地下車庫建筑設計常見問題討論

文/周益萍 江蘇浩森建筑設計有限公司 江蘇常州 213000

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地下車庫建筑設計常見問題討論

文/周益萍 江蘇浩森建筑設計有限公司 江蘇常州 213000

伴隨著我國科技與經濟快速的發展，我國如今正逐漸進入城市化的腳步中，城市規模化的發展開始壯大起來，城市汽車在近幾年時間里增長的速度異常的迅速，使得人們開始考慮了城市空間問題。當前在進行城市建筑項目中表現出復雜的特點，作為建筑項目必不可少的地下車庫建筑設計是值得重要分析的問題，地下車庫能夠在很大程度上緩解城市的空間問題。當前地下車庫建筑設計中出現了一些問題，受到了設計條件的限制、不能夠達到合理的規范水平、設計人員缺乏經驗等因素，需要進行不斷的改善與提高，本篇文章從車道的寬度、轉彎半徑、防火、結構形式等角度出發進行研究分析，并且選擇優秀的設計方案，采用合適的設計方案。使設計的地下車庫更加合理、經濟、高效，達到可持續發展的建筑設計要求水平。

地下車庫；常見問題；建筑設計

1、車道寬度設計中出現問題的分析及改進措施

在車道寬度設計中，設計人員對于國家規范車道寬度尺寸不夠了解，導致出現了不能合理的設計寬度且車道寬度過寬，設計的面積要比超出國家規定的標準，極大的浪費了地下車庫的面積。有些施工方在設計雙車道寬度的尺寸為8米，單車道寬度尺寸為5米。而國家規定的要求是：小型車輛汽車的雙車道寬度為5.5米、單車道寬度為3米。這就意味著地下車庫本可以容納更多的車輛，但由于設計尺寸上的失誤，沒有按照國家規定的標準，導致降低了地下車庫容納車輛的數目。

改進措施：施工設計的人員需要不斷的學習，聽從國家的指揮，熟練掌握國家對于汽車庫建筑設計的數據以及規范要求。最后能夠為地下車庫設計出合理的車道（包括車口）及相應的寬度。

2、車庫出入口的設計

設計車庫出入口出現的問題中表現在，有的車庫本可以設計一個單車道出入口時，卻設計了雙車道出入口，有的車庫本可以設計一個單車道出入口，但就是要設計兩個床車道出入口。由于地下車庫出入口所需大量的面積，所以設計時一定要考慮地下車庫的車輛數，根據車輛的數目對車庫出入進行合理的設計。地下車庫出入口設計還要考慮入口處的位置與車庫外道路要有一定合理的連接，有些設計人員車庫在設計時考慮的因素較少，出現了車輛經常出現交叉現象，車輛出入車庫的視線不好，這樣的設計使地下車庫有一定的危險因素。所以在設計時要盡量減少車輛的交叉。合理安全的出入路線，車庫車入口應該具備好的視線角度，保證入口2m處擁有不小于120°角的視線開闊度，并且在這個范圍里，邊線外不小于7.5m不能放置影響視線的障礙物。

3、轉彎半徑的設計

當前地下車庫在轉彎半徑設計上出現的問題是將汽車的轉彎半徑與車道的最小內徑的概念等同了。國家規定小型汽車的轉彎半徑不能夠小于6米，而設計人員將這個6米看作了車道的最小內徑。由于車道的最小內徑與小型汽車的轉彎半徑相差很多，所以在轉彎半徑設計時出現了車道的內徑過大，浪費了大量的車庫面積。

4、地下車庫排水系統的設計

在對地下車庫排水系統進行設計時出現的問題更多是由于地下車庫特殊埋深環境造成的。使用中十分容易出現滲水、積水。而且由于地下車庫擁有自動噴淋滅火系統，當自動噴淋滅火系統啟動時，地下車庫需要考慮的是收集噴出的水以及對其進行合理的排放。面對地下車庫這種情形，需要將對地下車庫進行合理的排水系統設計，采用國家規定的地下車庫排水尺寸。其中暗溝排水系統是需要設計的一個方面。根據暗溝排水系統的特點需要對暗溝排水的寬度、深度、蓋板的材料選擇等進行合理的分析設計。暗溝排水系統設計的寬度在300mm左右，其深度不能低于250mm左右，蓋板的需要采用鑄鐵材質的蓋板，并且蓋板應該平衡的放置。這樣的設計方便排水系統的清掃，方便行駛車輛的通行。當前設計地下車庫的面積總的來說是非常大的，排水系統的排水溝貫穿整個地下車庫的地面，現在出現的問題是由于設計溝蓋的位置不合理，使得行駛的車輛在長期碾壓下，減少了溝蓋的使用壽命，帶來的是對溝蓋維修的成本的損失。解決這一問題的方法是：改變溝蓋設計的位置，設計溝蓋時盡量避開車道，車輛不能夠對溝蓋進行碾壓，也就增加了溝蓋的使用壽命。

5、地下車庫防火區的設計

如今我國開始逐漸重視安全問題，其中包括對防火、防爆的重視。地下車庫的同樣如此，能夠合理的對防火去設計是地下車庫特別重視的。因為在地下車庫引發火災帶來的損失是很巨大，嚴重的能夠導致爆炸的發生，從而使地面上的樓房收到威脅。所以地下車庫很需要進行地下車庫的防火設計。我國地下車庫的防火分區的面積目前不能超過2000平方米，防火區需要設計自動滅火系統，需要設計自動噴淋系統。還有設計自動排風系統，這個設計是極其重要的，它能夠排放汽車尾氣和出現火災時的煙氣，解決了人員疏散的問題。為了能夠使人員更好的進行疏散，需要在防火區設計樓梯間，樓梯間的設計距離地下車庫最遠的距離不能夠小于60米，這樣的設計是為了能夠讓處于地下車庫的人們在進行疏散時跑到安全的位置，增強了地下車庫的安全性。地下車庫防火區的設計不僅僅要考慮對人的疏散，還需要對車輛進行疏散，車庫應該設計兩個車輛的疏散口，提高車輛疏散的穩定性。

6、地下車庫坡道的設計

對于地下車庫坡道的設計首先要對坡道的類型進行分析考慮，直線類型與曲線式類型都是可以采取的，具體采用時需要根據實際情況而定，還有一些車庫設計時可以將直線式與曲線式類型相結合的方法進行設計。坡道位置的設計也是設計坡道時需要考慮的問題，可以在車庫外設計坡道或者車庫內設計坡道，具體要根據地下車庫的所處的具體位置來進行合理的設計。坡道的角度同樣也是設計坡道時考慮的因素，合適的角度能使車輛舒適的進出車庫，而且還能夠保障車輛出入的安全性。

7、柱網、結構形式和層高的設計

我國在地下車庫建設中，既要考慮車庫的安全舒適型，還要考慮設計的成本問題，選用經濟實用的材質結構能夠減小地下車庫設計的成本。其中車庫的柱網以及結構形式的選擇上是設計上一定要考慮的因素，為了能夠最大化的提高車庫車位，需要選用比較經濟的柱網和結構形式。柱跨之間設計三個停車位，將柱的尺寸設計在0.6米以內，就能夠使停車位的空間非常的寬敞，車輛進行行駛時能夠更加的方便。柱網的選擇上需要考慮上部建筑結構的功能，了解停車位的尺寸與汽車的尺寸能夠更好的對柱網進行設計。車庫的層高受結構高度等影響的。管線的高度設計需要考慮排煙通風系統和消防水系統，所以要對消防水系統的高度，排煙通風系統的高度都要有一定的了解，來進行合理的設計層高。

結束語：

地下車庫的建筑是當前國家非常重視的建筑行業，地下車庫經常出現問題代表了我國地下車庫建筑還需要更加的改進，由于很多問題出現在了設計上尺寸不符合國家規定標準，浪費了地下車庫的面積和降低了地下車庫的安全性，所以建筑師的素質還需要不斷的提高，加強對建筑職業的學習，對國家規定地下車庫的尺寸進行詳細的了解，設計出非常合理的地下車庫。所以建筑師以及地下車庫的管理者需要為了讓人們能夠擁有舒適的、安全的地下車庫，為了能夠提高我國地下車庫建筑事業的發展，將我國地下車庫建筑事業邁進世界的行列上而奮斗。

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［3］劉玉霞.城市既有建筑下建設地下車庫應注意的問題［J］.四川水泥，2015，（03）.

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