鐵路點外上線計劃管理信息系統設計與開發

冉 鋒

（天津南環鐵路有限公司 總工程師室，天津 300202）

鐵路點外上線計劃管理信息系統設計與開發

冉 鋒

（天津南環鐵路有限公司 總工程師室，天津 300202）

鐵路點外上線作業是保證其正常運營必不可少的環節。當前采用的紙質作業形式，存在施工維修作業內容信息收集不完善、信息傳遞簡單化、分層管理數據不清晰等問題，不利于后期的統計分析和管理。文章針對點外上線作業中存在的問題，結合實際現場作業流程，以數據庫和網絡技術為支撐，基于C/S模式，設計和開發了點外上線計劃管理信息系統。系統通過設立工區級、隊部級、公司級三級應用層次，實現了維修計劃的層層提報、修改、審批、下達執行、信息反饋、數據查詢等功能，提高了點外上線計劃的管理質量。該系統已經在天津南環鐵路有限公司維修公司（工務系統）得到試用，效果良好。

點外上線；計劃管理；信息系統

行車設備施工維修過程管理主要通過《行車設備施工（檢查）登記簿》實現，它記錄行車設備的使用單位、管理單位和施工單位在行車設備施工、維修和故障處理等環節的相關信息。為了滿足日益增長的運輸需求，需要提高施工維修作業效率，從而減小其對運輸作業的影響。隨著計算機技術的快速發展，利用其高質量、高效率、智能化的優點實現對施工維修作業的信息化，規范化和流程化管理，已經引起專家和學者的關注，并進行了廣泛研究。

閻利雄，劉凱峰等[1]針對現階段施工維修登銷記過程中存在的問題，提出建立施工維修登銷記信息系統，實現施工登銷記管理過程的信息化，規范施工維修的作業流程；劉書成，何海等[2]就保證施工和維修計劃的上報、審批流程的標準化、計劃編制的規范化和天窗維修考核的科學化研發了鐵路營業線施工與維修計劃管理信息系統，全面地掌握施工與維修計劃的實際情況，實現業務數據的綜合利用；孫琦，周磊山等[3]利用已有的鐵路信息系統的數據，對鐵路施工計劃管理信息系統進行深入的分析和研究，并在系統中論述了施工計劃提報編制微機化、匯總分類自動化、操作簡單化等各項功能，論證了采用計算機技術對施工計劃進行智能化管理，并在日常運輸生產中發揮作用的必要性和可行性。

專家學者分別從不同方面對施工維修計劃的信息化管理進行了研究，但是對點外上線計劃作業的研究還很少，因此，亟需利用計算機技術開發一套相應的管理信息系統。

1 系統研發與應用

1.1 系統設計

系統整體設計分為1條主線、3個應用層次和3類使用者。1條主線是點外作業計劃的新建、修改、提報、審批、反饋、驗收，確保計劃實施的完整性。3個應用層次：公司級，工區級，隊部級。3類使用者：維修公司，工區，生產隊。

（1）開發技術：通過對實際現場作業形式進行研究，便于現場人員操作，系統基于C/S模式，使用C#語言進行開發，適用于Windows7下32位操作系統，利用Oracle數據庫對數據進行管理。

（2）分級操作：點外上線計劃管理比較復雜，結合現場作業形式，系統設立了工區級、隊部級、公司級3個層次，用于區分計劃的不同執行階段。系統根據用戶登錄的身份，設立不同的操作權限，每一條計劃必須按照由低級到高級，由提報到審批再到執行的階段操作，不能越級操作。工區級主要負責提報計劃，執行計劃；隊部級主要負責修改、提報工區級計劃，也可向公司提報計劃；公司級主要負責審批、下達計劃。

（3）數據管理：為了便于數據管理以及統計分析作業，設立“部門數據字典”，“維修站點數據字典”等，同時，由于維修作業形式復雜，系統通過設立輸入記憶功能，記錄維修作業形式，便于后續的計劃提報。

（4）狀態管理：系統將計劃分為工區新建，隊部新建，公司新建，提報隊部，隊部審批，提報公司，公司審批，公司下發，工區反饋，隊部確認和公司確認11條狀態。為了縮短計劃執行周期，系統自動根據用戶等級及操作設置計劃狀態，例如：公司新建計劃可以直接下達執行；隊部新建計劃必須提報公司審批；工區新建計劃必須提報隊部，再由隊部提報公司審批。

（5）閉環管理：系統對計劃的提報、修改、退回、執行、執行反饋，形成了完整的閉環管理，便于維修公司理解計劃執行情況，提高計劃的執行質量。

1.2 系統業務流程

系統業務流程如圖1所示。

圖1 系統業務流程圖

1.3 系統功能

系統根據計劃執行的不同階段，設立了3級管理模式：工區級、隊部級和公司級，其功能結構如圖2所示。

系統根據不同用戶的等級設立了不同的權限（權限圖如圖所示），完成了計劃的新建、修改、提報、審批、下達、反饋等工作，計劃的實施形成閉環管理，更加有利于計劃的驗收工作。權限設立如圖3所示。

1.4 系統應用

（1）系統計劃下達界面，如圖4所示。界面上半部分設計為計劃內容編制，制定計劃時，自動生成計劃編號，操作人員根據實際維修計劃需要，選擇線路，行別，施工地點，起止時間等。同時，界面下半部分設計為計劃編輯，計劃管理，計劃更新，文件傳輸等，在計劃管理階段，系統根據用戶的等級，即判斷用戶是公司級，隊部級，工區級來分配相應的權限。工區級主要負責提報計劃，執行計劃；隊部級主要負責修改，審批，提報計劃，也可新建計劃；公司級主要負責審批計劃，下達計劃，驗收計劃。根據用戶的等級，完成相應的操作。為了便于對計劃的管理，系統將計劃狀態進行了細化，每一條計劃分為11條狀態。由此，操作人員可以根據計劃的狀態，判斷計劃執行情況，執行下一步操作，取代原有的中間人工傳輸工作，有效縮短計劃執行時間，壓縮計劃執行周期，提高了點外作業效率。

（2）計劃查詢界面，如圖5所示。操作人員可以根據實際查詢需求，設置查詢隊部，工區，計劃狀態，線路名稱，起止時間等條件，來查詢相關站所作業情況，便于實時掌握計劃狀態及維修進度，同時，對歷史維修作業實現分類查詢，有利于后期點外計劃的分析統計和管理作業。

圖2 系統功能結構圖

圖3 系統權限圖

圖4 計劃下達窗口

圖5 計劃查詢界面

2 系統優點

（1）系統利用計算機技術實現了點外上線計劃的電子化和信息化管理，使作業形式更加規范化和標準化，同時，無紙化操作省去中間人工傳輸計劃環節，節省了時間，克服了紙質計劃不利于傳輸、查詢和統計分析的缺點；

（2）系統設立了三級操作層次，根據用戶權限不同，分配不同的操作權限，使得點外上線計劃內容更加規范、準確，提高了審批效率和質量；

（3）系統通過設立“新建—修改—提報—審批—下達—反饋”的閉環計劃管理形式，實時掌握計劃狀態，提高計劃執行的完整率，有利于計劃的驗收和管理工作；

（4）系統可以根據不同用戶的需求查找不同的計劃狀態，以及執行情況，有利于對計劃的分析統計作業，為后續的計劃下達提供條件；

（5）系統對施工和維修管理單位實時全面地掌握施工、維修的實際情況和有針對性地組織生產，具有人工所無法替代的高效快捷作用，是運輸生產組織中的重要手段和工具。

3 結束語

本文將計算機軟件與鐵路施工管理相結合，設計開發了能夠輔助完成鐵路點外上線作業的計劃整理信息系統，將計算機技術應用到實際的鐵路施工中，利用數據傳輸迅速、準確的特點，壓縮計劃執行周期，提高了工務部門維修計劃的工作效率。系統已經在天津南環鐵路維修公司得到應用，效果顯著，經過對比，計劃實施的完成度提高了30%，由此可見系統的開發對點外計劃的實施起到了很好的促進作用。

[1]閻利雄，劉凱峰，易志勇.施工維修登銷記信息系統研究[J].鐵道貨運，2014（9）：46-49.

[2]劉書成，何 海，李振山.鐵路營業線施工與維修計劃管理信息系統[J].鐵路計算機應用，2008，17（9）：28-30.

[3]孫 琦，周磊山，樂逸祥.鐵路施工計劃管理信息系統研究[J].鐵路計算機應用，2004，13（7）：11-13.

責任編輯 陳 蓉

Management Information System for maintenance plans beyond schedules

RAN Feng
( Chief Engineer's Offce,Tianjin South Circle Railway Co.Ltd.,Tianjin 300202,China)

The maintenance plans beyond schedules are necessary to keep the normal operation of the railway.The paper operation has some shortcomings,such as that the information of maintenance is not perfect,the information of transfer is simple,hierarchical management data is not clear,and so on.These problems are not conductive to statistical analysis and management.Aiming at the problem of maintenance plans beyond schedules,combining with the actual operation process,this article designed and developed a Management Information System for maintenance plans beyond schedules which was supported by the database and network technology,based on C/S model.The System was designed with three-level application,which is work area,headquarters of a team,the company.It implemented the functions of the maintenance plan of submission,modify,approval,order execution,feedback,data query,and etc.,improved the quality of management.This System was applied in the Tianjin South Circle Railway Company.The application effect was good.

maintenance plans beyond schedules;plan management;Information System

U216.42∶TP39

A

1005-8451（2016）11-0019-04

2016-03-30

冉 鋒，高級工程師。