江蘇/曲學敏
2014年寶馬3系GT儀表很多故障燈亮起
江蘇/曲學敏

圖1 儀表顯示
車型:F34。
行駛里程:579km。
故障現象:儀表內很多指示燈點亮,發現組合儀表內提示:緊急呼叫系統異常、照明裝置應小心停車、擾流板,CID黑屏,后備箱無法打開等故障(如圖1所示)。后備箱無法打開,車子可以正常啟動行駛。
故障診斷:用ISTA診斷時一直在讀取車輛任務,無法診斷成功。
從現在的故障現象來看證明是總線有故障,到底哪個總線出現故障呢?從儀表上提示的故障發現了故障的共同點,所有報故障的模塊都是連接在K-CAN2上的。確認是K-CAN2的故障后,需要測量K-CAN2的線路,因K-CAN2總線連接的模塊比較多,找到一個相對好拆的模塊HKL(在后備箱右側)。連接HKL上連接總線的適配器610160測量A218*1B上的PIN6 K-CAN2 L的對地電壓4.8V左右。測量K-CAN2 H的對地電壓0V。從測量結果上看是有K-CAN2 H對地短路了。但是K-CAN2上線路這么多,想要查到故障點還不是一件容易的事。在準備移車開到一個空曠地方進行查修時,當移好車輛,準備從車上下來時奇跡出現了,CID居然亮了起來,而且儀表內也不在提示故障。當人再次進入車內坐到座椅上檢查時,故障再次出現。難道就是駕駛員附近那里接觸不良,經在車內走線的地方用手拍打測試什么地方接觸不良時,在拍打駕駛員座椅時,一會兒好一會兒有故障。難道是座椅下方出現短路了?把駕駛員座椅升到最高,查看內部線路,發現短路處(如圖2所示)。查看損壞部位是在SMFA(駕駛員座椅模塊)附近(如圖3所示),電路圖位置如圖4所示。最后修復損壞線路后試車故障排除。
故障總結:在檢查總線故障時,因涉及損壞的部位比較多,要留意每一個細節,由簡入繁的原則進行檢查。

圖2 短路位置

圖3 短路線束

圖4 駕駛員座椅模塊控制電路