城市快速路設計的系統思維

楊再福

（蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 210017）

城市快速路設計的系統思維

楊再福

（蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 210017）

文章針對城市快速路的系統設計，從城市快速路設計與規劃的融合、交通組織影響、系統平衡幾個方面進行探討，以期為城市快速路系統設計提供參考。

城市快速路；系統設計；交通組織

城市快速路作為城市長距離、快速交通的承擔者，對緩解城市不斷增長的交通需求具有重要意義。目前我國正處于城市化進程加劇、機動車保有量急劇升高的階段。國內大城市快速路網急需完善，中等城市對快速路的需求也日益明顯，因此快速路建設將是未來城市基礎建設的一個重點方向。作為城市基礎設施建設的重點項目，快速路與城市規劃、土地利用、環境景觀、居民出行之間的關聯需要從多角度進行系統性的思考，并將其融入到設計之中，為城市發展提供長期高效的推動力。

1 城市快速路系統解析

城市快速路是在城市內修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，具有單向雙車道及以上，并設有配套的交通安全與管理設施的城市道路［1］。從快速路的交通功能上看，其包含主路、輔路、銜接和穿越4個子系統。

主路系統為快速路主路基本路段，主要考慮快速路路段通行能力和服務水平。輔路系統是快速路交通的集散道路，在城市中包含車輛近距離出行、公交通行、慢行交通通行的功能。銜接系統作為快速路與路網銜接的功能，主路上對應互通與出入口設置，輔路上對應平面交叉設計。……