火電廠翻車機卸車線常見故障分析及處理研究

?；?/p>

（蘭州西固熱電有限責任公司，甘肅 蘭州 730060）

火電廠翻車機卸車線常見故障分析及處理研究

?；?/p>

（蘭州西固熱電有限責任公司，甘肅 蘭州 730060）

翻車機卸車線是火電廠中常用的一種卸車專用線，主要適用于散狀物料的裝卸，現今已經被廣泛應用于火電廠等領域。通常情況下，運用該卸車線對運輸安全有較高的要求，因此，對翻車機卸車線常見的故障進行分析和處理研究是十分有必要的。本篇文章主要論述了火電廠翻車機卸車線的工作流程，對主要的常見故障等問題進行了分析，并且有針對性的進行了研究。

火電廠；翻車機卸車線；常見故障；分析處理；研究

翻車機卸車線能有效進行散裝物料的卸車，它的主要組成部分有翻車機、撥車機、遷車臺、推車機、夾輪器等。隨著火電廠運行系統的不斷改變與更新，也出現了許多不足，系統運行時會出現一些故障，影響卸車質量和效率。蘭州西固熱電有限責任公司翻車機在近20年的卸車和使用過程中出現了多次不同性質的翻車機卸車線事故，迫切需要通過加強針對性的故障分析和處理研究，提高翻車機卸車線的工作效率，降低故障率，提升翻車機卸車線的生產效率和收益，帶動行業的發展。

1 翻車機卸車線主控系統簡介

當今，PLC是較為成熟的控制系統，被廣泛應用到翻車機卸車線中。在實際翻卸車過程中，系統對各機械部分的控制十分復雜，不可避免地使用復雜的邏輯程序進行控制翻卸車操作，控制夾輪器、翻車機、撥車機、遷車臺、推車機等部分相互配合進行工作，在這一過程中需要眾多光電信號的共同傳輸和作用，難免會在某些環節出現失靈或故障，當然也不排除人為的不當操作等引起的生產事故。

2 翻車機卸車線系統的工作流程

翻車機卸車線是綜合多項設備的作業流水線，其中主要的輔助設備有撥車機、推車機、遷車臺、夾輪器等，能夠在一定的區域按照一定的程序完成貨物的翻卸以及車輛的流動，這一工作流程運轉具有很好的合理性，在實際翻卸工作過程中，操作較為簡單、有一定程度的自動化，安全系數較高，是當今較為先進的翻卸方法，能夠很好的實現大量散裝物料的翻卸。但是在很多情況下，翻車機卸車線處于復雜的工作環境，會受到外在環境、人為因素的干擾，從而出現一定的故障問題。

另外，該卸車線包含諸多機械設備，工作量很大，因此，其控制系統主要是按照順序的方式，有以下幾點主要要求：①該卸車線整個系統采用多種控制方式相互切換的方法，有全自動控制、主控集中控制以及手動分散控制，三者相互配合，靈活運用，保證系統正常運行，當今自動控制的運行方式得到普及，在系統執行結束后能自動做出復位停機等操作。②為了保證整個系統的運行安全，必須在所有設備安全正常的情況下才能運行卸車線，這樣的連鎖保護能夠有效增長機械的使用年限。③在卸車線系統上安裝一定的故障診斷警報裝置，能夠及時的對系統中出現問題進行控制，反映出卸車線的實際工作情況，防止不必要的損失產生。④當今，技術還達不到足夠的智能化，因此在整個卸車線的工作流程中需要一定的人工干預，保證機械正常的運行。

3 翻車機卸車線的常見故障與分析

3.1 撥車機帶重車進入翻車機時基礎軌道錯位，導致車皮掉下軌道的事故

（1）事故案例主要內容。翻車機在停止狀態下，翻車機翻轉平臺上停留有重車皮或者空車皮，翻車機的壓爪、靠板都返回至原位。由于翻車機翻轉電機的抱閘突然松動，致使翻車機發生一定程度的自翻轉，由于翻轉角度很小，操作臺上基礎軌道零位信號依然存在，但基礎軌道已經與翻車機軌道相差超過規定值（高低差≤3mm，橫向差≤3mm，空隙≤6mm）），撥車機帶重車推空車時，造成車皮掉下軌道的事故。

（2）事故原因分析。正常情況下，翻車機返回至原位停止后不會再動作，但是由于故障或者其它特殊的原因致使翻車機翻轉電機抱閘松動后，就可能會造成翻車機的誤動，而此時如果撥車機推送車皮就會使其掉下軌道。

（3）預防保護策略。①檢修人員加強對翻車機的維護與保養，確保翻車機長期處于安全可靠狀態。運行人員在操作前對翻車機要做到全面仔細的檢查，發現異常及時聯系處理，絕不容許翻車機帶病作業。②在翻車機暫時不用的情況下，堅決杜絕在翻車機翻轉平臺上停留車皮。作業過程中也要及時將翻車機翻轉平臺上停留的車皮推送至遷車臺。③沖洗地面時，不要讓水進入驅動裝置；驅動部分加裝防護罩，防止制動器閘皮閘瓦間有水、油、鐵絲等雜物。④翻車機基礎軌道與卸車線軌道處加裝攝像頭，使操作人員實時監控軌道對位情況，避免類似事故發生。

3.2 撥車機大臂在翻車機內被卡住的事故

（1）事故案例主要內容。在翻車機卸車線在實際工作時，撥車機將重車皮準確定位到翻車機內部，接下來為了避免撥車機影響翻車機的翻車過程，需要及時離開翻車區域，這一事故就是發生在其和重車脫鉤后并未真正行駛出翻車機，而此時翻車機開始翻車，因為翻車機翻車過程受到撥車機的干擾，主要是大臂被卡住，影響系統的正常運行，對機器以及車皮都造成不小的損失，所幸摘鉤員及時發現按下急停按鈕，這才將事故的損失降到了最低。

（2）事故原因分析。事故發生后，事故調查人員及時對此進行了分析調查，發現在事故發生前有突然斷電又恢復供電的情況，經過排查得出結論，翻車機在這種情況下發生了系統紊亂的現象，沒能及時的執行每一個系統指令，導致撥車機行走過程中出現數據錯誤，沒能走出翻車區域，導致整個事故的發生，給火電廠造成了一定的經濟損失。

（3）預防保護策略。①出現上述斷電過程應該先手動進行一定的緩沖，在第二個工作流程再使用自動控制。②在兩者關系環節安裝相應的報警裝置，及時控制撥車機與翻車區域的位置，防止事故的再次發生。③可以增加程序，保證在撥車機未離開翻車區域時，不執行翻車指令。④在撥車機抬大臂位加裝攝像頭，使操作人員直觀觀測到撥車機的位置。這就能從根本上避免此類事故的產生。

3.3 推車機將空車線上的空車皮拉回的事故

（1）事故案例主要內容。在推車機將空車皮拉到空車線時，沒有按照正常流程放開抓鉤，也就是沒有分離，又將其拉了回來，但是此時遷車臺已經回到重車線，最終使得空車皮掉軌，出現此類事故。

（2）事故原因分析。在少數情況下，推車機和空車皮兩者相連接的裝置沒有及時分離，無法保證空車皮的有效位置，最終導致事故產生。

（3）預防保護策略。首先是定期組織工作人員對推車機的抓鉤進行檢查和校驗，保證其能夠維持正常的工作性能，能夠在該斷開的時候能斷開，將推車機和空車皮分離。還可以從另外一個角度進行預防，在推車機返回的過程中安置一定的檢測裝置，務必保證推車機返回時已斷開空車皮，否則立即停止推車機的返回操作，從而防止事故的發生。

3.4 推車機將空車皮推出軌道的事故

（1）事故案例的主要內容。推車機將空車皮進行推動過程中，操作還未完成，還沒有將其推出遷車臺的區域，遷車臺就開始移動離開，導致空車皮鐵軌錯位，掉下軌道，發生本次事故。

（2）事故原因分析。主要是推車機發送了錯誤信號導致的，在還未將空皮車推出遷車臺時就發送了該信號，導致遷車臺提前回到重車線，使得空車皮的一組輪子由于軌道錯位掉入了軌道，從而出現了上述事故。

（3）預防保護策略?？梢栽谶w車臺上安置檢測裝置，當仍然能夠檢測到空皮車時，禁止遷車臺返回重車線，另外還可以利用PLC系統實現雙層的控制系統，保證只有在空車不在遷車臺時才能返回線路，發射返回信號，完成操作。還可以增長操作的執行時間，賦予空車皮足夠的推出時間，從而避免空車皮掉入軌道，發生不必要的事故。

3.5 停在遷車臺內的空車皮被撞出軌道的事故

（1）事故案例的主要內容。在翻車機進行完翻車操作之后遷車臺沒有及時將車皮遷走，使得下一流程的翻車完畢后的空車皮向遷車臺移動時將原有的空車皮撞出軌道，這就造成了事故的發生。

（2）事故原因分析。一是遷車臺有車的信號沒有被操控室及時接受并處理，二是值班人員的失職，沒有及時發現遷車臺有車，未能及時阻止事故發生。

（3）預防保護策略。可以加強翻車司機和摘鉤人員的聯系，保證在發現事故的第一時間停止操作，來保證系統的正常運行，另外可以安裝檢測裝置，保證遷車臺空車的正確停留，預防事故的發生。

綜上，本文對常見的翻車機卸車線的故障進行了詳細分析，并有根據的提出了預防保護策略，“C”型翻車機PLC系統非常復雜，諸多保護還不全面，有待于運行和維護人員在使用過程中不斷的分析與觀察，積累更多的經驗，這需要共同努力和研究，相信秉著創新、優質的發展理念，一定能減少翻車機卸車線出現安全事故的幾率，使翻車機卸車線系統的運行更加穩定和可靠，有效推動翻車機卸車線裝置系統的發展，提高火電廠的生產效益，推進我國火電廠行業的發展進程。

[1]李惠光，劉建濤，李勁雷.PROFIBUS總線在翻車機卸車系統上的應用[J].河北能源職業技術學院學報，2005(02).

[2]張偉.翻車機卸車線常見事故分析及處理[J].林區教學，2013(01).

[3]劉鄂生.PLC可編程控制系統在翻車機成套設備上的應用[J].華中電力，2000(05).

[4]蘇勇.可編程控制技術在翻車機控制系統中的應用研究[D].華北電力大學，2011.

TH237.3

A

1671-0711（2016）11（上）-0061-02