電梯井道頂部空間檢驗(yàn)探討

陸宏杰

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225000）

電梯井道頂部空間檢驗(yàn)探討

陸宏杰

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225000）

當(dāng)前電梯已經(jīng)成為人們生活中重要的一部分，它的作用日益凸顯，地位日益提升。可實(shí)踐表明，電梯在長期使用過程中常常出現(xiàn)一定的安全問題，給乘坐人員的生命安全帶來了嚴(yán)重的威脅。為此，做好電梯中井道頂部空間的檢查極為重要。在實(shí)際檢查工作中，存在著部分工作人員沒有高度重視井道頂部空間檢查工作的現(xiàn)象，這便影響了電梯的正常運(yùn)行，在安全運(yùn)行方面留下了極大的安全隱患。本文主要對電梯中井道頂部空間的檢驗(yàn)展開深入的剖析，旨在通過有效的電梯井道頂部空間的檢驗(yàn)，提升電梯安全運(yùn)行效率。

井道；頂部空間；電梯；檢驗(yàn)

伴隨當(dāng)前高層建筑數(shù)量的增加，電梯已經(jīng)成為重要的運(yùn)輸工具，它的應(yīng)用給人們帶來了極大的便利。但是電梯在使用過程中也有一些問題存在，這些問題易引發(fā)安全事故。為此，對電梯井道頂部空間的檢查極為重要。可是在實(shí)際檢查工作中，由于一些工作人員不夠重視井道頂部檢驗(yàn)工作的實(shí)施，導(dǎo)致檢驗(yàn)效率下降。

1 電梯檢驗(yàn)人員需要注意的事項(xiàng)與考慮可能發(fā)生的情況

電梯的安全運(yùn)行與乘坐人員的生命安全等存在著密切的關(guān)聯(lián)。為此，對影響電梯安全運(yùn)行的因素進(jìn)行全面的考慮極為重要。

1.1 電梯檢驗(yàn)人員需要注意的事項(xiàng)

電梯檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中需要注意的事項(xiàng)有：首先確保使用正確的檢驗(yàn)方法。通常電梯井道頂部空間的檢驗(yàn)方法主要在理想環(huán)境下進(jìn)行檢驗(yàn)[1]。可是在實(shí)際的使用過程中，常常會出現(xiàn)一些數(shù)據(jù)發(fā)生改變的情況，因此檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)期間往往需要對其進(jìn)行綜合考慮，充分考慮各種可能發(fā)生的情況；其次需要對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，認(rèn)真收集各個(gè)方面的數(shù)據(jù)，并反復(fù)檢驗(yàn)這些數(shù)據(jù)，最終確保這些數(shù)據(jù)計(jì)算的準(zhǔn)確性；另外便是對檢驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行嚴(yán)格的判定，為結(jié)論提供有力的保障。

1.2 電梯檢驗(yàn)人員需要考慮可能發(fā)生的情況

檢驗(yàn)工作人員還需要對可能發(fā)生的情況進(jìn)行充分的考慮，如：在使用曳引鋼絲繩的過程中會出現(xiàn)伸長的情況，鋼絲繩的伸長可以將緩沖頂部到對重撞板間的距離改變；工作人員在測量轎頂數(shù)據(jù)的過程中，需要對承重梁和其他部件下平面的最低點(diǎn)進(jìn)行充分的考慮，將該點(diǎn)作為井道頂部的最低點(diǎn)[2]；維修人員在對重側(cè)要標(biāo)明（當(dāng)電梯在最高層時(shí)，對重最下端與緩沖器最上端）距離。

2 電梯井道中頂部空間檢修探究

有關(guān)電梯導(dǎo)軌制導(dǎo)距離和頂部空間規(guī)定的一個(gè)公式，具體你可以去查GB7588-2003相應(yīng)條款（V是電梯運(yùn)行速度）。

（1）當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足以下條件：①轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2（m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程；②轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2（m）；③井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035v2（m）,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035v2（m）；④轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×0.8m的空間（任意平面朝下即可）。

當(dāng)采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速進(jìn)行有效監(jiān)控時(shí)0.035v2可以用下值代替：①電梯額定速度不大于4m/s時(shí)，可以減少到1/2，但是不小于0.25m；②電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可以減少到1/3，但是不小于0.28m。

（2）當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，對重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035v2（m）的制導(dǎo)行程。

方法一：電梯在最上層平層時(shí)，測量以上距離。分別減對重到緩沖器距離和緩沖器行程。方法二：電梯向上運(yùn)行，短接上限位等安全線路。使電梯的鋼絲繩打滑時(shí)，測量以上距離。

對重導(dǎo)軌測量是在對重導(dǎo)軌上涂上黃油等。電梯在最下層平層時(shí)，測量以上距離。分別減轎廂到緩沖器距離和緩沖器行程。當(dāng)鋼絲繩長時(shí)不影響。

如果電梯井道中頂部空間比較狹小，便需要工作人員將電梯開到頂層，將頂層端站到平層的位置以后，需要對電梯中頂部空間大小實(shí)施相應(yīng)的測量，同時(shí)在計(jì)算過程中，能夠允許最大對重緩沖距計(jì)算出來的數(shù)據(jù)，并且對比工作人員實(shí)際所測量出來的尺寸。如果實(shí)際測量的對重緩沖距數(shù)據(jù)出現(xiàn)超標(biāo)情況，便需要相關(guān)工作人員通過對重實(shí)施適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)工作，從而確保對重緩沖距能夠保持在固定的范圍之內(nèi)，最終為電梯安全、正常的運(yùn)行創(chuàng)建良好的條件。

如果在電梯井道中頂部空間安裝期間，不能與實(shí)際要求相符合，那么相關(guān)工作人員則需要將于與安全尺寸位置不滿足的部分，和電梯井道的樓板相連接，之后將其打通。與此同時(shí)，在完成打通操作以后，需要在樓板的上方采取相應(yīng)的保護(hù)措施，通過這些保護(hù)措施，能夠有效的提升電梯的安全性。但是，對于一些高層電梯而言，是不能采用這種方法的。那么此時(shí)工作人員便可以利用降低轎廂高度的方式，確保電梯井道中頂部空間的安全，以此提升電梯整體運(yùn)行安全。

另外，在電梯井道中頂部檢修期間，需要通過一些補(bǔ)救措施，提升電梯井道中頂部空間的安全指數(shù)，但是對重緩沖距能夠取得的數(shù)值在此時(shí)也相對較小。加之，由于上極限開關(guān)只有在對重緩沖距的基礎(chǔ)之上作用才能夠被最大化發(fā)揮出來，這便導(dǎo)致出現(xiàn)與其相關(guān)要求不符合現(xiàn)象的出現(xiàn)，不符合的可能性也會隨之提升。

綜上所述，電梯井道中頂部空間檢查期間，不僅會在一定程度上增加對重緩沖距，滿足上級限開關(guān)鎖提出的要求，同時(shí)也會給對重緩沖距在取值過程中提供相應(yīng)的保障，使其能夠符合一定的范圍規(guī)定值。為此，在對電梯井道中頂部空間進(jìn)行檢查的過程中，相關(guān)工作人員還需要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整對重緩沖距，從而確保上極限開關(guān)能夠?qū)⑵渥饔贸浞值陌l(fā)揮出來，使得電梯能夠保持安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，為出行人們的安全提供有力的保障，在提升電梯便利性的同時(shí)，消除電梯安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)提升電梯安全運(yùn)行指數(shù)的目標(biāo)。

3 總結(jié)

當(dāng)前，電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊徊糠郑瑸槿藗兊纳钐峁┝藰O大的便利。本文主要立足于兩個(gè)方面，第一方面研究了電梯檢驗(yàn)人員需要注意的事項(xiàng)與考慮可能發(fā)生的情況，第二方面探究了電梯井道中頂部空間檢驗(yàn)。明確在電梯不斷應(yīng)用中也有一定問題表現(xiàn)出來，如長期使用中導(dǎo)致電梯運(yùn)行功能下降等，這給乘坐人員的生命安全帶來了威脅。

為此，定期做好電梯維修與保養(yǎng)工作極為重要，尤其對電梯井道中頂部空間檢修極為重要。在對電梯井道中頂部空間檢修過程中，相關(guān)工作人員必須重視測量工作的實(shí)施，為測量的精確性提供保障，從而保障電梯能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

[1]唐文曉.探討電梯中井道頂部空間的檢驗(yàn)[J].中國化工貿(mào)易，2015,(35):221～221.

[2]譚杰.探討電梯中井道頂部空間的檢驗(yàn)[J].電子制作，2015,(14):71～71.

[3]何京.電梯中井道頂部空間的檢驗(yàn)[J].科學(xué)時(shí)代，2015,(9):79～79.

[4]王劍平.探討電梯井道中頂部空間的檢驗(yàn)[J].裝備制造技術(shù)，2015,(6):315～316.

TU857

A

1671-0711（2016）10（下）-0050-02