電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)故障分析

韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)故障分析

韓思思，程相宜

（河南省特種設(shè)備安全檢測研究院安陽分院，河南 安陽 455000）

限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)作為一項(xiàng)重要的裝置，在電梯中的運(yùn)行中起到了維護(hù)電梯安全性的作用，其大體上是由張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。如果安全鉗一旦在電梯超速狀態(tài)下失去管控，將對乘梯人員造成傷害。因此積極的對限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)開展研究工作也是極為必要的。

電梯；定期檢驗(yàn)；限速器安全鉗；聯(lián)動機(jī)構(gòu)；故障

在電梯的整體結(jié)構(gòu)中，限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)作為其重要的組成部分，為電梯正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)提供一定的保障，但是對于其自身而言安全故障問題產(chǎn)生的幾率也是很大的。因此積極對電梯開展定期檢驗(yàn)工作是極為重要的，可有效保證人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全。本文首先淺談限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的工作原理，繼而對其檢驗(yàn)中常見的問題進(jìn)行剖析，最后提出了幾點(diǎn)防范對策。

1　淺談限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的工作原理

由以上的論述我們知道了構(gòu)成限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的三大部件，即為張緊輪、限速器以及安全鉗聯(lián)桿。限速器又被分為兩種類型，即擺錘式與離心式，當(dāng)下行速度大于電梯轎廂的額定速度之時(shí)，限速器就會使電梯的安全回路處于斷路的模式中，此時(shí)電梯自動器抱閘；當(dāng)電梯的實(shí)際速度遠(yuǎn)大于設(shè)定的速度時(shí)，那么安全鉗聯(lián)桿在限速器的作用下而被提拉起來，在限速器的帶動下安全鉗聯(lián)桿就會維持常態(tài)對電梯某些器件進(jìn)行有效的管控，使其處于制動的狀態(tài)下，此時(shí)電梯轎廂穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)就有了很大的保障。對于運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯來說，限速繩松動是較為常見的安全故障問題，而張緊繩的應(yīng)用可以有效的防治限速繩松動問題，當(dāng)然其應(yīng)用的過程中也使限速器-安全鉗這一聯(lián)動裝置的功能最大限度的彰顯出來。

2　解析限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)中常遇到的問題

（1）探究安全鉗檢驗(yàn)中常見的問題。在對電梯進(jìn)行定期檢驗(yàn)的工作中，安全鉗存在的問題可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：一是在鉗口中有異物殘存，例如塵土或者是油泥這些污染物，其存在會致使安全鉗楔與導(dǎo)軌之間出現(xiàn)縫隙，那么很有可能造成電梯轎廂在下落的過程中速度不受管控；二是限速器的夾繩鉗自身不具有較強(qiáng)的制動能力，那么就無法將限速器鋼繩夾緊，那么安全鉗失效問題就會隨之衍生出來；此外從力學(xué)的角度分析，如果限速器繩的張緊力不達(dá)標(biāo)，那么安全鉗機(jī)構(gòu)很難被順利的提拉，若果該力過大，也就增加了斷裂問題產(chǎn)生的幾率；三是安全鉗提拉機(jī)構(gòu)在規(guī)格上設(shè)計(jì)得缺乏科學(xué)性，此時(shí)與電梯軌道工作層面相接觸時(shí)必然存在一定的縫隙，失效問題隨即形成了。除了以上三個(gè)較為常見的檢測故障之外，檢驗(yàn)工作人員認(rèn)識到，如果認(rèn)為對限速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整與裝卸，那么就會致使限速器動作速度與標(biāo)定設(shè)計(jì)的數(shù)值不相吻合；當(dāng)然，電梯體系中其他零件磨損或者是彈簧性能不達(dá)標(biāo)、擺動部位有鐵銹產(chǎn)生，那么這都會影響配件的正常運(yùn)行，從而降低安全鉗自身攜帶的功效。

（2）分析限速器在檢驗(yàn)中常出現(xiàn)的問題。在對電梯開展檢驗(yàn)工作中，限速器出現(xiàn)的障礙或者是問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是由于限速器軸承破損或者是生銹等原因造成限速器滾輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生過大阻力的問題；二是限速器靈敏度之所以降低，主要是因?yàn)閯幼鳈C(jī)構(gòu)被雨水或者是油泥侵蝕而出現(xiàn)腐蝕或者是銹蝕現(xiàn)象，這些銹蝕可能是彈簧銹蝕，也可能是棘爪銹蝕；限速器新能過低這一問題也是極容易產(chǎn)生的，其根源在于與限速器相關(guān)的上輪與下輪匹配度過低；除此之外，限速器的繩徑與繩輪在匹配上產(chǎn)生難題，進(jìn)而會影響其兩者工作的協(xié)同性，此時(shí)限速器失誤動作問題就被演化出來。當(dāng)然如果維修與保養(yǎng)工作沒有及時(shí)的、定期的落實(shí)，那么安全鉗聯(lián)桿裝置就有很大的可能出現(xiàn)紅銹，最終致使不可觸發(fā)安全鉗出現(xiàn)制動現(xiàn)象；還有限速器彈簧的長時(shí)間使用，最終會造成彈簧彈性的減小，甚至流失，那么此時(shí)的限速器在工作的過程中其速度或者是動作的幅度就難以被管理與控制。上述問題在限速器檢驗(yàn)檢測的過程中出現(xiàn)的幾率均是很大的，因此必須積極的對其應(yīng)用完善對策。

3　防范上述檢驗(yàn)常見問題的可行對策

（1）限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)必須做好調(diào)試工作。調(diào)試工作的開展其實(shí)是在限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)出廠之前就落實(shí)了，因此技術(shù)人員必須按照規(guī)定，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度將限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)安裝在指定的位置之上。而其在安裝之前，檢驗(yàn)人員必須對其外觀進(jìn)行直接的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的內(nèi)容有：平整度、光澤度等，與此同時(shí)對其技術(shù)參數(shù)進(jìn)行審核與校對，只有在合格的情況下才能對其實(shí)施安裝操作。

自檢聯(lián)動失效現(xiàn)象是不可避免的，如果出現(xiàn)，安裝人員或者是檢驗(yàn)人員切忌不能自行對限速器機(jī)械動作機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)試的工作內(nèi)容，由此可見提高安裝以及檢驗(yàn)人員的專業(yè)素養(yǎng)也是使電梯得以安全運(yùn)行的有效保障之一。

（2）對安全鉗次檢驗(yàn)問題可以采取的解決措施。在對這一問題進(jìn)行處理時(shí)，首先必須參照安全鉗的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的對其進(jìn)行折卸，清除異物，此時(shí)安全鉗楔就不會夾住導(dǎo)軌了；為了提高限速器夾繩的制定能力，可以通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整限速器繩張緊力的途徑去實(shí)現(xiàn)，但是在調(diào)整的過程中務(wù)必做好限速器速度檢測這一工作內(nèi)容；對于安全鉗縫隙不足產(chǎn)生的問題，對其間隙進(jìn)行適度的調(diào)整，使兩側(cè)間隔處于均勻的模式中，最后滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；另外安全鉗類型的不同總會使其提拉機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上存在差異性，例如對曲柄搖桿機(jī)構(gòu)來說，借助對其聯(lián)桿機(jī)構(gòu)尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的途徑，使拉桿的實(shí)用性能有所保障。

（3）對限速器檢驗(yàn)過程中常見問題的解決。為了增強(qiáng)限速器的靈敏度，可對旋轉(zhuǎn)的部位涂抹適量的潤滑油，但前提是做好清潔工作；定期檢驗(yàn)工作的開展，使限速器各個(gè)配件的性能得到及時(shí)而精準(zhǔn)的核查，例如彈簧的銹蝕狀況、限速器的動作速度以及張緊力大小等。

其實(shí)，在開展定期檢驗(yàn)工作的同時(shí)，應(yīng)該做好日常養(yǎng)護(hù)工作，這是確保限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)處于最優(yōu)的運(yùn)行模式中。例如在對限速器的旋轉(zhuǎn)軸承存在的雜物進(jìn)行清除時(shí)，如果使用刀片等輔助用具，用力不宜過大，以免對彈簧上的鉛封造成磨損；與電梯相關(guān)的維修單位最好以1次/2年的頻率對限速器的動作速度開展校準(zhǔn)檢驗(yàn)這一工作內(nèi)容。

（4）對限速器安全鉗聯(lián)動失效的檢驗(yàn)。為了達(dá)到對有機(jī)房電梯的轎廂安全鉗檢驗(yàn)的目標(biāo)，首先要使轎廂內(nèi)部均勻的設(shè)置載荷，同時(shí)安裝電氣安裝裝置，檢驗(yàn)人員對電梯進(jìn)行降落操作，直至安全鉗鋼絲繩打滑或者松弛位置，進(jìn)而進(jìn)入試驗(yàn)流程；然而檢驗(yàn)工作人員面對的的對象為無機(jī)房電梯轎廂的安全鉗時(shí)，在完成相應(yīng)載荷均勻布置這一工作環(huán)節(jié)以后，應(yīng)該嚴(yán)格參照電梯生產(chǎn)制造企業(yè)印發(fā)的使用說明書中的所規(guī)定的操作方式，在電梯井道外側(cè)開展限速器安全鉗檢驗(yàn)檢測工作；無論是對哪種類型的電梯的限速器安全鉗進(jìn)行檢驗(yàn)檢測工作時(shí)，檢驗(yàn)工作應(yīng)該定期開展，最好是每15天一次，借助空載、檢修速度完成對限速器安全鉗安全性能的試驗(yàn)工作。

4　結(jié)束語

總而言之，在電梯檢驗(yàn)中，限速器安全鉗聯(lián)動裝置的檢驗(yàn)應(yīng)該被視為重要的檢驗(yàn)對象，因?yàn)樽龊眠@一項(xiàng)工作，電梯轎廂在超速的狀態(tài)下乘客的人身安全也會得到一定的保障。在對其進(jìn)行定期檢驗(yàn)的工作中，檢驗(yàn)人員一定要對限速器安全鉗聯(lián)動裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理有透徹的認(rèn)識與理解，這樣在相關(guān)檢測技術(shù)的配合下，使檢驗(yàn)工作順利開展，此時(shí)限速器安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的作用充分的彰顯出來。

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TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0072-02