文/吳迪 河北建設集團卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071028
橋梁坍塌事故分析及對策研究
文/吳迪 河北建設集團卓誠路橋工程有限公司 河北保定 071028
橋梁作為基礎設施建設的重要組成部分,一旦出現問題,將造成極大的生命財產損失。然而近年來橋梁坍塌事故多發,導致人們對橋梁的安全擔憂越來越嚴重,橋梁坍塌事故一度成為社會的熱點話題。首先陳述了近幾年我國的橋梁坍塌典型事故,然后分析了出現橋梁坍塌事故的主要原因,包括水地震危害、設計問題、施工不當、養護不到位以及使用不當等問題,最后針對這些問題提出了防止橋梁出現坍塌事故的對策,希望能對今后的橋梁工程設計、施工、養護提供參考意見,減少橋梁坍塌事故的出現。
橋梁坍塌;違規作業;軟弱地基
2015年6月19日凌晨,粵贛高速公路河源境內匝道發成橋梁坍塌事故,調查表明橋梁坍塌導致四輛貨車墜落,4人嚴重受傷,一人當場死亡。據悉,這座設計使用年限達100年的橋梁突然出現坍塌的原因是由于當時在橋面行駛的車輛嚴重超載,在同時嚴重偏載的情況下,橋梁的主梁發生了過度的橫向傾斜。
2016年8月13日,正處于施工階段的湖南省永州市道縣宣白馬渡鎮秀峰廟橋發生坍塌事故。秀峰廟橋是連接青口村和武家灘村的一座橋梁,事故發生時,幾名施工人員正在橋上進行橋拱混凝土作業,沒有預想到橋梁中部突然開始坍塌,坍塌問題導致五人受傷,三人墜河失蹤。事故發生后,有人對這座橋的施工質量提出質疑,認為可能存在施工不當或使用不滿足安全要求的材料的情況。
2016年9月11日,位于江西省泰和縣的泰和大橋老橋發生嚴重坍塌事故。泰和大橋老橋已修建近百年,事故發生時正在進行這座橋的拆除工作,橋梁在拆除過程中突然坍塌導致多輛施工車輛被埋以及嚴重的人員傷亡。目前還尚未有對老橋發生無預兆坍塌的原因的詳細定論,但據初步分析,應該是橋梁拆除過程中施工不當導致。
2.1 設計中盲目追求新穎性,忽略了實際可靠性
現代科學技術的發展和人們審美需求的變化使得設計人員在進行橋梁設計時可以更加靈活地表現設計思想,因此也誕生了很多具有現代化和國際化特征的新式橋梁。但有的設計人員,為了追求橋梁的美觀性和新穎性,在確定設計方案時往往沒有考慮好結構是否安全可靠,是否經濟適用等問題,依靠以往的設計經驗,或者是設計軟件,認為設計系統軟件中結構可靠即可,沒有對實際橋梁安全性進行充分的論證。這樣設計出來的橋梁在經受地震、地基條件、溫度等多種現實因素的影響后,往往更容易發生坍塌或其他質量問題。
2.2 施工不當導致橋梁存在質量問題
橋梁工程是大型基礎設施工程,某一橋梁的建設需要涉及多個部分多個環節,任何一個地方出現的細微問題都有可能最終導致橋梁出現嚴重的質量安全事故。比如有的橋梁在進行橋塔施工時施工測量不精確,導致橋面在進行拼接時出現了偏移,盡管施工采取了一定的修正措施,但由于長期受負荷和地基下沉的影響,就很容易出現安全問題。有的施工單位沒有對橋梁的拱架好好焊接,同時施工采用的混凝土強度也未達到設計要求,在荷載的長期作用下,橋梁也會出現整體或局部的坍塌問題。當然,施工不當除了導致施工中出現質量問題,有時在施工過程中也會快速的反應出來。比如施工單位為追求進度或者通過偷工減料以降低成本,沒有參照設計圖紙進行,而是盲目地按照以往經驗施工,導致某些部位的搭接和支撐出現問題,施工到一半可能出現承載不夠的情況,剛施工完的部分就出現了坍塌情況。
2.3 橋梁維護管理和使用不當
橋梁在進行初步設計之前,通常都需要對當地較長一段時期內的人流量、車流量、貨物運輸量的均值和最大值進行統計,調查清楚設計的橋梁需要提供的運輸承載要求,依照此要求進行橋梁的結構設計和施工。也就是說,一座橋梁是有其最大承載能力,超過了這個承載界限,橋梁就會發生如坍塌這樣的質量問題。如果橋梁長期處于過載的情況,橋梁就有可能在某個過載的時刻發生突然坍塌,遼寧省盤錦市境內305國道田莊臺大橋就是典型的例子。
同時,橋梁隨著受荷次數和年限的積累,以及自然環境的作用,橋梁不可避免地會出現質量問題,比如護欄斷裂、橋面開裂以及沉降明顯等問題,這些問題通常可以在日常的養護中得以發現,并及時地采取措施。但是實際生活中,人們對于橋梁的養護工作往往不重視,認為橋梁只要還能通行就是安全的,相關維修管理單位沒有切實履行自己的職責,問題逐漸擴大化,最終導致了橋梁坍塌。
2.4 外界環境和人為因素對橋梁造成的不利影響
外界環境對于橋梁的不利影響主要是天氣對橋梁的作用,一方面夏季暴雨頻發,水位上升和連續的雨水沖擊給橋支撐部位帶來較大的沖擊力,如果支撐系統設計的不夠問題,就很容易被沖垮,另一方面,天氣炎熱季節,橋面及其它部位很容易發生開裂,開裂后鋼筋暴露在空氣中發生銹蝕,橋梁的承載能力就降低了。
人為因素對橋梁的不利影響包含多種情況。比如,過往的船只由于操作不當撞上了橋梁的橋墩,橋墩在巨大的沖擊下遭到破壞,難以支撐橋面,這時就會發生坍塌問題。再如在橋梁建設區域過度采砂,導致河床發生變化,原先設計的橋梁已經難以適應變化后的地基基礎,橋梁也會在長期作用中失去穩定性。成都市三渡水大橋發生橋墩塌陷事故就是附近區域采砂過度導致的塌陷。
3.1 建立嚴格的橋梁安全問責制度
就目前而言,我國的橋梁安全監管仍不到位,這主要是由于我國的橋梁安全問責制度尚未嚴格明確。當發生橋梁安全事故時,一方面很難明確到具體的責任人,另一方面對于安全監管責任人的懲罰力度不夠嚴格,導致安全監管責任人對于橋梁安全沒有足夠清醒的認識。與我國不同的時,歐美一些國家多年前就開始注重橋梁設計、施工、維修、養護資料的檔案保存,出現問題時懲罰也是相當明確和嚴厲。在這一方面,我們需要借鑒歐美國家的經驗,盡快建立嚴格的橋梁安全問責制度。
[1]簡小生,鄭榮躍,俞凱磊.基于改進型事件樹分析法的橋梁事故分析[J].寧波大學學報(理工版),2007.
[2]徐洪濤,郭國忠,蒲煥玲,等.我國近年來橋梁事故發生的原因與教訓[J].中國安全科學學報,2007.
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