旅客列車104型分配閥故障原因分析及維護(hù)檢修建議

胡海湧（南京金浦利軌道車輛裝備有限公司，江蘇 南京 210000）

旅客列車104型分配閥故障原因分析及維護(hù)檢修建議

胡海湧
（南京金浦利軌道車輛裝備有限公司，江蘇 南京 210000）

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會生活的進(jìn)步，旅客列車的數(shù)量和載運(yùn)量有所提升。為此，必須針對旅客列車的各種問題進(jìn)行有效處理，避免安全事故的出現(xiàn)。本文主要探討了旅客列車104型分配閥故障原因，提出了維護(hù)檢修措施。

旅客列車；分配閥；故障；維修

0 引言

旅客列車是我國的主要列車類型，尤其是在節(jié)假日運(yùn)輸時(shí)，客流量將會大幅度的提升。104型分配閥是旅客列車運(yùn)行使用的主型制動閥，對列車的運(yùn)營影響較大，即便是很小的故障，都會造成嚴(yán)重的安全隱患。為此，應(yīng)根據(jù)旅客列車的運(yùn)輸要求，深入研究104型分配閥的故障，根據(jù)相應(yīng)的原因，配合有效的維護(hù)檢修方法，確保104型分配閥可以正常工作。

1 故障情況分析

當(dāng)前，國家對客運(yùn)工作非常重視，任何一個(gè)方面出現(xiàn)問題，都將影響社會的穩(wěn)定。旅客列車在運(yùn)營過程中，104型分配閥的故障，已經(jīng)引起了業(yè)界的高度關(guān)注。例如，在我國的相關(guān)數(shù)據(jù)分析中，當(dāng)前的旅客列車基本上選擇的分配閥類型，都是104型空氣制動機(jī)。從近幾年的情況來看，104型分配閥的故障數(shù)量、頻率不斷的提升，更換的數(shù)量明顯超出了預(yù)期情況，這對旅客列車而言，是非常危險(xiǎn)的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2015年1月到2月間，共計(jì)更換104型分配閥50余套，系統(tǒng)分析后發(fā)現(xiàn)，104型分配閥故障集中在以下幾個(gè)方面：第一，不保壓、不排放風(fēng)是主要的故障類型，且占有總體故障的80%以上。第二，滑閥、滑閥座存在油污情況，也是一種比較常見的故障，是影響104型分配閥運(yùn)行的重點(diǎn)解決對象。

2 104型分配閥故障原因分析

（1）試驗(yàn)設(shè)備濾網(wǎng)問題。對于旅客列車而言，104型分配閥是一種比較常見的設(shè)備，并且在性能測試上是完全過關(guān)的。但在近幾年的應(yīng)用中，卻經(jīng)常出現(xiàn)故障，這就要從104型分配閥本身來研究。經(jīng)過大量的試驗(yàn)和分析，認(rèn)為104型分配閥出現(xiàn)的故障，與試驗(yàn)設(shè)備濾網(wǎng)具有一定的關(guān)聯(lián)。以705試驗(yàn)臺以及手動單車試驗(yàn)器發(fā)現(xiàn)，試驗(yàn)設(shè)備濾網(wǎng)并沒有進(jìn)行經(jīng)常性的清洗，導(dǎo)致藏污納垢情況嚴(yán)重。首先，老舊試驗(yàn)臺在應(yīng)用時(shí)，其并不配備濾塵杯，這就導(dǎo)致在試驗(yàn)過程中，針對風(fēng)源的處理，不可能進(jìn)行合理的凈化處置，片面的提升工作效率，導(dǎo)致濾網(wǎng)方面存在嚴(yán)重的安全隱患，104型分配閥的試驗(yàn)結(jié)果也是與實(shí)際不符合的。其次，試驗(yàn)104型分配閥的過程中，即便是應(yīng)用了新的試驗(yàn)臺，由于未對高壓空氣進(jìn)行二次過濾處理，直接影響了104型分配閥內(nèi)部清潔程度，這種不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品在投入使用后，將造成嚴(yán)重的安全問題。第三，通過對制動室進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，總風(fēng)源凈化器、電控單車試驗(yàn)器的濾塵杯，并沒有嚴(yán)格的規(guī)定清洗時(shí)間，更換標(biāo)準(zhǔn)方面也不是特別清晰，從而在很大程度上加大了104型分配閥出現(xiàn)故障的概率。

（2）輔修檢查不到位。104型分配閥故障的發(fā)生，還有一部分原因是輔修檢查不到位所導(dǎo)致的。各路局車輛段的運(yùn)營量較大，倘若在輔修檢查方面的水平較低，勢必會導(dǎo)致很多的故障頻繁出現(xiàn)。針對車輛段的輔修作業(yè)檢查后發(fā)現(xiàn)，雖然在整體的指標(biāo)上比較高，但如果開展針對性的檢查，發(fā)現(xiàn)很多工作都存在嚴(yán)重的隱患，包括較大程度的簡化現(xiàn)象。首先，主管除塵的位置，并沒有選擇木槌敲打的處理方式，即便是敲打處理，依然是流于表面，不能針對客觀上的問題進(jìn)行處理，所得到的數(shù)據(jù)和輔修檢查結(jié)果，與客觀實(shí)際不符。其次，中間體的除塵工作，未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、流程來完成。例如，部分工作人員，未能夠?qū)χ虚g體的內(nèi)部濾塵網(wǎng)進(jìn)行有效處理，導(dǎo)致104型分配閥的內(nèi)部清潔度下降，旅客列車的長久運(yùn)營后，出現(xiàn)了嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，部分旅客列車的運(yùn)營效率較高，附著在濾塵網(wǎng)上的雜質(zhì)，將有可能被吹入到104型分配閥內(nèi)部，屆時(shí)所造成的制動故障是非常嚴(yán)重的。

3 維護(hù)檢修分析及實(shí)施

旅客列車的104型分配閥故障，已經(jīng)成為了當(dāng)前影響列車正常運(yùn)營的主要故障類型，如果不能較好的解決，勢必會導(dǎo)致今后的列車運(yùn)營面臨嚴(yán)重的安全隱患。從主觀的角度來分析，頻繁更換零部件，不是最好的選擇，有效維護(hù)檢修才是上策。根據(jù)104型分配閥故障的特點(diǎn)、原因，選擇合理的維護(hù)檢修策略，并且結(jié)合客觀實(shí)際積極落實(shí)，能夠?qū)⒐收系母怕式档停瑥谋举|(zhì)上解決104型分配閥故障帶來的一系列不良影響。

（1）維護(hù)檢修策略。旅客列車104型分配閥的故障，并非偶然發(fā)生，每一次故障的出現(xiàn)，都有深入的原因。當(dāng)前的客流量非常大，在未來，人口的增加還會導(dǎo)致客流量成倍的增長，這對我國的旅客列車運(yùn)營而言，是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。所以，在更大的事故發(fā)生之前，應(yīng)針對104型分配閥的故障，制定一系列的維護(hù)、檢修策略。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)前的檢修標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)檢修可以從以下幾個(gè)方面出發(fā)：第一，設(shè)備改造，對現(xiàn)有的705試驗(yàn)臺的壓縮空氣管道進(jìn)行改造，設(shè)備增加干燥器及油、水分離器，使進(jìn)入705試驗(yàn)臺的壓縮空氣保持潔凈，設(shè)備試驗(yàn)接口處增加濾塵杯，降低粉末狀的雜質(zhì)物進(jìn)入104型分配閥的風(fēng)險(xiǎn)。第二，清洗濾塵杯，形成濾塵杯定期清洗制度，每班作業(yè)結(jié)束后對試驗(yàn)接口處進(jìn)行防護(hù)封堵。第三，運(yùn)用車間對停留車輛折角塞門、車輛兩端制動軟管加裝防塵堵，解決運(yùn)用停留車防塵問題。第四，修定《單元制動缸檢修作業(yè)指導(dǎo)書》，對單元缸的后蓋、模板檢修制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求擦拭干凈沒有灰塵后進(jìn)行安裝，解決單元缸內(nèi)塵土進(jìn)入104閥的問題。第五，強(qiáng)化風(fēng)缸內(nèi)部檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求對內(nèi)部加強(qiáng)清潔，并進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，確保沒有灰塵后進(jìn)行安裝，解決風(fēng)缸內(nèi)塵土隨風(fēng)源進(jìn)入104閥的問題。

（2）維護(hù)檢修的落實(shí)。104型分配閥并不會因?yàn)樾⌒凸收隙蝗【啠诠收线€在可控范圍內(nèi)時(shí)，通過合理的維修措施，能夠降低分配閥的故障概率，促使旅客列車的運(yùn)營更加平穩(wěn)。策略方面的制定，含有的主觀內(nèi)容比較多。將維護(hù)、檢修策略進(jìn)行落實(shí)，才是今后重點(diǎn)的工作。在落實(shí)維護(hù)、檢修策略時(shí)，應(yīng)注意以下幾項(xiàng)內(nèi)容：首先，104型分配閥的維護(hù)、檢修，必須考慮到其他部件的影響，要從整體出發(fā)，不可過于單一。其次，在維護(hù)過程中，要有針對性的處理故障，選擇合理手段來完成，告別表面形式。再次，104分配閥的檢修要詳細(xì)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)工作，以列車的長久運(yùn)行和安全為基準(zhǔn)。

根據(jù)相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)，制定了維護(hù)檢修的具體方法：（1）制動室試驗(yàn)設(shè)備的濾塵杯每月清理一次，指定專人進(jìn)行清理，制定專門的清理記錄，降低了濾塵杯不清理粉末狀的雜質(zhì)易進(jìn)入104型分配閥的風(fēng)險(xiǎn)。（2）將定期清理濾塵杯納入了設(shè)備自檢自修范圍，設(shè)備使用人員每日開工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)濾塵杯有雜質(zhì)物時(shí)及時(shí)進(jìn)行清理，同時(shí)車間管理人員也加強(qiáng)不定期的抽查，保證濾塵杯的潔凈。（3）2015年2月對制動室內(nèi)的104型分配閥組裝區(qū)及試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行封閉隔離，每日進(jìn)行落塵檢測，再次降低了104型分配閥檢修組裝過程的二次污染質(zhì)量問題。（4）車輛存放處也增配人員加強(qiáng)了對停留車的檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決。

4 結(jié)語

本文對旅客列車104分配閥故障原因展開分析，詳細(xì)討論了維護(hù)、檢修的策略以及落實(shí)辦法。今后應(yīng)針對旅客列車的各個(gè)組成部分，不斷的加深研究，確保零部件之間不會產(chǎn)生不良影響，提高104分配閥的應(yīng)用效果，為列車提供較多保障。

[1] 郭浩.因104型空氣分配閥故障造成車輛抱閘或緩解不良問題的分析及建議[J].硅谷，2011,03:177.

[2] 林原.104型分配閥制動性能不良問題的分析及探討[J].鐵道機(jī)車車輛，2010,06:79~81.

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1671-0711（2016）07（下）-0032-02