看紡城領先企業如何高居潮頭？

許益萍

“凡益之道，與時偕行。”在瞬息萬變的互聯網時代，只有時刻保持敏銳，善于把握時機，找準盛行風向，才能引領企業的未來，高居行業的潮頭。紡城企業正依此而行。

1大數據管理

在第二屆世界互聯網大會開幕式上，習近平主席強調，“十三五”時期，中國將大力實施網絡強國戰略、國家大數據戰略、“互聯網+”行動計劃，發展積極向上的網絡文化，拓展網絡經濟空間，促進互聯網和經濟社會融合發展。

代表企業：紹興日昱物流有限公司

“輕紡面料和普通的快遞產品不同，面料在打包、裝卸、運輸過程中相對一般物品更為笨重，所以我們在進行信息化管理的過程中，推行貨單分離的模式。”紹興日昱物流有限公司副總裁劉顥告訴記者。那么何為“貨單分離”呢？劉顥表示，公司會先在每一件貨物上掛一個標簽，攬收工在收貨時會用一個手持設備對貨物進行掃描，將運單和掛簽結合起來，掛簽成為了連接貨物和運單的橋梁，貨物和運單相互分離。這樣做一方面避免了直接搬運重貨，另一方面運單上會有非常詳細的貨物信息。

為了更好地管理這些信息，公司還擁有自己的運輸管理系統。貨物的收貨時間，在網點等待干線裝車的時間，到達目的地后干線卸貨的時間以及客戶簽完單的時間等重要的時間節點都會顯示在這個運輸管理系統上。“和買家在淘寶上購物后的體驗一樣，客戶可以隨時查看、跟蹤貨物的進程。”劉顥向記者介紹道。

據了解，紹興日昱物流有限公司主要經營廣州線和武漢線兩條線路，并在中國輕紡城國際物流中心內擁有自己的理貨中心。從2005年來到柯橋開始，日昱物流一直在紡城內保持著較快的發展速度。目前公司已經在中國輕紡城內設有八個網點，湖西路、柯東倉儲區、東市場和聯合市場、東升路市場、精品廣場、柯西小佐路、越州工貿園、濱海港等貼近客戶的地方都分布有他們的網點。

“公司從2013年開始就一直推行信息化管理，目前第一階段的信息采集工作已經完成。2016年開始，公司著重布局信息化運用，一方面是著手將公司現有的信息回饋給客戶，另一方面希望利用現有數據進行內部查詢與監督。”劉顥對公司未來發展有著非常清晰的定位。

記者點評：

在紡城內眾多的物流企業之中，基于大數據推行信息化管理的紹興日昱物流有限公司一直非常耀眼，相信在準確把握行業發展風向的前提下，日昱物流會為紡城物流市場帶來更多活力與驚喜。

2一帶一路

日前，在“融入‘一帶一路大戰略，加快物流產業轉型升級”大會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明指出，“一帶一路”戰略的提出和實施，得到了國際社會的高度關注，也為我國物流業發展帶來了新的機遇和挑戰。大規模、通道化和多向輻射的國際物流需求，無疑為我國物流企業規模發展帶來重大機遇。

代表企業：杭州澤惠國際貨運代理有限公司

在中國輕紡城內眾多的國際貨運代理公司中，杭州澤惠國際貨運代理有限公司憑借著敏銳的市場感知力一直位居行業前列。在國家大力推行“一帶一路”戰略的當下，澤惠貨代自然不愿放棄這一重大機遇。“柯橋區政府對國際物流十分支持，而且根據前期考察，紡城市場內前往‘一帶一路沿線的貨源十分充足。”杭州澤惠國際貨運代理有限公司紹興分公司負責人裘海龍信心滿滿地說。

據悉，杭州澤惠國際貨運代理有限公司是一家專業從事進出口貨物海運、空運、陸運、倉儲物流等國際代理業務的企業，在中國輕紡城和袍江地區設立了海關監管倉庫、保稅倉庫以及普通倉庫，為紡城市場以及浙江區域內的客戶提供屬地報關和出口拼箱等服務。“事實上，由于物流市場競爭激烈，目前中國輕紡城內的海運費用價格已經很低，但是鐵路運輸在速度和時間上更有優勢，所以如義新歐、蘇滿歐等依托‘一帶一路的鐵路運輸市場對物流企業有非常大的吸引力。” 裘海龍解釋道。

據裘海龍透露，目前公司在中國輕紡城內一直主推“一帶一路”沿線市場的鐵路自拼箱業務，包括屬地報關和二次轉關。“比如有客戶希望貨物在義烏和蘇州上義新歐、蘇滿歐就可以找我們公司代理。”裘海龍說。在他看來，雖然“一帶一路”沿線擁有巨大的市場，但是盯著它的企業并不在少數，而且這是一個陌生的市場，陌生就意味著風險，所以這并不是一次輕松的挑戰。“如果我們想要打贏這場戰役，在‘一帶一路沿線擁有自己的市場，就需要企業和政府的共同努力。”

記者點評：

正如裘海龍所言，柯橋區政府對國際物流十分支持。根據《關于2015年度加快經濟社會轉型升級有關政策意見》，國際貨代企業在中國輕紡城物流中心海關監管點出口施封、進口驗封的，年規模達到200～1000標箱、1001～3000標箱、3001標箱以上的，每標箱分別補助40元、50元、60元；屬地海關監管倉拼箱轉關業務每噸補助30元。相信在柯橋區政府的扶持下，澤惠貨代在“一帶一路”沿線這一新興市場上會有新的突破。