鏡頭

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1聯合國欲出臺汽車自動駕駛安全標準

有聯合國相關人士表示，為防止汽車自動駕駛系統所使用的通信網路受黑客攻擊，負責制定汽車國際法規的聯合國機構將在今年11月通過汽車自動駕駛安全標準。該安全標準要求汽車系統探測到黑客入侵的時候針對司機做出警告，并可以采取相關措施切斷攻擊的進行。因此聯合國相關機構著手對包括《維也納公約》在內的一系列國際道路交通安全法規中進行調整修改。

2 全球首輛無人駕駛出租車新加坡上路

新加坡8月26日消息，昨天，全球首輛無人駕駛出租車，在新加坡正式開始營運載客，乘客可以用智能手機免費預約。包括谷歌和沃爾沃在內的多家公司，已經在公路上進行了無人駕駛測試，在無人駕駛出租車運營領域，著名車企和互聯網公司還沒來得及上馬，就被一家從美國麻省理工學院分離出來、專門從事開發無人駕駛出租車的創業公司nuTonomy拔得頭籌。從外觀上看，這批無人駕駛汽車車身嬌小，僅能容納兩到三人乘坐，每輛汽車裝有六套激光雷達檢測系統，車頂和儀表盤上分別裝有攝像頭，用來掃描障礙和檢測紅綠燈變化。

3 國務院印發央企重組意見汽車行業在列

隨著供給側改革一系列文件的陸續出臺，多個行業都直觀感受到了改革正在大力拓進。其中兼并重組作為中央企業做大做強的有效手段，被視為國企改革的重要一環。國務院辦公廳近日印發《關于推動中央企業結構調整與重組的指導意見》，明確了央企結構調整與重組的頂層路線圖。《意見》鼓勵通信、電力、汽車、新材料、新能源、油氣管道、海工裝備、航空貨運等領域相關中央企業共同出資組建股份制專業化平臺，加大新技術、新產品、新市場聯合開發力度，減少無序競爭，提升資源配置效率。

4 交通部：公路收費期重新規定

8月9日，交通部連續公布4篇對人大建議的答復，全部涉及公路收費政策。交通部在答復中稱，針對人大提出的關于要求完善收費公路政策的建議已經收悉。根據國務院的有關部署，近年來，交通部會同有關部門，深入開展收費公路政策評估研究，積極規范收費公路管理。一是逐步有序取消政府還貸二級公路收費。截至目前，除內蒙古、甘肅、青海、寧夏、新疆等五省（區）外，其他省份均已全面取消政府還貸二級公路收費。二是大力開展收費公路專項清理整頓，全部取締了各類違規及不合理收費。三是積極開展《收費公路管理條例》修訂工作。經過深入調研并公開征求社會意見，目前已經形成修訂方案，并按規定程序上報。

5 電動車無線充電國標啟動

相比于有線充電，無線充電樁占地面積小，充電質量和設備不易受自然條件影響，運營成本和維護成本都較低。無線充電在便利性、安全性和用戶體驗上的優勢，使得成為新能源汽車發展的一個重要方向，但技術標準不統一。2015年9月啟動制定的《電動汽車無線充電系統通用要求》，目前內容已充分討論，即將形成征求意見稿，加上本次三項標準的啟動，將為電動汽車無線充電技術掃除發展的主要障礙，對無線充電技術的盡快成熟、產業生態的全面發展，以及基礎設施的全面部署有重要的促進作用。

6 工信部鋰離子電池標準討論會9月召開

工業和信息化部鋰電池安全標準特別工作組定于2016年9月8日至9日在深圳召開鋰離子電池標準討論會。工信部裝備工業司司長李東曾表示，電池管理系統技術條件、動力電池的編碼、規格尺寸等標準正在編制、修訂，并且也要盡快出臺。目前鋰離子電池還未形成完整的標準體系，現有的標準中技術內容也缺乏協調性。2015年我國新能源汽車安全事故共發生17起，其中有4起是電池系統的事故，6起是相關部件的事故，2起是充電系統缺陷引起的，事故率高出世界平均水平一倍多。規范化的電池生產和系統設計可減少安全問題帶來的各項隱患。

7 新能源補貼調整 技術落后客車企業將淘汰

新能源領域成為客車企業的重要支柱，在補貼調整的情況下，中型客車代替輕客成為企業主要方向。然而，在“普惠制”補貼政策面臨的調整，新能源客車生產商的競爭更趨白熱化，“淘汰賽”已經開啟。一些業內人士看來，新能源補貼方式將由“普惠制”向注重研發轉向，而這樣的調整會對依賴于新能源客車的企業帶來較大影響。統計顯示，在今年上半年新能源客車的銷量中，公交車達2.8萬輛，占比82%。“很多以前虧損較大，已經比較落后的客車企業，都通過新能源客車的政府推廣挺過來了。”一位客車企業的負責人表示，“補貼方式調整，可能意味著很多技術落后的客車企業會被淘汰。”

8 持政策“護身符” 本土動力電池享紅利

從6月份第四批動力電池“白名單”公布開始，中國新能源汽車電池行業就再也沒能恢復此前的平靜。8月，距離相關部委給部分新能源車企開出的時間大限——7月1日前解決所用電池非目錄企業產品的問題——已經過去了一個多月，目前現狀為“網開一面”的沉默和即將在本月公布的第五批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄。但清理落后產能的動作已經頻出，先是深圳關閉多家電池工廠、業界專家呼吁關注新能源電池安全問題，之后是工信部叫停三款新能源汽車。但這并不妨礙本土電池企業坐收政策福利和市場紅利。在動力電池“白名單”的威懾下，外資品牌也開始了以落地中國為目的的各種本土化合作嘗試。

東風柳汽：程道然接替童東城任董事長

一汽轎車：六高管辭職系正常輪換

8月22日晚，東風柳汽董事會迎來重大人事調整。委派程道然任東風柳州汽車有限公司董事會董事長，接替童東城。1982年，年僅22歲的程道然進入柳汽，從產品試驗室主任、產品開發部部長、到廠長助理，常務副總，再到如今的總經理，程道然在柳汽一干就是30多年，親眼見證了柳汽乘用車一步一步的奮進。今年1至7月，東風柳汽累計銷售汽車169,558輛，同比增長4.4%。在新基地建設方面，柳東基地乘用車二期工程建設已經全面進入調試階段，力爭在2016年11月開始生產；商用車新基地建設按時間節點推進，2017年底投入生產。

金杯汽車：祁玉民卸任董事長職務

8月18日晚，原金杯汽車董事長祁玉民因工作原因辭去公司第七屆董事會董事、董事長、戰略委員會主任委員、薪酬與考核委員會委員職務。值得一提的是，這次人事調整跟國企改革有關，是公司響應上級規定做出的常規調整。祁玉民目前擔任華晨汽車集團董事長、黨委書記；兼任華晨寶馬汽車有限公司董事，華晨中國汽車控股有限公司執行董事、總裁，上海申華控股股份有限公司董事長。自2006年執掌華晨集團，祁玉民在過去十年里將一個全年凈虧損6.49億元的“瀕危企業”，帶到年銷售收入達1605億元的高度。

谷歌：Shaun Stewart任自動駕駛計劃總監

谷歌從Airbnb挖角一名高管Shaun Stewart。Shaun Stewart加入谷歌公司，擔任自動駕駛車輛計劃的總監。Stewart將幫助推動谷歌自動駕駛技術的商業化運作Stewart作為技術高管經驗豐富，主要致力于打造擴展公司業務。他曾一手建立該公司的度假村租賃業務。此前，他還擔任過Jetsetter公司的CEO，該公司后來被TripAdvisor并 購 。S t e w a r t將 向Krafcik匯報工作，在過去的一年中，谷歌業務向四座城市擴展開來，與FCA簽訂了合作協議，使自動駕駛車隊銷量翻番。還在密歇根州開辦了一個工程技術中心。

博世：戴姆勒高管Harald Kroeger跳槽博世

路透社爆料，戴姆勒公司電機開發部高管哈拉爾德·克勒格爾（Harald Kroeger）將跳槽到博世公司，因為在該業務部聘請領軍人才時內部出現了分歧。克勒格爾是土生土長的德國人，在戴姆勒集團中身兼多個要職，包括梅賽德斯部質量負責人，還在特斯拉汽車公司中擔任了兩年的董事會成員。他負責監督梅賽德斯純電動轎車和插電式混合動力車的開發工作。他還負責開發所有的梅賽德斯轎車用電子元件以及電池的開發工作，包括：固定型蓄電池系統，還建了一個電動車用電池組的生產工廠。

8月11日晚，一汽轎車發公告稱，公司董事會和監事會近日分別收到公司董事長許憲平、董事滕鐵騎、監事會主席汪玉春、監事楊延晨和職工監事王立君等6人提交的書面辭職報告，同日，一汽夏利也發布公告，稱公司董事長許憲平、董事金毅和監事會主席楊延晨辭職。公告顯示，高管的辭職是辭去子公司的部分職務，除了許憲平，大部分與從一汽集團離職無關。一汽夏利2016年報半年報顯示，公司歸母凈利潤預計虧損4.75億元-5.75億元。與此同時，一汽轎車的業績更是大幅滑坡。上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損7.9億元–8.5億元。

廣匯低價收購深圳鵬峰華南格局生變

現代研發氫燃料電池計劃早已不是什么業界秘密。繼在2014年日內瓦車展發布Intrado概念車和新一代燃料電池系統后，現代再一次披露新H2汽車的細節。其新一代氫氣動力系統會是介乎CUV和SUV之間的全新型號，這個全新的汽車分類，被媒體稱為MUV。這款擁有氫燃料電池的新車將會在2020年面世，Intrado概念預計可達到約600公里的行駛公里數。

東風沃特瑪輕卡新能源項目落戶呼和浩特

呼和浩特市政府、東風汽車、沃特瑪創新聯盟在湖北十堰正式簽訂產業合作框架協議，東風沃特瑪一期1萬輛輕卡新能源汽車項目正式落戶呼和浩特，至此已有20家配套企業與沃特瑪公司約定入駐呼市新能源汽車產業園，年底全部開工，明年投產。總投資200億元，產值500億元。深圳市沃特瑪電池有限公司專心致力于能源汽車動力電池生產和研發15年。公司吸收自治區境內有關行業相關企業加盟，項目涵蓋了從生產新能源電池的正負極材料、電解液、隔膜到電機、車橋、汽車電子、內飾、整車等新能源汽車配套項目以及充電設施、新能源汽車運營服務等全產業鏈。

汽車生產原材料成本持續上漲

7月廣發汽車原材料成本指數為5298，同比上漲3.7%，環比上漲1.9%。其中：轎車原材料成本指數為5096，同比上漲3.2%，重卡原材料成本指數為8649，同比上漲4.5%。從各原材料價格變動來看：環比方向：銅、鋁、橡膠、塑料價格分別上5%、3%、6%、7%。同比方向：鋁、鋼價格分別上漲4%、7%，銅、橡膠、塑料價格分別下降7%、1%、7%。需求平穩時，成本維持低位將給有議價能力的公司業績帶來重大正貢獻，汽車行業具有議價能力、且與原材料成本關聯度較高的公司通常集中于汽車整車企業、核心零部件。同時，原材料成本處于低位有利于部分緩解企業的營運壓力。

紅榜

廣汽乘用車新疆新能源汽車工廠奠基

8月24日，廣汽乘用車新疆分公司在新疆維吾爾自治區烏魯木齊市經濟技術開發區舉行奠基儀式，該項目未來計劃生產傳統燃油和新能源汽車，先期投產車型為中高級SUV和新能源汽車。項目占地約33 萬平方米，共分兩期建設完成，一期投資10.87億元，建成5萬輛/年產能，二期擴建至10萬輛/年產能規模，總投資額預計達人民幣16億元。該項目主要生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件，其中一期投放中高級SUV車型和新能源汽車。本項目標志著廣汽自主品牌形成了覆蓋華南、華東、西北市場，輻射全國的戰略格局。

黑榜

金杯汽車上半年產銷降六成

金杯汽車發布2016上半年業績報告，公司上半年整車產量12855輛，同比下降66.09%；整車銷量13728輛，同比下降63.54%。金杯汽車上半年營業收入23.41億元，同比上漲3.57%；歸母凈利潤為-4367.64萬元，同比減少467.94%。對于凈利潤虧損的主要原因，金杯汽車稱是整車業務虧損所致，零部件業務運行總體穩定。報告稱，輕卡車產銷規模小，市場占有率低，產銷持續低迷達不到盈虧平衡點。排放和技術升級導致成本增加，影響一部分利潤。金杯汽車發布公告稱金杯汽車董事長祁玉民，董事會董事王世平、雷小陽三人因工作變動原因申請辭去相關職務。金杯汽車發布公告稱，公司董事會推選劉鵬程為公司董事長。