回顧超強臺風“布拉萬”及其異常路徑分析

王深義,王曉雪,張譯陽

（1.黑龍江省氣象臺，黑龍江哈爾濱150030；2.黑龍江省氣象服務中心，黑龍江哈爾濱150030）

回顧超強臺風“布拉萬”及其異常路徑分析

王深義1,王曉雪1,張譯陽2

（1.黑龍江省氣象臺，黑龍江哈爾濱150030；2.黑龍江省氣象服務中心，黑龍江哈爾濱150030）

2012年8月下旬，超強臺風“布拉萬”對東北地區造成極大影響。該臺風路徑屬于北折異常路徑，本文對該臺風路徑異常原因試做分析,結果表明：主要影響系統依然是西太平洋副熱帶高壓的引導氣流的作用，前期大陸低壓槽的東移對西太平洋副熱帶高壓有擠壓作用，導致臺風布拉萬的主要影響氣流轉為偏西方向；大陸低壓槽后期與西太平洋副熱帶高壓的對峙時間較長，有較強的偏南氣流，再加上臺風“天秤”的雙臺風互旋作用，使臺風“布拉萬”被北抬，因此維持較長時間的向北方向移動。950-250 hPa的深層次引導氣流，與700 hPa的引導氣流與臺風的移動速度也較一致。因此，注意大型環流場與引導氣流的變化對臺風的預報，依然具有非常重要的指導意義。

臺風;北折路徑

1 引言

臺風災害是我國常見的氣象災害之一，發生在海洋上具有暖性結構，總是伴有狂風和暴雨，影響范圍一般為我國東南沿海地區，或東南沿海地區內陸，因此南海，西北太平洋上的臺風活動一直受我國氣象部門的關注。超強臺風“布拉萬”路徑延伸到我國東北地區，路徑實屬罕見，因此分析該臺風路徑異常原因對未來的臺風預警工作具有重要的意義。2012年8月27日05時超強臺風“布拉萬”的中心位于浙江省象山縣東南方大約540 km的東海東南部海面上，并不像一般臺風向西，而是向西北偏北方向移動，沿途帶來暴雨。30日08時已影響到黑龍江地區。此次臺風路徑影響范圍極廣，路徑異常，尤其對我國北方內陸城市帶來嚴重災害。由于臺風的異常路徑，使得臺風預報一直是預報難點，本次臺風歷時一周，路徑方向以向北為主，緯度跨度大，主要影響東北地區。

臺風的異常路徑包括移速和移向的異常[1]。越赤道氣流準雙周振蕩是對臺風路徑有影響的一個因素[2]，該方法先要提取出經向風準雙周振蕩的信號，再分析經向風準雙周振蕩時空變化,之后得出經向風準雙周振蕩性質,在此基礎之上揭示出越赤道氣流的10-20 d的振蕩特征,再對925 hPa經向風進行10-20 d的濾波過程，并對低頻經向風場進行EOF分解。根據低頻經向風EOF分解特征場在空間上正交特性揭示越赤道氣流準雙周振蕩的空間模態及隨時間變化規律[3]。由于太平洋西北區域發現有明顯的氣旋性渦度，產生位置是：地球南部東南信風在越過赤道后開始轉變方向，之后變成西南風，再與副熱帶高壓脊南側的東南氣流交匯，這個過程之后便形成季風槽（輻合帶ITCZ）區。這個區域提供了有利臺風形成的初始擾動場[4]。從不同路徑合成場上可以看到，季風槽和副熱帶高壓的位置和強度都對臺風的生成以及路徑有重要的作用[5]。

異常路徑形成的影響因素大致包括：大尺度環流調整，天氣尺度系統的相互作用，中尺度渦旋作用，下墊面影響以及臺風的非對稱結構影響[6]。本文試從大尺度環流場（低壓槽高壓脊位置，季風槽，太平洋西部副熱帶高壓），引導氣流為主要考慮因素來研究此次臺風北折的異常路徑。

2 數據來源和方法

本文應用NCAR/NCEP中心提供的FNL資料的部分內容：計算引導氣流用到了FNL中的UGRD與VGRD資料，計算并畫出500 hPa高度上8月20日06時-8月28日00時u方向與v方向的引導氣流[7]隨時間的變化。深層次引導氣流的計算也用到該數據資料。大尺度環流場分析用到了HGT資料中500 hPa與850 hPa的內容，分別挑選了相應時次的資料計算并畫出高度場與風場圖[8]。通過對以上資料及圖示內容分析該次臺風“布拉萬”異常路徑問題。

圖1 22日00時和24日00時850 hPa風場（單位：m/s）

3 臺風“布拉萬”移動路徑的天氣尺度特征分析

根據臺風路徑的轉折變化，本文將此次臺風過程分為三個階段分析：（1）西北方向行進階段(20日00時-21日00時)，（2）西行階段（21日00時-24日00），（3）西北行階段（24日00時-25日18時），（4）北折階段（26日00時-28日00時）。通過分析這四個階段的500 hPa高度場影響系統，850 hPa風場引導氣流來探究臺風路徑異常原因。

3.1 西北方向行進階段

這一階段，臺風東北部有副高，臺風西側有臺風天秤，副高西北部有一大陸低壓槽。由于大陸低壓槽與臺風布拉萬距離較遠，臺風“天秤”與臺風“布拉萬”之間的距離超過1500 km，沒有發生雙臺風作用。因此這一階段，臺風受副高系統影響。由于副高的西行，副高在這一階段一直處于臺風東北側，臺風受副高東南氣流影響，因此向西北方向移動。緯向氣流不斷減小，經向氣流保持在1.5 m/s，較符合臺風移速特征。

3.2 西行階段

22日00時，臺風布拉萬周圍出現的影響系統有東北側的副高，西側的臺風“天秤”，北部大陸低壓槽。在這一階段發展過程中，大陸低壓槽東進，對副高的西進具有一定的阻擋和擠壓的作用，所以副高中心位置保持在日本島以東。在22日08時-24日06時這段時間內，臺風“天秤”與“布拉萬”間距離小于1500 km，而且處于大陸低壓槽與副高兩大系統共同控制，因此發生雙臺風作用[9]，分析兩個過程對臺風路徑的影響：雖然副高的中心位置保持在日本島以東，但是大陸低壓槽對副高的擠壓作用使得副高西部西伸，臺風“布拉萬”相對副高的位置由原來的西南部變為南部，受偏西氣流引導控制；此時雙臺風的作用并不明顯。緯向氣流開始加強，經向氣流保持不變，較好的解釋臺風移速向西路線。

由850 hPa風場（圖1）可以看出，這一階段中臺風北部始終受偏東氣流的控制，使臺風向北的速度減少，向西的速度增加。

3.3 西北行階段

可知在這一過程中，由于之前大陸低壓槽的東移速度較快已經不再影響副高，同時又生成一個新的大陸低壓槽，副高中心位置基本不變，保持在日本東側，影響范圍逐漸縮小。臺風“布拉萬”與“天秤”之間的距離也超出1500 km，雙臺風作用結束。分析此段西北路徑的原因：由于原來的大陸低壓槽東移出海，失去了的副高的擠壓作用，使得副高的北部向北延伸，西部縮回，臺風布拉萬于是又回到副高的西南側，將受東南氣流控制。這段時間緯向風速在0-1.5 m/s，經向速度維持在較之前更高的數值（4 m/s），較好的解釋臺風的移動速度問題。

3.4 北折階段

26日00時，臺風“布拉萬”東北側有副高，西北側有大陸低壓槽，西側有臺風“天秤”。在此次發展過程中可以發現低壓槽與副高的對峙使兩者保持在原地，同時，臺風“布拉萬”與“天秤”之間的距離小于1500 km，并在兩大系統控制中，又一次發生雙臺風作用，由于“布拉萬”的位置位于大陸低壓槽與副高位置中間，北部有明顯的偏南氣流，在雙臺風南部偏西氣流的引導下，促進了雙臺風的互旋作用，使得“布拉萬”明顯北抬。這一階段，緯向速度在0 m/s徘徊，經向速度明顯增加，使得臺風北上路徑十分明顯，臺風速度加快也是十分明顯。

臺風南部一直受偏南氣流的影響，使其移動速度加快，并且北上登陸。

此外，利用“引導氣流”的概念，對臺風“布拉萬”的移動路徑進行了試探性的分析與診斷。首先定義，臺風“布拉萬”的深層次引導氣流為950-250 hPa的平均風矢，再以各個時刻臺風的海平面最低氣壓所在位置為中心，水平方向500 km范圍的平均。從20日06時-21日00時“布拉萬”的深層次引導氣流由向北轉向偏東風，21日00時-24日00時左右，深層次引導氣流由偏東轉為偏北，一直到28日00時。通過深層次引導氣流的變化對臺風路徑的引導作用，可以較好地解釋臺風“布拉萬”路徑的轉折變化與其速度的變化[10]。

4 總結與結論

此次臺風異常路徑以向北為主，時間路徑較長，接下來從大尺度環流場與引導氣流兩個方面進行總結與分析。

(1)從環流場分析：在500 hPa高度場來看，主要影響系統依然是西太平洋副熱帶高壓的引導氣流的作用，引導了臺風“布拉萬”向西北移動的大致方向。前期大陸低壓槽的東移對西太平洋副熱帶高壓有擠壓作用，使其發生形變，導致臺風布拉萬的主要影響氣流轉為偏東方向。由于大陸低壓槽后期與西太平洋副熱帶高壓的對峙時間較長，再加上臺風“天秤”的雙臺風互旋作用，使臺風“布拉萬”被北抬，進入了大陸低壓槽系統，因此維持較長時間的向北方向移動。從850 hPa風場矢量圖來看，該層風場對臺風的路徑移動有一定的促進作用[13]。

(2)從引導氣流分析：本文通過計算臺風發展過程中950-250 hPa的深層次引導氣流，與700 hPa的引導氣流進行對比分析，發現兩者與臺風的移動速度較一致，而且與環流場的分析相當配合。在選擇深層引導氣流的層次時，由于950-250 hPa的合成比較符合臺風的實際移動，因此本文并沒有選取其他層次的合成分析。

綜上所述，在臺風預報過程中，注意大型環流場與引導氣流的變化依然具有非常重要的指導意義。

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Retrospective analysis of super typhoon“bolaven”and abnormal path

WANG Shen-yi1,WANG Xiao-xue1,ZHANG Yi-yang2
（1.Meteorological observatory of Heilongjiang province,Heilongjiang Harbin 150030；2.Heilongjiang Meteorological Service Center,Heilongjiang Harbin 150030）

In late August 2012,super typhoon“bolaven”caused a great impact on Northeast china.The typhoon path belongs to North off the abnormal path,this paper tries to analysis the cause of the abnormal path of typhoon,and the results show that,The main effect system is still the guiding airflow of the Western Pacific subtropical high,the early continental trough eastward extrusion of the West Pacific subtropical high,resulted in a typhoon influence million air Alhambra for west direction;The long confrontation time between continental low pressure trough and West Pacific subtropical high,strong southerly flow and double typhoon spin interaction of“Libra”made the typhoon bolaven northward,so maintain a longer period of time to move to north direction.950-250 hPa deep guide airflow,with 700 hPa boot airflow and typhoon moving speed is also more consistent.Therefore,it is of great significance to pay attention to the large circulation field and the change of the guiding air flow.

Typhoon；Abrupt northward recurving

P458.1+24

A

1002－252X(2016)04－0003－03

2016－9－1

王深義（1990-），男，黑龍江省哈爾濱市人，南京信息工程大學，本科生，助理工程師.