項(xiàng)目管理在登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用

徐繼亮

（寧波機(jī)場(chǎng)與物流發(fā)展集團(tuán)有限公司，浙江 寧波 315154）

項(xiàng)目管理在登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用

徐繼亮

（寧波機(jī)場(chǎng)與物流發(fā)展集團(tuán)有限公司，浙江 寧波 315154）

登機(jī)橋是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中重要專業(yè)設(shè)備，由于其與航空器直接接觸，因此登機(jī)橋的正常運(yùn)行與否，直接關(guān)系到進(jìn)出港航班正點(diǎn)率和機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行。所以加強(qiáng)對(duì)登機(jī)橋設(shè)備的科學(xué)有效保養(yǎng)，使其能夠平穩(wěn)安全的運(yùn)行，是各個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)備管理部門(mén)的重要任務(wù)。傳統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)方法理念,隨意性較大、過(guò)程缺乏有效管控且資金消耗大、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于機(jī)場(chǎng)的正常發(fā)展和運(yùn)行。保證登機(jī)橋設(shè)備在作業(yè)時(shí)間短、資金消耗少的條件下完成保養(yǎng)和維護(hù)，并且保證對(duì)接航空器的安全性與乘機(jī)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性得到保證，顯得尤為重要。

項(xiàng)目管理；登機(jī)橋；維護(hù)保養(yǎng)；應(yīng)用

采用項(xiàng)目綜合管理方式對(duì)登機(jī)橋進(jìn)行有效維護(hù)保養(yǎng)，以登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)為目的，在整個(gè)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)期，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)，同時(shí)盡量以最低的成本獲得最大的利益，對(duì)人員組織、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制等方面進(jìn)行有效協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程。促使其形成動(dòng)態(tài)發(fā)展性和整體優(yōu)化性等特征，整體優(yōu)化登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)，促使維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中相關(guān)要素整合為一個(gè)密不可分的整體，并且能夠有效解決各種問(wèn)題。

1 登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)人力資源管理

人是決定一個(gè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。在維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)行前，必須全面篩選人員，構(gòu)建強(qiáng)大的維護(hù)保養(yǎng)隊(duì)伍，怎樣在不同階段有效調(diào)動(dòng)隊(duì)伍的積極性尤為關(guān)鍵。

1.1 項(xiàng)目經(jīng)理的工作內(nèi)容及作用

為了有效組織、計(jì)劃和實(shí)施登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作，必須協(xié)調(diào)好有關(guān)部門(mén)之間復(fù)雜的關(guān)系，應(yīng)設(shè)立具有較強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)能力、決策能力、應(yīng)變能力、溝通能力、綜合分析能力、業(yè)務(wù)技術(shù)能力及表達(dá)能力的項(xiàng)目經(jīng)理，并全權(quán)負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施。在挑選登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)首選具有牢固基礎(chǔ)知識(shí)和豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員，能夠有效管理項(xiàng)目日常工作，并決策相關(guān)維護(hù)保養(yǎng)事務(wù)，從而確保整個(gè)項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展[1]。在登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)完成以下幾項(xiàng)任務(wù)：對(duì)工作情況進(jìn)行全面了解，研究分析工作任務(wù)；對(duì)保養(yǎng)相關(guān)人員進(jìn)行全面認(rèn)識(shí)；編訂科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng)工作計(jì)劃；組建維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)；組織開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)啟動(dòng)會(huì)議；制定和討論維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)相關(guān)工作計(jì)劃；有效指導(dǎo)工作；全面控制維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程；協(xié)調(diào)好有關(guān)部門(mén)內(nèi)外關(guān)系。

1.2 維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

為了確保登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)人員能夠相互配合、相互支持與信任，同時(shí)嚴(yán)格遵守規(guī)定的工作流程和分工開(kāi)展工作，順利完成工作任務(wù)，其重點(diǎn)在于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員團(tuán)隊(duì)精神。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神可要求項(xiàng)目經(jīng)理帶頭實(shí)施，促進(jìn)和引導(dǎo)少數(shù)核心人員行動(dòng)來(lái)深刻影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)，從而漸漸形成團(tuán)隊(duì)精神。另外，還應(yīng)該適當(dāng)開(kāi)發(fā)維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)能力，促使團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人貢獻(xiàn)力和團(tuán)隊(duì)整體能力的提高，具體方法主要為。

（1）組織團(tuán)隊(duì)建設(shè)性活動(dòng)。通過(guò)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)管理方式或增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)水平等建設(shè)性活動(dòng)有效改善團(tuán)隊(duì)成員間的人際關(guān)系，激發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)工作的熱情，深入挖掘其潛在能力，從而有利于全面發(fā)展和提高成員工作能力。

（2）科學(xué)評(píng)價(jià)成員工作。對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)成員的工作態(tài)度、工作能力、工作業(yè)績(jī)等方面進(jìn)行全面調(diào)查和科學(xué)評(píng)價(jià)，有利于使得團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成良好的團(tuán)隊(duì)文化與精神，樹(shù)立科學(xué)價(jià)值觀，并使得成員切身感受到團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)感和成就感，從而增強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力。

（3）構(gòu)建表彰與獎(jiǎng)勵(lì)體系。確定成績(jī)與獎(jiǎng)勵(lì)之間有效、確定、清晰的聯(lián)系，從而強(qiáng)化和增強(qiáng)管理人員所期望的行為，增強(qiáng)整個(gè)登機(jī)橋維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的士氣。

2 登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)度管理

2.1 維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)度計(jì)劃的編制

編制登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)度計(jì)劃可以應(yīng)用關(guān)鍵線路法[2]。所謂關(guān)鍵線路法指的是分析各個(gè)工作環(huán)節(jié)之間的邏輯聯(lián)系，計(jì)劃工作的時(shí)間用圖示的方法進(jìn)行表明，包括在已知其他資源的限制條件下，合理安排時(shí)間段的長(zhǎng)和短。在關(guān)鍵線路法中，線路上面的工作時(shí)間總和就是該線路用的總時(shí)間，即登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)所用的時(shí)間，也稱之為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的總工期，在關(guān)鍵線路上的工作都是登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)度的關(guān)鍵工作，在具體的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行的過(guò)程中，關(guān)鍵工作的實(shí)際進(jìn)度縮短還是延長(zhǎng)都會(huì)對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)的總時(shí)間造成影響，所以，對(duì)登機(jī)橋保養(yǎng)進(jìn)度進(jìn)行控制的關(guān)鍵點(diǎn)就是各個(gè)關(guān)鍵工作的真實(shí)進(jìn)度。

2.2 維護(hù)保養(yǎng)進(jìn)度優(yōu)化

借助雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制只是初步的一個(gè)方案，在這基礎(chǔ)上，應(yīng)該對(duì)方案是否和工期的標(biāo)準(zhǔn)相符合進(jìn)行檢查和分析，假若不合格，必須重新進(jìn)行修改。對(duì)登機(jī)橋保養(yǎng)維護(hù)進(jìn)行進(jìn)度優(yōu)化可以從以下兩個(gè)方式進(jìn)行，即工期優(yōu)化和進(jìn)度優(yōu)化[3]。首先應(yīng)該對(duì)登機(jī)橋保養(yǎng)維護(hù)進(jìn)行資源優(yōu)化配置，在這里資源配置指的是材料、資金和人力等等，因?yàn)橘Y源的供應(yīng)情況和保養(yǎng)維護(hù)的進(jìn)度息息相關(guān)，所以通過(guò)對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的編制，改變開(kāi)始工作的時(shí)間，按照時(shí)間的分布，合理優(yōu)化資源。

例如，通過(guò)關(guān)鍵線路與工作計(jì)劃安排表我們能夠知道登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作在維護(hù)保養(yǎng)階段總共需要多少天，人員需求的最高量，但是，登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作在開(kāi)始動(dòng)工那一刻開(kāi)始，不管是空閑還是在工作，支付人員的費(fèi)用都是按照時(shí)間長(zhǎng)度進(jìn)行全額計(jì)算的，所以這就要求在進(jìn)行登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)階段必須進(jìn)行資源限制，對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)對(duì)每一項(xiàng)工作的開(kāi)始時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的安排，在保證工作需求的情況下，最大程度減少人員的需求量，進(jìn)而達(dá)到減少勞動(dòng)力成本，節(jié)約資源的目的。

3 登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用管理

登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)行管理就是在各個(gè)階段，對(duì)出現(xiàn)的費(fèi)用情況進(jìn)行檢查，對(duì)于有問(wèn)題和偏差的立刻進(jìn)行糾正，達(dá)到將預(yù)算費(fèi)用調(diào)整在限額內(nèi)的目的，保證登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，費(fèi)用管理重點(diǎn)包括費(fèi)用控制與編制資源消耗計(jì)劃兩個(gè)方面。

為了確定完成登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作所用到的材料、人員和設(shè)備等資源的數(shù)量，以及何時(shí)使用和如何使用這些資源，需要對(duì)資源消耗進(jìn)行進(jìn)行編制?？茖W(xué)有效的分析這些資源的供給與需求，以便于更好的做好資源的使用和準(zhǔn)備工作。對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作的資源消耗計(jì)劃進(jìn)行編制時(shí)，可以把進(jìn)度計(jì)劃、工作分解結(jié)構(gòu)等作為依據(jù)，在對(duì)資源進(jìn)行供給分析、需求分析、計(jì)劃和分配的編制后，形成一套完備的登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)資源消耗計(jì)劃，為維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用的計(jì)劃編制和控制提供參考和依據(jù)。

當(dāng)?shù)菣C(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)資源消耗計(jì)劃編制完成后，就可以進(jìn)行下一步的費(fèi)用計(jì)劃的編制。對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用計(jì)劃進(jìn)行編制時(shí)，要將其和進(jìn)度目標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合在一起，保證?？顚Ｓ?，不因資金未落實(shí)而影響到維護(hù)保養(yǎng)的進(jìn)度。首先，根據(jù)費(fèi)用分解目標(biāo)對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)各項(xiàng)工作的費(fèi)用支出進(jìn)行合理的分配，獲得較為詳細(xì)的費(fèi)用計(jì)劃表。然后，在各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)劃表的前提下，根據(jù)時(shí)間對(duì)項(xiàng)目費(fèi)用目標(biāo)進(jìn)行分解，借助網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖得到進(jìn)度計(jì)劃的橫道圖，對(duì)日需費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算。最后，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖，用總體控制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖編制出登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用的支出計(jì)劃。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文簡(jiǎn)單介紹了項(xiàng)目管理的部分基本概念，并且與登機(jī)橋的維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行了結(jié)合，以項(xiàng)目管理的視角對(duì)登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作進(jìn)行優(yōu)化，應(yīng)用項(xiàng)目管理的知識(shí)對(duì)登機(jī)橋的維護(hù)保養(yǎng)工作進(jìn)行人力資源管理、進(jìn)度管理和費(fèi)用管理。在登機(jī)橋維護(hù)保養(yǎng)工作中應(yīng)用項(xiàng)目管理可以在資源和時(shí)間上進(jìn)行節(jié)約，同時(shí)也進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平與運(yùn)營(yíng)能力。

[1]宋萌.登機(jī)橋常見(jiàn)運(yùn)行維護(hù)問(wèn)題及解決策略[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2012(18):9～11.

[2]胡曉剛.機(jī)場(chǎng)旅客登機(jī)橋管理信息系統(tǒng)的展望[J].江蘇航空，2012(02):22～24.

[3]鮑宏杰.登機(jī)橋調(diào)平機(jī)構(gòu)的原理及隱患整改[J].江蘇航空，2011(03):67～68.

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