中國標準動車組完成60萬km考核試驗

2016年11月2日，我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的時速350 km中國標準動車組在哈大高速鐵路線上完成了最后一次載客運營，正式完成60萬km的考核試驗。預計到年底，中國標準動車組將投入批量生產，明年大批量上線運營。

為適應中國高速鐵路運營環境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司(原鐵道部)主導下，組織國內有關企業、高校、科研單位等優勢力量，開展了中國標準動車組研制工作，2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月完成兩列動車組組裝、調試并下線。2015年7月，在中國鐵道科學研究院環行試驗基地，開展時速160 km及以下型式試驗。同年9月至2016年5月，在大同至西安高鐵原平至太原高速綜合試驗段，開展型式試驗和運用考核。2016年5月，在鄭徐高鐵開展運用考核。7月，兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵從時速200 km逐級提速至時速420 km，并完成高速重聯和交會試驗，創造了動車組在實際運營環境和條件下的世界最高運行速度。2016年8月15日，中國標準動車組開始在哈大高速鐵路載客運行。

研制中國標準動車組，是中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院《中國制造2025》重要部署，實現制造強國戰略目標的重要舉措，是根據中國鐵路自身發展需求和走出去戰略要求決定實施的一項鐵路重大裝備工程，也是深入貫徹落實國家創新驅動發展戰略，堅定不移推進鐵路技術裝備自主化、現代化建設的重要成果。