邵波:生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“守護(hù)神”

□本刊記者 王雯

邵波:生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“守護(hù)神”

□本刊記者 王雯

時(shí)間都去哪兒了，時(shí)間烙在邵波最珍視的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。加入江淮汽車已10年，這是一個(gè)修煉的過(guò)程，背后看得到邵波奔波于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的熱忱，每一次的跳躍，無(wú)一不是跨越一道又一道技術(shù)難關(guān)。

江淮汽車乘用車制造公司機(jī)電工程師邵波的工作時(shí)間表撕裂出極大反差。當(dāng)整條生產(chǎn)線進(jìn)入維護(hù)階段，意味著邵波將打開高速運(yùn)轉(zhuǎn)的開關(guān)，幾乎每一個(gè)節(jié)假日，邵波面對(duì)的都是層出不窮的生產(chǎn)線改造任務(wù)。加入江淮汽車已10年，時(shí)間都去哪兒了，時(shí)間烙在邵波最珍視的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

在江淮的這10年，邵波完成了“三級(jí)跳”，從最初的設(shè)備管理人員成長(zhǎng)為機(jī)電技術(shù)員，再到獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)電工程師。這是一個(gè)修煉的過(guò)程，背后看得到邵波奔波于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的熱忱，每一次的跳躍，無(wú)一不是跨越一道又一道技術(shù)難關(guān)。

在提升產(chǎn)能方面，邵波主導(dǎo)完成二廠沖焊分廠自卸平臺(tái)物流系統(tǒng)項(xiàng)目，解決轎車30萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能提升后，沖焊分廠人車交叉作業(yè)，卸貨速度緩慢等物流瓶頸問(wèn)題，提高了物料流轉(zhuǎn)速度，全年節(jié)約制造成本110余萬(wàn)元。

一廠瑞風(fēng)10萬(wàn)輛產(chǎn)能提升項(xiàng)目中，針對(duì)沖壓A線產(chǎn)能不足相關(guān)問(wèn)題，邵波組織業(yè)主、工程院、廠家三方在原有老設(shè)備的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)變更，會(huì)簽評(píng)審?fù)瓿稍诰€清洗涂油、整線提速改造方案，項(xiàng)目實(shí)施后整線產(chǎn)能由原來(lái)6.5萬(wàn)輛提升至10萬(wàn)輛，外觀覆蓋件產(chǎn)品質(zhì)量得到大幅度提升。

在質(zhì)量提升方面，由于工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致白車身上的增強(qiáng)墊存在銹蝕風(fēng)險(xiǎn)，邵波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在一年時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)開發(fā)扇形鏟槍BPR噴涂，消除車身增強(qiáng)墊銹蝕風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，這個(gè)改善項(xiàng)目更獲得安徽省重大合理化建議和技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。針對(duì)“煥然行動(dòng)”多款車型需進(jìn)行內(nèi)腔注蠟問(wèn)題，邵波在兩個(gè)月內(nèi)開發(fā)采用圓錐截面噴頭的無(wú)氣噴涂便攜注蠟設(shè)備，按照公司要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，配貨發(fā)送到350家江淮各級(jí)4S店，保質(zhì)保量完成同悅70000輛、和悅市場(chǎng)反饋需整改的1040輛任務(wù)。

邵波同時(shí)承擔(dān)著保障生產(chǎn)的關(guān)鍵任務(wù)，針對(duì)A車和SRV出口埃及、俄羅斯KD散件車身件生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，邵波組織線體改造，解決多人協(xié)作跨越線體搬運(yùn)難題，消除生產(chǎn)安全隱患的同時(shí)，極大地提高了KD散件的生產(chǎn)效率，為公司KD散件出口提供產(chǎn)能保證。

在瑞風(fēng)轉(zhuǎn)產(chǎn)項(xiàng)目中，邵波通過(guò)對(duì)三廠轎車生產(chǎn)線過(guò)線驗(yàn)證識(shí)別，輸出匹配轎車生產(chǎn)線改造方案，利用轎車生產(chǎn)線生產(chǎn)MPV車型，保證瑞風(fēng)商務(wù)車在其生產(chǎn)線恢復(fù)過(guò)程中，日常市場(chǎng)需求的正常供給，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造即時(shí)效益約33126萬(wàn)元。

如何推動(dòng)工廠達(dá)到省人省力自動(dòng)化的目標(biāo)，是邵波一大關(guān)注焦點(diǎn)。邵波主導(dǎo)完成二廠沖壓廢料自動(dòng)分流打包系統(tǒng)項(xiàng)目，解決了年產(chǎn)30萬(wàn)兩產(chǎn)能提升后廢料吞吐量過(guò)低問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化廢料打包，將原有30人工作量降低至10人，減少了員工勞動(dòng)強(qiáng)度和不必要的日常加班，原來(lái)5.4T/H的廢料吞吐量則提高到9.5T/H，全年節(jié)約費(fèi)用610余萬(wàn)元。

由于一廠總裝受空間布局等因素制約，長(zhǎng)期以來(lái)玻璃密封膠一直采用人工手動(dòng)涂膠作業(yè)，投入人力成本較多，效率低下，質(zhì)量不穩(wěn)定，并且小支膠產(chǎn)生的固廢不容易處理，無(wú)法滿足環(huán)保要求。邵波根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，積極走訪相關(guān)主機(jī)廠和設(shè)備開發(fā)商，耗費(fèi)兩年時(shí)間，設(shè)計(jì)開發(fā)出前后擋共線定量涂膠自動(dòng)化系統(tǒng)，幫助江淮汽車首次引入SCA定量機(jī)、浮動(dòng)涂膠設(shè)備，解決了江淮建廠以來(lái)長(zhǎng)期無(wú)法克服玻璃尺寸和玻璃曲面過(guò)大、人工涂膠效率低下、勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、涂膠軌跡不穩(wěn)定等問(wèn)題，全年可節(jié)約制造成本80余萬(wàn)元。

燃燒的熱情和強(qiáng)烈的行動(dòng)欲，促使著邵波不斷尋求技術(shù)改善的可能性，不斷豐富自己的知識(shí)儲(chǔ)備，當(dāng)下，邵波投身于同悅白車身實(shí)現(xiàn)KD模式手工生產(chǎn)項(xiàng)目攻關(guān)、江淮首套白車身機(jī)器人自動(dòng)化弧焊項(xiàng)目攻關(guān)以及江淮首套地板UBS焊縫機(jī)器人自動(dòng)化涂膠項(xiàng)目攻關(guān)。另一方面，邵波積極參與江淮汽車組織的“40+4”培訓(xùn)工作，幾年來(lái)，在邵波的幫助下，已成功向江淮技術(shù)中心工藝工程院、動(dòng)力研究院和變速箱研究院輸送了7名技術(shù)骨干。

“在618商務(wù)車生產(chǎn)線匹配項(xiàng)目中，時(shí)間非常緊張，真的每晝夜都在拼命，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)準(zhǔn)備科14個(gè)兄弟從早上8點(diǎn)到一直工作到凌晨，都在現(xiàn)場(chǎng)干了3個(gè)月，市場(chǎng)需求必須及時(shí)地響應(yīng)?！贝饲榇司皩乙姴货r。邵波一直堅(jiān)持投身其中、參與其中。他付出的一切努力，只為了見證中國(guó)品牌的華麗轉(zhuǎn)型。