國外教練機信息

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美國波音公司正式對外公開其T-X高級教練機競標方案

【據《空天防務觀察》2016年9月14日報道】2016年9月13日，美國波音公司在其圣路易斯工廠，正式公開了該公司與瑞典薩伯集團聯合發展的高級教練機方案樣機。波音公司/薩伯集團以該機投標美國空軍T-X高級教練機項目，該項目旨在工程發展并采購新型教練機來替換超過400架T-38高級教練機。

波音/薩伯團隊提供的設計方案采用傾斜雙垂尾、帶有下反的上單翼布局，動力方案選用了一臺推力17700磅力（約8030千克力）、帶有加力燃燒室的美國通用電氣F404-GE-402發動機。波音公司“鬼怪工廠”防務業務總裁達里爾·戴維斯（Darryl Davis）告訴記者，該團隊提供的這一全新設計與薩伯集團的JAS-39“鷹獅”輕型戰斗機相似，但采用雙垂尾設計，這能在大迎角下提供更高的機動性——在美國空軍最新發布的T-X項目招標書草案中，提出了25度的大迎角（穩定飛行能力）要求。戴維斯表示，通常情況下為獲得大迎角機動能力會使得垂尾尺寸過大，但波音團隊采用了一條不同的路徑，因為“尺寸與費用緊密相關。更小、更緊湊（的尾翼），可滿足更多的需求，經濟可承受性也更好”。

波音/薩伯團隊提出的T-X方案重點考慮滿足美國空軍降低費用的要求，同時也提供了未來性能提升的潛力，這就包括其動力裝置帶有美國空軍并未要求的加力燃燒室。目前的設計還在機腹中線設有一個可掛載貨物吊艙的硬掛點，在機翼下則暫未設置；但是波音公司可在不更改飛機設計的情況下，在每側機翼下增加2個硬掛點。雖然戴維斯鄭重表示，公司首先將確保贏得T-X競爭，但這些設計為將其改裝為假想敵飛機提供了基礎。

按照美國空軍當前的計劃，投標商在“工程與制造發展”（EMD）階段必須交付5架機。目前波音公司已制造出2架方案樣機，但戴維斯指出，它們還并不是原型機，只是已準備好進入EMD階段。波音公司將在其圣路易斯工廠開展EMD工作，但正在為生產階段評估數個選項。

美國空軍計劃采購300多架T-X來取代T-38，為培訓F-22、F-35戰斗機（兩者都只有單座型）飛行員做準備。目前有4組競爭者投標T-X項目，除了波音/薩伯團隊外，還有諾·格公司、洛·馬公司/韓國航宇工業公司團隊和雷神公司/意大利阿萊尼亞公司團隊：

——洛·馬/韓國航宇工業團隊的競標方案是在雙方T-50“金鷹”高級教練機基礎上改裝的T-50A，首架機和第2架機已分別在2016年6月2日和7月25日完成首飛，該機配裝帶有加力燃燒室的通用電氣F404-GE-102發動機。

——諾·格公司的“400型”T-X競標方案已在2016年8月19日曝光，8月24日完成首飛。該機配裝一臺不帶加力燃燒室的F404-GE-102D發動機，推力為11000磅力（約5000千克力）。

KAI將在美國進行T-50 A教練機首次飛行測試

【據《韓國時報》網站2016年11月13日報道】韓國航宇工業公司（KAI）宣布將于11月17日在美國格林維爾的洛·馬公司先進飛行員培訓中心對T-50A噴氣教練機進行首次飛行測試。美國國防部官員及相關媒體將出席首飛儀式。

T-50A由洛·馬公司和韓國工業公司聯合研制，在T-50飛機基礎上發展而來，配備了第五代戰斗機的座艙，可滿足F-22和F-35戰斗機飛行員訓練要求。美國空軍目前正在進行下一代高級教練機T-X項目的招標，將采購約350架先進的噴氣教練機，洛·馬公司正借此機會向美國空軍推銷T-50A教練機。美國空軍計劃在明年末發出招標通知書，并計劃在2017年簽訂相關協議。

緬甸空軍第一架雅克-130 完成首飛

【據國外媒體2016年11月18日報道】2016年11月17日，由伊爾庫特集團公司制造的一架序列號為130.12.03-0101的雅克-130高教機首飛，該機尚未完成最終涂裝，但從出口序列號來看，該機是根據2015年合同，為緬甸空軍生產的第一架雅克-130M。

2015年6月22日，緬甸購買雅克-130合同的數量沒有披露，據推測超過10架，估計16架。據報道，2016年應該交付首批3架。

緬甸將因此成為繼阿爾及利亞（16架）、孟加拉國（16架）和白俄羅斯（8架）之后的第4個雅克-130外國客戶。

該機也是伊爾庫特集團公司2016年制造的第17架雅克-130（孟加拉2架；白俄羅斯4架，俄羅斯10架）。

據悉，俄羅斯計劃于2016年底向緬甸交付3架戰斗噴氣機。2015年6月，緬甸國防部與俄方簽訂了其首架雅克-130訂購合同，經銷商稱，該合同距東南亞國家首次對戰斗教練機表示興趣已經過去3年了。

2002年4月，雅克-130戰斗教練機從眾多教練機競爭者中脫穎而出，服役于俄羅斯空軍。同時，伊爾庫特集團公司的雅科夫列夫設計局和俄羅斯國防產品出口公司也正積極地為該飛機進行出口交易。

俄羅斯雅科夫列夫設計局與意大利馬基公司之間的教練機研發合作項目始于1993年，雅克/AEM-130D樣機于1996年首飛。1999年，該合作項目終止，雅科夫列夫設計局的雅克-130與馬基公司的M-346成為兩個獨立的項目。

美國空軍討論第五代飛行員訓練目標

【據國外媒體2016年11月21日報道】美國空軍正在討論創建真實-虛擬-構造仿真（LVC）訓練目標，飛行員可使用模擬器模擬執行相關飛行任務。空軍作戰司令部Hawk Carlisle表示，美國空軍既做真實的訓練，也做虛擬的訓練，但不做真實與虛擬的結合式訓練。

LVC領域將圍繞作戰訓練需求開發有關硬件和軟件，實現虛擬仿真系統與真實航空任務訓練的集成；美國空軍必須采用新技術來訓練其飛行員，以擊敗可能面臨的威脅；隨著面臨的威脅不斷演變，美國空軍必須不斷改進技術、戰術和程序。

白俄羅斯第二批4 架雅克-130 戰斗教練機正式服役

【據國外媒體2016年11月24日報道】白俄羅斯國防部2016年11月23日起，在利達空軍基地舉行慶?；顒樱瑧c祝4架雅克-130戰斗教練機（紅色機號：75-78）正式服役，加入空軍和防空軍第116強擊航空兵基地獨立中隊；這是該中隊繼2015年4月27日第一批4架雅克-130戰斗教練機（紅色機號：71-74）服役后的第二批雅克-130。

2015年8月26日，白俄羅斯國防部在2015莫斯科航展Mak2015上簽署采購合同，購買第二批4架雅克-130戰斗教練機。這些飛機在伊爾庫特集團公司制造，紅色機號：75-78。工廠編號：130.11.00-1005（2016年5月28日在伊爾庫特首飛）、130.11.00-1006（2016年6月1日首飛）、130.11.00-1007（6月23日首飛）和130.11.00-1008（7月2日首飛）。2016年9月下旬開始，這些飛機從伊爾庫特交付白俄羅斯利達空軍基地。

早些時候，在2012年12月，白俄羅斯方面簽署了購買首批4架雅克-130的合同。首批這4架，2015年初在伊爾庫特集團公司完成制造；工廠編號130.11.00.1001（2015年2月27日在伊爾庫特首飛）、130.11.00.1002（3月15日首飛），130.11.00.1003（3月27日首飛）和130.11.00.1004（4月6日首飛）、紅色機號：71-74。

白俄羅斯國防部發布的，關于第二批雅克-130服役的新聞稿說：“雅克-130機組到目前為止，成功完成幾乎所有類型的常規炸彈以及非制導的各種口徑的火箭彈使用。2015年8月，白俄羅斯歷史上，首次使用精確制導武器：KAB-500kr航空炸彈。這種武器具有高精度和效率，并要求飛行人員具有高水平的訓練。在2016年，雅克-130也完成了首次夜間著陸”。