關(guān)于垂直旋轉(zhuǎn)式雙環(huán)多層立體車庫的探討

李曉東

（中國煤炭科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司選煤二所河南平頂山467000）

關(guān)于垂直旋轉(zhuǎn)式雙環(huán)多層立體車庫的探討

李曉東

（中國煤炭科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司選煤二所河南平頂山467000）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市進(jìn)程的加快，我國的城市規(guī)模越來越大，但生活的空間卻隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展逐漸變小，對(duì)于車流量逐漸增大的城市，如何利用有限的空間合理的解決停車問題是目前亟待解決的一個(gè)難題。針對(duì)這樣的情況，人們應(yīng)加大對(duì)空間的開發(fā)，將立體車庫的研究和開發(fā)作為主要方向，并對(duì)垂直旋轉(zhuǎn)式雙環(huán)多層立體車庫進(jìn)行積極的研究和開發(fā)。本文從立體車庫的類型入手，重點(diǎn)對(duì)垂直旋轉(zhuǎn)式雙環(huán)多層立體車庫相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論。

立體車庫；垂直旋轉(zhuǎn)雙環(huán)多層；設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，汽車已經(jīng)從奢侈品逐漸向家庭必需品趨勢(shì)發(fā)展，并且使用數(shù)量急劇增加，不僅給人口密集的城市帶來了交通問題，也讓停車成為了一個(gè)難題。大量停車場(chǎng)的建立對(duì)于土地資源緊張的城市根本是無法實(shí)現(xiàn)的，因此，加大對(duì)空間的利用，將停車場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展是解決問題的重要途徑，立體車庫方案成為人么關(guān)注的焦點(diǎn)。目前網(wǎng)上報(bào)道的立體車庫，需要專用牽引車將客戶的車體牽引到車庫設(shè)定的車位。工作效率低，成本高，占地面積大，自動(dòng)化程度低，而且外觀形象差。為了更好的解決停車問題，筆者提出了旋轉(zhuǎn)式立體車庫的設(shè)計(jì)構(gòu)想。

1 現(xiàn)代機(jī)械式立體車庫的主要類型

1.1 電梯式

電梯式停車庫外型像垂直長方體樓房建筑，結(jié)構(gòu)類似電梯。它采用變頻控制，能高速升降、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、提升、橫移、退位，一個(gè)占地40m2的車庫可容納30～60個(gè)車位。這種車庫雖造價(jià)高，但不失為繁華商業(yè)街理想的停車設(shè)施。

1.2 多層升降橫移式

多層升降橫移式是半機(jī)械式的停車庫，它靠一定的輸送裝置或提升或橫移，將汽車運(yùn)送到預(yù)定車道。這種庫型亦可在進(jìn)口處用電腦顯示出庫內(nèi)車位占有情況，使車庫的使用更安全、便捷。

1.3 多層圓盤旋轉(zhuǎn)式

這種車庫的特點(diǎn)是車輛自動(dòng)出入庫位，停車車位設(shè)計(jì)在直徑為20多米的圓盤上。通過電動(dòng)機(jī)和控制元件使中心圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送車輛進(jìn)出。每層可停18或24輛車，整個(gè)車庫可停車150～250輛以上。多層圓盤布局的立體車庫造價(jià)合理，且安裝、維修費(fèi)用低廉，適合用于車輛密集區(qū)域或都市繁華地段。

2 旋轉(zhuǎn)式雙環(huán)多層立體車庫的提出及優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)在的機(jī)械立體車庫多為鋼材支架結(jié)構(gòu)，外部造型不夠美觀，與城市建筑文化不協(xié)調(diào)。前面介紹的幾款車庫都占用了較大的平面面積、投資大、保修難、保修成本高，可拆裝性、流動(dòng)性較差，高峰時(shí)進(jìn)出等待時(shí)間較長。鑒于以上機(jī)械式立體車庫的缺點(diǎn)，我們開始嘗試設(shè)計(jì)流動(dòng)性強(qiáng)、美觀、可拆裝性強(qiáng)、成本低的車庫。參考多層圓盤旋轉(zhuǎn)式車庫，改造出旋轉(zhuǎn)主軸平行于平面，在垂直面上旋轉(zhuǎn)，型似摩天輪的車庫，這樣可大大減少車庫的平面占地面積，向高空要地。另外，這種車庫結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便、流動(dòng)性強(qiáng)，當(dāng)某地區(qū)出現(xiàn)停車高峰時(shí)，可臨時(shí)組裝這種車庫以緩解停車壓力。

這種設(shè)計(jì)具有多種優(yōu)點(diǎn)：①快捷。車主存車取車不需要步行很遠(yuǎn)，也無需上樓下樓，十分方便。②造價(jià)成本低。機(jī)械式立體旋轉(zhuǎn)停車主要向垂直空間發(fā)展，占地面積少，雖然工程費(fèi)用較高，但卻可以省去大量的土地使用費(fèi)等開支，所以總體成本少，每個(gè)車位僅約3萬～4萬元[1]。③形似雕塑，可以起到美化扮靚城市、廣場(chǎng)、公園街道、小區(qū)的作用。④還可做廣告媒體，每組泊車位廣告可用廣告面積約600m2。⑤安全性能好。停車庫是自動(dòng)停車和取車，采用自動(dòng)化智能控制，存取車方便快捷，對(duì)車輛的防盜性和防護(hù)性都很好。另外，火災(zāi)隱患也大為降低。⑥高環(huán)保性。立體旋轉(zhuǎn)停車庫內(nèi)的車輛是車主熄火后由機(jī)械裝置存入車庫，因此車庫內(nèi)空氣污染較低，還省去了大量的通風(fēng)設(shè)備投資。⑦拆裝性強(qiáng)、流動(dòng)性高。立體旋轉(zhuǎn)車庫可以隨時(shí)隨地出現(xiàn)在停車壓力大的地方。

3 設(shè)計(jì)方案及結(jié)構(gòu)

3.1 設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)車庫為雙環(huán)8層立體結(jié)構(gòu)，外環(huán)大徑35m，小徑25m；內(nèi)環(huán)大徑24.9m，小徑14m；車庫內(nèi)外圈各有1個(gè)汽車升降機(jī)構(gòu)，分別用于汽車提升和下降。另外，在車庫的四周還設(shè)置有若干專供司機(jī)出人的電梯[2]。當(dāng)需要停車時(shí)，司機(jī)可在車庫某一指定的管理位置領(lǐng)到1個(gè)車牌，上面寫著該車應(yīng)該停泊的庫層車位，汽車排隊(duì)等候，由外圈提升機(jī)將該車連同司機(jī)一起提升到指定的庫層，在車體上升時(shí)，車庫已按車庫管理中心的信號(hào)，將設(shè)定的空位轉(zhuǎn)到提升機(jī)門口。在提升機(jī)與車庫一起停穩(wěn)后，由司機(jī)本人將車開到車牌指定的車位，將車鎖定后，通過其他乘人電梯下降到地下層，離開車庫。取車時(shí)，也由底層乘人電梯上升，按車牌找到自己的車位，上車后，用車牌發(fā)出離庫信號(hào)，車庫計(jì)算中心接受到信號(hào)后，按先后順序排序操作，由計(jì)算中心控制雙環(huán)車庫，以最短的路徑為司機(jī)準(zhǔn)備好出庫通道。此時(shí)，內(nèi)圈的升降機(jī)構(gòu)也停在相應(yīng)位置，開門迎候司機(jī)出庫。當(dāng)司機(jī)接收到計(jì)算中心發(fā)出的出庫指令時(shí)，將車開進(jìn)內(nèi)圈的出庫升降機(jī)構(gòu)，下降到地下車庫，由底層通過專用車道離開車庫，完成旋轉(zhuǎn)式立體車庫的一次存取車過程。

3.2 結(jié)構(gòu)

（1）材料立體車庫的結(jié)構(gòu)件主要是由不同型號(hào)的H型鋼、L型鋼及其支撐件和連接件塔接而成，構(gòu)造車庫的三維框架，首先應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)貝型鋼、L型鋼及相關(guān)配件，而后根據(jù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行組裝。

（2）各部分結(jié)構(gòu)車庫主要分為四大部分：運(yùn)輸臺(tái)階、轉(zhuǎn)盤、支架、停車區(qū)。①運(yùn)輸臺(tái)階。其主要作用是引導(dǎo)汽車進(jìn)入車室。在汽車進(jìn)入車室前，駕駛員先把汽車開到運(yùn)輸臺(tái)階上的入庫位，然后通過臺(tái)階上的搬運(yùn)裝置進(jìn)入車室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)入庫。②轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤是立體旋轉(zhuǎn)車庫的主體部分，其外圓面上分布著12個(gè)用于承載車室的軸承，轉(zhuǎn)盤的中心通過類似于摩天輪的傳動(dòng)方式，采用液壓驅(qū)動(dòng)摩擦輪傳動(dòng)的方式。當(dāng)汽車進(jìn)入車室固定后，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收到信號(hào)后，小型的可編程控制器PLC程序啟動(dòng)，轉(zhuǎn)盤自動(dòng)把空閑的車庫轉(zhuǎn)到底部等待下一輛汽車的到來。③支架。支架上裝有支承主軸的軸承，主要用于支撐車庫的整體重量，把車庫上的重量均勻地分布在四個(gè)腳上，同時(shí)把車庫定位在不同的地形。④車室。車室是車庫最重要的部分，其形狀像一個(gè)吊籃，功能包括：停放車輛、對(duì)車輛定位、運(yùn)輸汽車進(jìn)出等。其地板上不但裝有運(yùn)輸器，還有固定汽車的定位器。

[1]李麗，叢東升，李貞，孔令義，李昊.垂直旋轉(zhuǎn)式立體車庫的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，06：569～573.

[2]高陽，王金東，楊松山，曾憲來.旋轉(zhuǎn)式環(huán)形立體車庫研究[J].黑龍江科技信息，2013，09：61～62.

U491.71

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1004-7344（2016）28-0298-01

2016-9-20