媒體之音

《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)》2010.2

干散貨船在大風(fēng)浪中的安全評(píng)價(jià)

為定量評(píng)價(jià)大風(fēng)浪中干散貨船的航行安全，對(duì)干散貨船事故、船舶適航性的要求及PSC檢查重點(diǎn)項(xiàng)目等方面進(jìn)行研究分析，獲得模糊綜合評(píng)判指標(biāo)。運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)原理和層次分析法，確定各種評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)干散貨船航行安全影響的重要程度。建立多級(jí)模糊綜合評(píng)判數(shù)學(xué)模型并應(yīng)用于實(shí)踐進(jìn)行模型驗(yàn)證。

《大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)》（社會(huì)科學(xué)版）2010.3

國(guó)外漁船安全管理及對(duì)中國(guó)的啟示

漁業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)，也是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)。全國(guó)大多數(shù)小型漁船還處于失控狀態(tài)，存在嚴(yán)重的安全隱患，對(duì)構(gòu)建平安漁業(yè)產(chǎn)生巨大影響。介紹并了解國(guó)外主要漁業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的漁船安全管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)平安漁業(yè)建設(shè)具有實(shí)際意義。

《航海教育研究》2010.2

影響海員心理健康的因素及心理援助對(duì)策

我國(guó)正處于社會(huì)轉(zhuǎn)型的新時(shí)期，各種思維方式、價(jià)值觀念劇烈碰撞，深刻影響著人們的價(jià)值觀、情感和行為。而海員又是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，需要承受更多的心理壓力。航行環(huán)境的惡劣、工作環(huán)境的封閉和緊張、信息的閉塞、情感的寂寞、社會(huì)支持的匱乏等，都會(huì)影響到海員的心理健康，海員的心理問(wèn)題日益引起各方面的廣泛關(guān)注。

《中國(guó)海商法年刊》2010.1

海事賠償責(zé)任限制與連帶賠償責(zé)任的同時(shí)適用

海事賠償責(zé)任限制與連帶賠償責(zé)任是立法宗旨根本對(duì)立的兩項(xiàng)法律制度，由于《中華人民共和國(guó)海商法》沒(méi)有明確何者優(yōu)先適用，當(dāng)兩項(xiàng)制度同時(shí)適用于一個(gè)案件時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生互相否定和互相排斥現(xiàn)象，給審判和執(zhí)行工作帶來(lái)困惑。在協(xié)調(diào)兩者同時(shí)適用沖突、平衡雙方當(dāng)事人利益的前提下，提出兩項(xiàng)制度同時(shí)適用的方法規(guī)則。

《中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)》2010.10

《海運(yùn)培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》2010年修正案

2010年6月21日至25日，國(guó)際海事組織在菲律賓首都馬尼拉召開(kāi)外交大會(huì)，對(duì)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際公約》作全面修改，其主要目的是要提高海員的素質(zhì)，包括對(duì)船舶的駕駛能力和對(duì)海上惡劣環(huán)境及海盜等各種風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)變能力。它表明國(guó)際上對(duì)海員的重視和期望提高到一個(gè)新的水平。

《中國(guó)港口》2010.10

洋山港區(qū)集裝箱水水中轉(zhuǎn)問(wèn)題及對(duì)策研究

作為上海全力打造國(guó)際集裝箱航運(yùn)樞紐港的洋山深水港，“水水中轉(zhuǎn)”比例及服務(wù)能級(jí)不足嚴(yán)重制約了洋山港區(qū)與長(zhǎng)江流域港口、各沿海港口的連接，導(dǎo)致一些江河船舶無(wú)法直接開(kāi)到洋山港區(qū)，需要在外高橋倒貨，從而影響了航運(yùn)的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。“水水中轉(zhuǎn)”運(yùn)輸，特別是內(nèi)支線中轉(zhuǎn)和國(guó)際中轉(zhuǎn)，是洋山港區(qū)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的重中之重。