該拉“拉鏈”了！

深圳不愧是特區(qū)，什么都走在前面。從今年1月1日起，它就在全市范圍內(nèi)正式實(shí)施了交替通行的交通法規(guī)，從而成為國內(nèi)第一個(gè)真正推行該項(xiàng)法規(guī)的城市。

交替通行是交管部門的官方術(shù)語，也就是發(fā)達(dá)國家所謂的“拉鏈?zhǔn)酵ㄐ小保╖IPPER MERGE）準(zhǔn)則。應(yīng)該說用拉鏈來比喻這種通行方式更加形象生動，誰都知道，拉拉鏈時(shí)鏈牙是一左一右交錯(cuò)咬合的，有時(shí)候拉鏈出了問題，兩個(gè)鏈牙同時(shí)擠入到另一邊的鏈孔當(dāng)中，拉鏈就會卡住拉不上去。當(dāng)路面交通流量大的時(shí)候，相鄰車道車輛隊(duì)列的密集程度就好比拉鏈的鏈牙，如果遇到前方車道減少車輛必須交叉匯流，兩條原本平行的拉鏈就不得不被拉合成為一條，在這種情況下兩條車道的車輛按一右一左的次序交替匯流通行，這被證明是最有序也最高效的疏通方式。在那些交通文明高度發(fā)達(dá)的國家，拉鏈?zhǔn)酵ㄐ幸呀?jīng)和紅燈停綠燈行一樣，深深植入到所有駕駛員的交通意識當(dāng)中。因此在路上遇到施工或故障車造成車道減少通行受阻的時(shí)候，完全聽不到一丁點(diǎn)爭道搶行的汽車?yán)嚷暎嚵鳟惓０察o地勻速緩緩有序前行，通行效率之高令我等來自第三世界的公民嘆服不已。要是在國內(nèi)遇到同樣的交通狀況，那個(gè)場景會是怎么樣你一定懂的。這就是我們與發(fā)達(dá)國家在汽車文化上的巨大差距，這差距不在車上，在人上！

其實(shí)，交替通行在國內(nèi)并不是新話題，早在2004年施行的《中華人民共和國道路交通安全法》當(dāng)中的第四十五條，就有明確的規(guī)定：“機(jī)動車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行”。并且，也不乏相關(guān)的違規(guī)處罰措施：“車道減少的路口、路段，不按交替通行，罰200元;沒有交通信號指示的交叉路口，不按交替通行，罰100元”。但是，大家不妨問問身邊的朋友，有誰因?yàn)檫`反交替通行被處罰過嗎？知道交替通行這件事的又有幾個(gè)呢？

深圳這一次大力推行交替通行，其核心就是強(qiáng)化治理手段并加大了處罰力度，咱們來看看具體規(guī)定：從1月1日起，只要在符合交替通行條件的路段，包括因事故、擁堵導(dǎo)致道路收窄的路口，未按要求交替通行的，無論該路口是否畫了標(biāo)志標(biāo)線，深圳交警都將對未按照“先右后左”交替通行規(guī)則行駛的車輛駕駛?cè)颂?00元罰款;一年內(nèi)有3次以上的，從第3次起每次處500元罰款。而為了體現(xiàn)人性化執(zhí)法，對具有停讓動作，但因相鄰車道止步不前而出現(xiàn)的未遵守交替通行規(guī)則的情況，交警不予處罰。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，元旦三天假期當(dāng)中，由于道路相對交通順暢，通過電子警察和監(jiān)控視頻只查處了違反交替通行的行為87宗。除了電子警察自動抓拍外，深圳下階段將繼續(xù)大規(guī)模啟動“隱形戰(zhàn)車”，對未按照要求交替通行的車輛進(jìn)行跟拍、查處。為了鼓勵市民積極參與到交替通行監(jiān)督中來，交警部門還將違反交替通行的行為納入交通違法有獎舉報(bào)范圍。市民可通過微博、微信將拍攝到的視頻資料上傳舉報(bào)，一經(jīng)核實(shí)，將對不交替通行的違法舉報(bào)每宗獎勵100元（同一人每月最高獎勵500元）。說句玩笑話，這可是鼓動群眾斗群眾的節(jié)奏呀！

據(jù)我對深圳交通的了解，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)、生活節(jié)奏飛快、人員構(gòu)成又極為復(fù)雜的移民城市里，駕駛員普遍的急躁情緒肯定是超過全國平均水平的。交替通行要想在特區(qū)推廣開來，必須重典治亂！所以，對深圳此舉我是高舉雙手贊成。

但愿深圳能把這條“拉鏈”先拉好，給全國人民一個(gè)表率。想一想哪天神州大地的“拉鏈”都拉好了，那畫面可真是太美我不敢看。