神華大物流市場競爭分析及營銷策略研究

彭曄

（中國神華能源有限責任公司運輸管理部，北京 100011）

神華大物流市場競爭分析及營銷策略研究

彭曄

（中國神華能源有限責任公司運輸管理部，北京 100011）

隨著物流市場的競爭日趨激烈化，神華除了在資源和信息技術上不斷拓展，立足現狀制定科學合理的營銷策略也十分必要。本文結合神華大物流的相關情況，就物流市場的競爭分析及營銷策略研究的問題做出探討，希望對各位讀者有所幫助。

神華大物流；市場競爭；營銷策略

0 引言

隨著社會科技的不斷發展，近年來，物流行業在中國得到了巨大的發展。物流與快遞不同，快遞是指快遞公司通過空運、公路、鐵路等常見方便的交通工具幫助客戶進行貨物的運送，過程簡單，方便快捷。對比而言，物流就比較完善、系統，需要利用現代科技設備及細心技術，要求準確及時的、安全的、并且保質保量的把物品從供應地運送到接受地?？梢哉f，快遞屬于物流，但只是物流的一個小部分，社會經濟的發展從根本上還是要依靠物流的，下面就對當下的物流市場做出簡要分析。

1　物流市場競爭分析

1.1國內物流行業現狀

由于林業部、煤炭部，還是交通部、對外貿易部等部門都有自己獨立的物流系統，且管理方式也不盡相同，直接影響到了物流業的發展。雜亂無章的管理方式使得社會資源及信息技術的分配共享無法正常實現，造成了有設施和資金但不能物盡其用的現狀，信息不能共享，大量物資長期屯放，設備陳舊。

1.1.1國家政策分析

近年來，習近平總書記常提起供給側改革，以此提高社會生產力，這一政策于2016年正式落實出臺。供給側結構性改革旨在調整經濟結構，使要素實現最優配置，提升經濟增長的質量和數量。需求側有投資、消費、出口三駕馬車，供給側有勞動力、土地、資本、創新四大要素。

供給側結構性改革，就是用增量改革促存量調整，在增加投資過程中優化投資結構、產業結構開源疏流，在經濟可持續高速增長的基礎上實現經濟可持續發展與人民生活水平不斷提高；就是優化產權結構，國進民進、政府宏觀調控與民間活力相互促進；就是優化投融資結構，促進資源整合，實現資源優化配置與優化再生；就是優化產業結構、提高產業質量，優化產品結構、提升產品質量；就是優化分配結構，實現公平分配，使消費成為生產力；就是優化流通結構，節省交易成本，提高有效經濟總量；就是優化消費結構，實現消費品不斷升級，不斷提高人民生活品質，實現創新—協調—綠色—開放—共享的發展。

1.1.2運輸鐵路線競爭現狀

如今國家主要運煤路線有蒙冀鐵路、神華朔黃鐵路、大秦線這三條鐵路，這三條鐵路能力明顯過剩，并且三家鐵路之間存在大宗鐵路的競爭。再加上今年國家供給側改革，核減煤礦產能，資源區域緊張，如何搶貨源，進一步促進鐵路的開放，提高市場占有率成為市場競爭的重中之重。以下是三條鐵路的現狀及運營能力：

①蒙冀鐵路。蒙冀鐵路即張唐鐵路，在規劃時又名張曹鐵路（張家口-曹妃甸）。2009年開工建設，2014年建成。本線路設計為繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后中國第三條能源大通道的一期工程，遠期可向西續建至內蒙古自治區的包頭、集寧等市，全長約1 000公里，設計運輸能力為2億噸/年。

②朔黃鐵路。朔黃鐵路（神黃鐵路組成部分）西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相聯，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場。正線總長近598公里，設計為國家I級干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，設計年運輸能力為近期3.5億噸（2013），遠期4.5億噸。朔黃鐵路于2000年5月18日開通運煤，至2010年12月31日，已累計運煤9.7億噸，實現運輸收入626億元，總利潤253億元，為股東分紅131億元，連續安全運輸生產3 880天。朔黃鐵路公司從組建至今，按照“源于國鐵，優于國鐵”的發展思路，實施了體制創新、機制創新、制度創新和管理模式創新，創出了一條獨具特色的合資鐵路的發展之路，形成獨具特色的“朔黃模式”，得到了國務院有關部門的充分肯定。

③大秦線。大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米，是中國西煤東運的主要通道之一。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，1992年底全線通車，2002年運量達到一億噸設計能力。為最大限度發揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸緊張狀況，自2004年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能技術改造，大量開行一萬噸和兩萬噸重載組合列車，全線運量逐年大幅度提高，2008年運量突破3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路線。2010年12月26日，大秦鐵路提前完成年運量4億噸的目標，為原設計能力的4倍。

2　提升自身競爭力

2.1神華集團簡介

神華集團公司成立于1995年，為中央直管企業之一，集煤制油煤化工、港口、鐵路、電力、煤礦為一體的，跨行業、跨地區的多元化經營的特大型能源企業。如今已成為全球最大的煤炭供應商，自然也是國內最大的煤炭企業。公司主要經營國務院授權范圍內的國有資產、開發煤炭等資源性產品，進行電力、熱力、港口、鐵路、航運、煤制油、煤化工等行業領域的投資、管理；規劃、組織、協調、管理神華集團所屬企業在上述行業領域內的生產經營活動。

2.2自身優勢

神華集團在2006年初提出了“神華大物流”的概念，并將其定為物流發展的總體目標。所謂“大物流”，簡單來說，就是為了節約成本，減少指出，與第三方物流企業進行合作，以此來達到配送資源和信息技術共享的目的，從而提高自身對社會資源的利用。

2.2.1雄厚的實力支撐

神華集團多年發展形成的經營和銷售模式都給神華大物流的發展提供了強力的支撐。據相關資料顯示，神華集團所擁有的神華天津煤碼頭以及黃驊港2個自營港口平均每年的運輸量達到1.02億噸，而大準、包神、神朔、朔黃四條鐵路，僅僅在2008年一年時間內就完成貨運周轉量1 232億噸公里，除此之外，還擁有價值約200億元的反恐運輸能力。并且神華集團還集合自身優勢開展鐵海多式聯運、建設內陸無水港，為其發展物流業務不斷注入活力。

2.2.2發揮大優勢

要實現“大物流”，必定要在“大”字上下足功夫。為此，神華集團充分利用自身業務優勢，為實現“大物流”的目標而不斷努力。一是港口鐵路裝卸運能大，二是可利用的空間大，三是神華集團輻射拉動地方經濟范圍大，四是企業物流涵蓋的業務范圍大。因此，神華集團完全可以利用港口、鐵路、公路、物流園區等先天優勢，實施現代供應鏈管理系統工程?？梢哉f，神華集團只要抓本身的‘大優勢’，便可成就‘大物流’。

2.3如何進一步提高競爭力

2.3.1提高開拓市場的能力

國內物流市場的情況日益改變，企業需要及時調整自身的情況，適應社會，適應市場，才能開拓市場，獲得更高的利益。

神華集團具有很多優秀的合作伙伴，因此，在發展神華大物流的時候，需要做到“因人而異”，換句話說就是針對不同的大客戶，制定不同的服務制度，進行一對一的服務。切實了解客戶的需求，在最大程度上滿足客戶的需求，以“客戶至上，服務至上”為基本原則，使客戶得到最滿意的消費體驗，逐漸與客戶形成相互依存的關系，以此來創立良好的口碑，開拓大客戶市場。一對一的服務固然是好，但是需要消耗大量的時間、精力、物力以及財力，所以，這樣的方法并不適合大規模的推廣。對于中小型的客戶而言，需要根據其自身的需求進行歸類劃分，并制定相應的分類化制度，制度的制定以為客戶提高解決問題的方案為根本核心。只有這樣，才能在節約成本的同時，提高自己的市場競爭力，從而獲取更多的收益。

2.3.2物流企業要轉變觀念、提高服務水平

對于物流企業來講，服務水平是決定企業發展的重要因素。服務具有易消失性、可變性、不可分離性、無形性四個特點，因其自身的無形性，顧客很容易會對服務產生疑慮，達不到服務的效果；而不可分離性及可變性兩個因素，使得同樣的服務放在不同的人、地點、時間上所產生的效果也不盡相同，由此很容易導致企業在達成交易后，服務質量大幅下降的情況。所以，在日益激烈的競爭中，企業切勿忽視對從事服務性工作的員工進行培訓的工作，通過培訓使其熟練掌握多種服務模式，確保在接待客戶的時候能夠靈活應變提高成交量。同時對服務體制進行相應的修改放寬，將服務質量與工作人員的切身利益相結合，只有這樣才能激發員工的熱情，大幅度的提高企業的服務水平。

3　營銷策略

在推動現代化物流業務中，既要抓好正向運輸，也要抓好反向運輸；既要抓好易于創利的煤炭運輸，也要抓好非煤物資運輸。要以確保集團一體化安全運營為基點，同時不失時機的開展非煤業務，不能顧此失彼。

3.1充分利用神華運輸設施，發揮大優勢

近年來，通過技術進步和擴能改造，集團運輸板塊得到了快速的發展，在重載鐵路技術和運煤專用線管理上取得了長足的進步，形成了神華自身特色，經營業績和科技創新能力得到了國內外的高度認可，也成為繼中國鐵路總公司之后的擁有全國第二長鐵路線的公司，運輸網絡初步形成。面對嚴峻的煤炭市場形勢，運輸板塊及時補位，2015年創造了108億元的利潤，成為集團第二大盈利板塊，甚至有勢頭趕超電力成為第一大盈利板塊，因此，在發展神華大物流的過程中，神華的運輸設施是一個極大的助力，必須合理對其進行規劃利用。

3.2注重市場開發

要推動物流產業快速發展，就要做好市場開發這個關鍵工作。開發市場要立足神華物流網絡的特點，站在區域貨物流通趨勢的高度，系統性地去研究，找出東西部、南北方貨物需求差異、貨物流通的特點；要牢牢抓住貨源段和市場端，摸清市場的供求關系，讓市場與運輸相結合，依靠神華的物流系統將生產、銷售、物流、消費緊密聯系在一起。開發市場要有計劃、有策略。可以主動調研，也可以去抓經銷商。市場開發是推動物流產業發展的重點，是增加運量的關鍵，各單位要高度重視、科學謀劃、細致開展，爭取盡快取得實效。

3.3做好市場細分

如果把市場比作一塊大蛋糕，那么市場細分就是把這塊蛋糕的所有原料區分開來，奶油、面包、水果、裝飾等各自劃分好，這樣就更方便制定合適的營銷手段，比如說有的顧客喜歡水果，就只需要對水果進行包裝，無需他顧，這樣可以大幅度提高企業的工作效率。簡單來說，市場細分有四個優點：（1）有利于調整市場的營銷策略；（2）有利于制定適用的經銷策略；（3）有利于企業將各種資源合理利用到目標市場；（4）有利于企業發掘和開拓新的市場機會。由此可見，市場細分是一個強有力的營銷工具，所以，企業必須要做好市場細分的工作。

3.4以客戶為中心，提升服務

在物流行業，爭取客戶主要依靠價格和服務質量，然而價格有底線，服務質量無上限。神華物流的發展除了打造低成本的物流通道外，更重要的是提升物流服務質量，強化市場競爭的軟實力。從現階段看，第三方物流模式是神華物流發展的重點。原則上物流業務的開展要由承攬單位總包，負責運輸全程中的協調服務、運費結算等。集團也要對承擔單位提供有力的支撐，具體來說，一是要將物流業務納入集團運輸調度系統統一指揮，充分發揮一體化優勢，提升運輸效率；二是加快建立物流業務信息化平臺，為客戶提供便捷、高效的服務；三是通過與區域內其他物流企業的合作，解決“最后一公里”問題，提供點對點的送貨上門服務；四是盡快推廣神華鐵路電子貨票系統，在神華鐵路區域路網內實現一票直通，簡化中間環節，規范貨運制票工作。

3.5創新科技，增添發展新動能

以創新促創業，以創新保發展。要在煤炭、電力、鐵路等優勢領域創建產業協同創新平臺，發揮和增強技術整合、優化、集成能力，建立健全技術體系，重點打造神華品牌的煤炭清潔開采、清潔發電、清潔轉化、重載鐵路技術，在世界一流清潔能源技術方案提供商上邁出實質性步伐。建設好煤炭開采水資源保護與利用國家重點實驗室，加強低碳所、神華研究院為核心的清潔能源技術創新基地運營管理。實施好“煤礦綠色開采關鍵技術與示范工程”等科技重點項目。

4　結論

隨著社會的不斷進步與發展，物流業會逐漸發展成為中國的支柱型行業。神華大物流擁有著龐大的能源支撐以及獨特的經營模式，但要想在激烈復雜的物流市場競爭中占據領導地位，僅靠這些還不夠，還需要對物流市場進行科學準確的分析評估，并且通過選擇合適的營銷策略和提高自身的市場競爭力的方式不斷的完善自身，只有這樣，才能讓神華大物流快速的占領市場，成為中國物流業的領頭羊。本文結合神華大物流的相關情況，就物流市場的競爭分析及營銷策略研究的問題做出簡要論述，希望對各位讀者有所幫助。

[1] 馮寧.神華大物流市場競爭分析及營銷策略研究[J].神華科技，2010.06.26.

[2] 蒲琨.包頭神華國際大酒店營銷策略研究[D].內蒙古大學，2012.11.01.

[3] 陳威.神華集團煤炭營銷策略研究[D].燕山大學，2014.12.01.

F252

A

1671-0711（2016）09（下）-0149-03