四川高速公路雨水及應(yīng)急收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)初探
——以樂(lè)山至雅安高速公路為例

聶麗娜

（四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院四川成都610000）

四川高速公路雨水及應(yīng)急收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)初探
——以樂(lè)山至雅安高速公路為例

聶麗娜

（四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院四川成都610000）

目前對(duì)高速公路雨污水收集處理系統(tǒng)的研究較少，即使有也集中在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站的污水處理，對(duì)跨越飲用水源保護(hù)區(qū)、Ⅰ類水體、Ⅱ類水體等敏感水體的橋梁的雨污水收集處理系統(tǒng)的研究很少，本文企圖彌補(bǔ)這方面的不足，以樂(lè)山至雅安高速公路水環(huán)境保護(hù)工程為依托，研究高速公路經(jīng)過(guò)敏感水體時(shí)的雨水及應(yīng)急收集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，為今后的設(shè)計(jì)提供參考。

高速公路；水污染防治

1　引言

隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)，尤其是高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路交通發(fā)展中的生態(tài)問(wèn)題日益突出，成為一個(gè)需要高度重視的問(wèn)題。在修建高速公路的過(guò)程中，不可避免的要以橋梁方式跨越一些敏感水體，如果不對(duì)橋面雨污水進(jìn)行收集，將會(huì)對(duì)水體造成污染，特別是當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，如果不能及時(shí)收集，有可能對(duì)沿線居民的飲用水源造成污染，致使居民無(wú)法飲水，造成惡劣的社會(huì)影響。

樂(lè)山至雅安段高速公路位于成都市南西部，是國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線的重要組成部分。該公路涉及樂(lè)山市第一水廠飲用水源和夾江縣峨眉山市飲用水源取水口，設(shè)計(jì)對(duì)全線涉及到的共7座橋梁的全橋左右幅設(shè)置連續(xù)的橋面徑流收集系統(tǒng)并在收集系統(tǒng)終端布設(shè)收集處理池；將上述橋梁兩端路基邊溝出水引入橋下并設(shè)置相應(yīng)徑流收集池。

2　設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)要點(diǎn)

根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書結(jié)論及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，對(duì)涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)的橋梁進(jìn)行了專項(xiàng)的橋面徑流排水設(shè)計(jì)，對(duì)跨越水體的橋梁橋面徑流進(jìn)行了統(tǒng)一縱向收集，同時(shí)針對(duì)需處理橋面徑流的水質(zhì)水量設(shè)置徑流處理應(yīng)急系統(tǒng)，進(jìn)行統(tǒng)一處理并達(dá)標(biāo)排放，在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能起到應(yīng)急防范的作用，確保飲用水安全。

2.2設(shè)計(jì)目標(biāo)

徑流處理應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)滿足對(duì)初期雨污水進(jìn)行處理，出水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）相應(yīng)要求；另一方面，在發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)急處理系統(tǒng)能起到應(yīng)急防范的作用，避免對(duì)飲用水源產(chǎn)生較大的危害。

2.3設(shè)計(jì)條件

2.3.1水質(zhì)

參考環(huán)評(píng)報(bào)告及有關(guān)資料，路面初期雨水徑流可生化性較差，污染物主要為SS、COD、油類以及重金屬。

2.3.2水量

目前在我國(guó)對(duì)初期雨水徑流量還沒(méi)有較為統(tǒng)一準(zhǔn)確的計(jì)算方法，按照設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選取降雨初期6mm作為所需要收集的初期雨水。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，橋面初期雨水徑流水量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期和降雨歷時(shí)內(nèi)的平均降雨強(qiáng)度、徑流系數(shù)、匯水面積等確定，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期取5年，降雨強(qiáng)度按相關(guān)規(guī)范公式計(jì)算，徑流系數(shù)采用0.95。

2.4雨污收集管道及應(yīng)急處理池設(shè)計(jì)

根據(jù)橋梁的縱坡，確定橋面雨污水的流向，雨污水通過(guò)橋面泄水孔進(jìn)入安裝在橋梁翼緣板下的收集管道引至設(shè)置在橋梁下方的隔油沉淀池和應(yīng)急調(diào)節(jié)池，隔油沉淀池有隔油和沉淀砂石的作用，對(duì)雨污水進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放至附近水域。

2.5應(yīng)急處理池工藝設(shè)計(jì)

處理系統(tǒng)投入運(yùn)行前關(guān)閉隔油沉淀池的排空管閥門，開(kāi)啟應(yīng)急調(diào)節(jié)池的進(jìn)水管、出水管、溢流管閥門以及隔油沉淀池的出水管閥門，橋面徑流統(tǒng)一收集后進(jìn)入應(yīng)急調(diào)節(jié)池，通過(guò)應(yīng)急調(diào)節(jié)池出水管接隔油沉淀池進(jìn)行凈化處理后就近排入附近自然溝渠，遇到風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)立即關(guān)閉隔油沉淀池和應(yīng)急調(diào)節(jié)池的出水口閥門，并啟動(dòng)綜合應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急調(diào)節(jié)池的溢流管接自然溝渠，起分流作用。

2.5.1收集初期雨后

應(yīng)急調(diào)節(jié)池和隔油沉淀池在收集初期雨水后應(yīng)打開(kāi)隔油沉淀池的排空管閥門，使雨水排出后重新關(guān)閉排空管閥門，保持處理系統(tǒng)的有效容積。

2.5.2收集風(fēng)險(xiǎn)事故液體后

發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故后應(yīng)關(guān)閉隔油沉淀池和應(yīng)急調(diào)節(jié)池的出水管閥門，用專用設(shè)備將風(fēng)險(xiǎn)事故液體及沖洗廢水抽出處理系統(tǒng)后重新打開(kāi)隔油沉淀池的出水管閥門，保持處理系統(tǒng)的有效容積。

2.6水環(huán)境管理措施及建議

對(duì)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司而言，應(yīng)制定《樂(lè)山至雅安高速公路化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)生水污染事故應(yīng)急救援預(yù)案》，主要內(nèi)容包括：（1）成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，路政、排障等領(lǐng)導(dǎo)為成員，另外聯(lián)系當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，如公安、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等，成為領(lǐng)導(dǎo)小組的成員。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一應(yīng)急行動(dòng)，明確應(yīng)急責(zé)任人和有關(guān)部門的職責(zé)，確保在最短的時(shí)間將事故控制，以減少對(duì)環(huán)境的破壞；（2）大橋附近發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品事故，由應(yīng)急電話撥打至應(yīng)急中心或者監(jiān)控中心，通過(guò)監(jiān)控中心設(shè)備得知情況后馬上通知應(yīng)急中心，應(yīng)急中心值班人員了解情況后立即通知應(yīng)急指揮人，由應(yīng)急指揮人立即通知事故處理小組的相關(guān)人員迅速前往現(xiàn)場(chǎng)，采取進(jìn)一步的應(yīng)急措施，防止污染和危險(xiǎn)的擴(kuò)散；（3）對(duì)相關(guān)應(yīng)急人員應(yīng)進(jìn)行事故應(yīng)急培訓(xùn)，使其具有相應(yīng)的環(huán)保知識(shí)和應(yīng)急事故處理的能力；（4）項(xiàng)目公司，必須配備一些必要的應(yīng)急救援設(shè)備和儀器，以便進(jìn)行自救；（5）事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序與恢復(fù)措施。現(xiàn)場(chǎng)處理完畢后，由地方環(huán)境監(jiān)測(cè)站跟蹤監(jiān)測(cè)水質(zhì)狀況，并進(jìn)行總結(jié)、匯報(bào)。如果涉及飲用水源，則確認(rèn)相應(yīng)取水口周圍水質(zhì)滿足取水要求后，才能通知水廠重新取水；（6）公眾教育和信息。對(duì)發(fā)生的危險(xiǎn)品污染事故，通過(guò)媒體對(duì)公眾進(jìn)行公示，起到教育和警示作用。

3　結(jié)語(yǔ)

綜上，加強(qiáng)對(duì)處理系統(tǒng)的日常管理與維護(hù)，確保所有設(shè)施均有效運(yùn)轉(zhuǎn)，防治污染事故發(fā)生，定期清除應(yīng)急調(diào)節(jié)池和隔油沉淀池中的污泥，定期檢查排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好狀態(tài)。

[1]周海燕.高速公路橋面徑流處理方法的探討.公路交通科技, 2010（10）:488-490.

[2]王潔,陳兵,張前進(jìn).國(guó)內(nèi)外公路雨水集流和利用探討.道路工程, 2014（08）：08-10.