G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高技術(shù)領(lǐng)域，中興擁有數(shù)千件基本專利、核心專利，其中持有專利的90%以上為技術(shù)品質(zhì)高的發(fā)明專利。在核心技術(shù)領(lǐng)域，作為4G標(biāo)準(zhǔn)的主要起草者、5G 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要?jiǎng)?chuàng)新者，中興成為信息通訊技術(shù)的領(lǐng)跑者。

分析發(fā)現(xiàn)：通過“干中學(xué)”進(jìn)行技術(shù)積累，同時(shí)建立廣泛的國(guó)際研發(fā)合作是中興通訊利用機(jī)會(huì)窗口進(jìn)行技術(shù)跨越發(fā)展的前提基礎(chǔ)；把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，盡早預(yù)見到由于技術(shù)變化帶來的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，繼而占領(lǐng)新一輪技術(shù)轉(zhuǎn)型先機(jī)，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，才能最終擁有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定話語權(quán)，成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超。

命題1技術(shù)能力積累和構(gòu)建廣泛的外部研發(fā)聯(lián)盟是后發(fā)追趕情境下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)技術(shù)追趕的基礎(chǔ)。

命題2處于市場(chǎng)成熟、競(jìng)爭(zhēng)充分產(chǎn)業(yè)環(huán)境內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)，注重技術(shù)和市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)，盡早預(yù)見到市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，繼而占領(lǐng)技術(shù)轉(zhuǎn)型先機(jī)是技術(shù)趕超實(shí)現(xiàn)的重要條件。

案例小結(jié)見表1。

表1　案例小結(jié)

5結(jié)論及政策啟示

5.1技術(shù)趕超路徑選擇：技術(shù)能力與技術(shù)來源方式的協(xié)同

技術(shù)趕超路徑選擇受到技術(shù)環(huán)境、企業(yè)技術(shù)能力、技術(shù)來源方式等因素影響。企業(yè)技術(shù)能力是推動(dòng)技術(shù)趕超的前提內(nèi)因，是趕超成功的關(guān)鍵因素。特別是企業(yè)涉足全新技術(shù)領(lǐng)域趕超時(shí)，能否在趕超過程中迅速有效地彌補(bǔ)自身知識(shí)與能力的空缺，“開辟新的技術(shù)積累軌道，積累新的技術(shù)與技術(shù)能力，是趕超成敗與否的關(guān)鍵”[12]。在技術(shù)和市場(chǎng)已經(jīng)高度國(guó)際化的技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)不具備自主研發(fā)能力時(shí)，可以選擇技術(shù)收購、技術(shù)引進(jìn)等方式，通過消化吸收來提升技術(shù)能力，并在技術(shù)能力提升的基礎(chǔ)上，調(diào)整研發(fā)模式，加快技術(shù)追趕速度。同時(shí)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段和技術(shù)特性采取差異化的創(chuàng)新策略。因此，后發(fā)追趕情境下的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不同階段的技術(shù)追趕會(huì)表現(xiàn)出不同特點(diǎn)，可以選擇的趕超路徑呈現(xiàn)多樣化的特征。

5.2后發(fā)追趕情境下戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)趕超的啟示

新興技術(shù)為后發(fā)國(guó)家通過培育和發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)趕超提供了“機(jī)會(huì)窗口”。只有在符合中國(guó)國(guó)情的自主創(chuàng)新策略指引下，以我為主進(jìn)行知識(shí)獲取，同時(shí)廣泛利用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，在吸收外部技術(shù)資源的基礎(chǔ)上重點(diǎn)進(jìn)行原創(chuàng)性的技術(shù)創(chuàng)新，才能取得較為滿意的效果。企業(yè)在技術(shù)能力積累的不同階段應(yīng)選擇與之相匹配的技術(shù)趕超戰(zhàn)略。

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(責(zé)任編輯譚果林)

Enterprises’ Technological Innovation of China’s Strategic Emerging Industries：Case Study on Technological Innovation Capability and the Technological Catching-Up Path Finding

Liu Wenxia1，2，Wang Yonggui1

(1.Business School，University of International Business and Economics，Beijing 100029，China；

2.School of Economics and Management，Shihezi University，Shihezi 832000，China)

Abstract：The authors take companies of China as the research sample，focusing on “how technological ability influences latecomer firms’ technological catching-up”.We draw a conclusion that the relationship of technological innovation ability and technological catching-up on the perspective of latecomer firms from emerging industrialized countries. And we put forward evolutionary views of technological catching-up strategy，technological catching-up path and technology innovation ability. We find that manufacturing industry’s technological catching-up path selection is due to the process of technical capability promotion. There are many kinds of choices of technological catching-up strategy and technology catching-up path.

Key words:Strategic emerging industry；Technical innovation capability；Technological catching-up；Latecomer firms’ technological catching-up

中圖分類號(hào):C93

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

作者簡(jiǎn)介：劉文霞(1973-)，女，新疆石河子人，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)商學(xué)院博士生，石河子大學(xué)副教授；研究方向：企業(yè)管理，技術(shù)創(chuàng)新與管理。

收稿日期：2015-03-06

基金項(xiàng)目：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重大招標(biāo)項(xiàng)目“我國(guó)自主創(chuàng)新型技術(shù)趕超發(fā)展戰(zhàn)略與路徑研究——基于跨學(xué)科協(xié)同的多層次整合研究”(12&ZD205)，新疆普通高校人文社科研究基地重點(diǎn)項(xiàng)目“企業(yè)環(huán)境、開放式技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與兵團(tuán)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新績(jī)效研究”(XJEDU020113B02)。