精確快速定量裝車系統在大柳塔選煤廠的應用

王海軍

（中國神華神東煤炭集團有限公司洗選中心 陜西榆林 719315）

精確快速定量裝車系統在大柳塔選煤廠的應用

王海軍

（中國神華神東煤炭集團有限公司洗選中心 陜西榆林 719315）

裝車系統對選煤廠工作效率有重要影響，裝車系統一但出現問題就會對整個工作過程造成影響。傳統裝車系統運行過程中經常會出現虧超噸現象，一旦出現虧超噸就會給整個工作造成影響。因此就必須要選用新型裝車系統，精確快速定量裝車系統就是一種非常實用且先進的裝車系統，這種裝車系統的應用能夠起到實效。在實際應用過程中能夠發揮重要作用。正因為如此本文將重點分析這種系統在大柳塔選煤廠的應用情況，通過分析對這一系統的優勢將能夠有深入了解。

裝車系統；選煤廠；精確

大柳塔選煤廠設計發運能力達到了3400萬t/a，該廠裝車系統是當前比較先進的精確快速定量裝車系統。該廠的精確快速定量裝車系統正式建設是1996年，在長期使用過程中不斷完善改造已成為快速定量裝車的典范。

1 系統原理、結構以及性能

為了實現科學應用，首先就必須要了解精確快速定量裝車系統自身的原理、結構以及性能，只有在真正了解這些基礎內容之后才能夠實現科學有效地應用。這是人們在今后工作中必須要認識到的。

（1）系統原理。該系統實際上就是一種把煤炭、礦石等物料快速精確裝入火車或者是汽車中的裝車系統。在實際運行過程中該系統之所以能夠實現精確計量主要是因為它是以大承載剪切梁傳感器（或柱式傳感器）來作為計量基礎，對于物料稱量精度則是利用緩沖倉入料閘門的開閉來進行控制，這樣實際上就能夠進一步實現對列車一次或者是兩次快速精確裝載。正是因為具有這樣的特性，因此才能夠具有實用性，它的應用范圍也是在不斷擴展的。

（2）系統結構。從精確快速定量裝車系統自身的結構來看主要是由自動控制系統、液壓系統、大型鋼結構以及車輛識別系統等構成的。對這些結構元件進行科學分析非常重要。

自動控制系統是精確快速定量裝車系統的核心部件，對于整個系統的運行主要是利用該系統來實現的。通過自動控制系統將能夠對所有設備實現有效檢測及自動控制，這樣裝車站系統所有設備、檢測裝置以及保護裝置等都將會被納入到裝車控制和檢測范圍中。從實際控制方式上來看主要是分為裝車控制、給料控制以及稱重控制這幾種控制方式。無論是哪種控制方式，在每個環節過程中都是要受到PLC的監控的。

液壓系統的主要功能就是要為系統中的各種閘門及溜槽的動作來提供動力。雙泵雙電機是當前比較常用的一種設備，與此同時還具有電機設置備用泵、液壓泵以及備用電機等，為了能夠保證其正常運行還需要設置加熱及冷卻裝置。在運行過程中如果一旦停電，此時蓄能器就能夠發揮重要作用。通常情況下蓄能器容量實際上能夠完成一個工作循環，通過設置蓄能器將能夠保證系統正?？煽康剡\轉。

大型鋼結構。大型鋼結構是基礎，對于鋼結構的鋼材通常情況下是要采用優質鋼材，由于鋼結構是低溫環境下運行，因此鋼結構的低溫脆性就必須要能夠滿足實際要求，從鋼結構塔架來看主要是由鋼結構本體、緩沖倉、稱量倉以及裝車溜槽等構成。這里的鋼結構本體主要是為了承載緩沖倉、稱量倉、裝車溜槽等設備的荷載。緩沖倉本身的容重能夠達到300t，它的體積是450m3。從形狀來看是一種方型漏斗形結構。為了滿足需要在緩沖倉的下面還設置有八片閘門。稱重倉的主要目的是為了實現精確計算。該倉同卸料閘門的連接主要是通過軟連接來實現。為了能夠有效減緩物料快速進入產生的氣流沖擊，設計人員在倉體頂部設置有四個排氣通道。這樣就能夠達到減緩氣流沖擊的目的。裝車溜槽通常是能夠平移伸縮的，溜槽本身還包含了一個平整度段，通過這個平整度胺就能夠對煤炭裝車高度實現有效調整，最終完成整形。

車輛識別系統。車輛識別系統本身又包含了讀出裝置、車站控制及車號處理系統、電子標簽、編程器以及列檢復示系統。車輛識別系統的主要目的就是要實現對車皮車號、車型信息的準確識別并記錄，之后還必須要通過計算機網絡傳輸到運輸管信息中心。對于信息中心而言就需要把這些信號專門處理成車皮數據，然后稱量系統就可以根據車輛信息來定量、稱量裝車了。車輛識別系統是選煤系統必不可少的系統，在整個系統中發揮能夠發揮非常重要的作用。

（3）系統性能。從裝車系統的性能上來看也是非常好的，在整個工作過程中緩沖倉容量是300t，裝車能力是5400t/h，稱重倉容量是100t，稱重精度達到了±0.1%，對于裝車精度則是從單車裝車精度和整列車裝車精度這兩方面來進行衡量，單節車裝車精度達到了±0.3%，整列車裝車精度是±0.05%。從這些數據中可以看出整個系統的性能還是非常優良的，在工作中將能夠發揮重要作用。

2 應用過程中存在的問題

該系統應用過程中會存在一系列問題，對這些問題進行科學分析就顯得非常重要。對這些問題進行分析主要是為了能夠幫助其實現科學高效地應用。從實際情況來看主要是存在以下幾個方面的問題：

（1）溜槽接縫噴煤。在裝車過程中由于溜槽是處在一種全封閉狀態，此時煤的瞬時流量非常大。在這樣的情況下煤就會被空氣沖擊到溜槽同定量倉下部對接口的縫隙，這樣就會使得煤塵同壓縮空氣一起噴出。這樣不僅會影響到空氣，同時還會遮擋裝車人員視線，嚴重情況下還會出現偏載現象。需要注意的是當壓縮空氣噴出之后，溜槽內的煤在放入車皮之內后溜槽很快就會形成很強的負壓，在負壓的影響下就會對溜槽的提升造成嚴重影響，在此種情況極容易出現裝車事故。這是需要引起高度重視的。

（2）溜槽同車廂的碰撞。實際裝車過程中溜槽同車廂還有可能會發生碰撞，混編小列車型本身有多種車型，這樣就會使得車廂高度存在不平。在這種情況下裝車員注意力不集中溜槽同車廂之間就會出現碰撞，如果碰撞嚴重還會使得溜槽跌落。溜槽一旦跌落處理起來就需要花費大量時間，此時不僅產生延時罰款，與此同時還將會給鐵路部門造成影響。

（3）液壓油跑漏。實際運行過程中由于閥的表面幾何精度不夠、閥的同心度不夠、鑄造或焊接的零件有砂眼、氣孔、裂縫，密封件老化或損壞、油管接頭松動等問題難免會出現跑漏，在出現這種情況時往往會導致液壓油大量跑漏進而不能正常運行，油液漏損不僅造成直接經濟損失，降低生產效率，增加維護成本，還會導致正常裝車作業延誤。

3 解決措施

為了能夠有效解決這些問題，在今后就應該采取專門措施來解決這些問題。這樣才能夠真正達到實際要求，在工作中對此應該是從實際出發來采取措施。

（1）增設排氣口。對于溜槽接縫噴煤的問題，工作人員需要在定量倉對開閘板下部、溜槽上部設置四個排氣口，通過排氣口將能夠把裝車過程中瞬間壓縮的空氣及時排出去。增設排氣口不會對定量倉的稱量效果造成影響，這對于解決煤塵污染問題有重要意義。當負壓形成的時候，空氣通過排氣口進入到溜槽之后就能夠填補負壓區，這樣有助于避免發生事故，通過這樣一種方式也將能夠有效提升實際工作效率。

（2）安裝碰撞感應裝置。對于溜槽碰撞的問題則是需要安裝碰撞感應裝置，通過安裝這樣一種裝置將能夠有效解決這一問題。該裝置控制電路中K1為接近開關控制的一個常閉點，KA1，KA2為中間繼電器，KAl為KA1控制的常閉點，KA2為KA2控制的常開點，在正常情況下K1閉合，KA1帶電，KA1斷開，KA2不帶電。在溜槽高度提升不足時，感應裝置首先與車廂碰撞后K1常開點斷開，KA1失電，KAl閉合，KA2帶電，KA2閉合，這樣控制回路就繞過手操臺直接迫使溜槽自動提升，從而避免和車廂發生碰撞。

（3）加裝液位傳感器，通過液位傳感器及時反饋給程序進而控制液壓系統停泵，通過這種方式將能及時并且有效的減少跑液量，在最短時間內將故障損失降到最低。液位傳感器還可以實時將油位反饋給畫面進頁便于操作員觀察油箱油液情況。

4 應用效果

該系統在大柳塔選煤廠的應用起到了非常好的效果，通過采用這樣一種裝車系統，大柳塔選煤廠的裝車時間是大幅度減少，經過應用改造之后，整列車節約時間更是達到了57min。通過科學對比就會發現采用這樣一種系統效果是非常好的。

在人們對選煤廠工作效率要求越來越高的背景下，精確快速定量裝車系統在大柳塔選煤廠中的應用已經成為今后發展的必然選擇。在今后工作中對此應該進一步加強研究才能夠滿足要求。通過本文的研究可以發現利用這樣一種系統將能夠有效提升實際工作效率。

[1]張峻彥，許文科.快速定量裝車系統在趙莊礦選煤廠的應用[J].山西焦煤科技，2007（7）.

[2]劉學忠，李畔玲.快速定量裝車系統在煤炭行業的應用[J].煤炭加工與綜合利用，2011（1）.

[3]韓永興.太原選煤廠快速定量裝車系統配灰的應用[J].山西焦煤科技，2009（21）.

[4]常杰云，郭中華.異形快速定量裝車站鋼結構的設計及應用[J].煤炭工程，2013（5）.

TD94

A

1004-7344（2016）24-0191-02

2016-8-1

王海軍（1983-），男，助理工程師，本科，主要從事洗煤廠自動化裝車工作。