長安汽車，用實力回應(yīng)“質(zhì)疑”

□本刊記者 李德喆

長安汽車，用實力回應(yīng)“質(zhì)疑”

□本刊記者 李德喆

長安汽車如此強勁的表現(xiàn)依舊難逃外界七嘴八舌的命運，看熱鬧的、唱衰的不占少數(shù)。而長安汽車始終秉承“少說話、多做事”的信念，用自身實力回應(yīng)外界質(zhì)疑。

老話說得好，“人紅是非多”。長安汽車如此強勁的表現(xiàn)依舊難逃外界七嘴八舌的命運，看熱鬧的、唱衰的不占少數(shù)。而長安汽車始終秉承“少說話、多做事”的信念，用自身實力回應(yīng)外界質(zhì)疑。

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，7月份長安汽車銷量達(dá)67361輛，同比增長9.3%；1月至7月累計銷量突破160萬輛，其中長安汽車乘用車突破69萬輛，同比增長達(dá)14.7%。而在本月15日，長安汽車也在官方宣布，長安品牌汽車今年銷量已經(jīng)突破100萬輛，穩(wěn)居本土品牌第一。

當(dāng)然，官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計是一方面，真正的表現(xiàn)還要靠市場來說話。

在北京最大的長安汽車旗艦店，《汽車人》記者實地走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然是工作日外加陰雨天，但展廳客流相當(dāng)可觀。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，在不到半個小時的時間里，有十多位顧客進(jìn)店咨詢，還有兩三位等待交車的準(zhǔn)車主在和銷售顧問交談。

在和展廳經(jīng)理交流的過程中，該4S店的張經(jīng)理告訴記者：“雖然受大環(huán)境影響，長安汽車今年銷量不如以往，但總體來說銷量還是不錯的。相較其他車型，SUV依舊是顧客關(guān)注最多的車型，CS35和CS75目前來看銷量穩(wěn)定，而且現(xiàn)在還有不同幅度的優(yōu)惠。”

看來，實際情況并不是什么銷量“斷崖式”下降。但值得注意的是，從去年年底至今，國內(nèi)市場SUV車型呈井噴式增長，已由62款猛增至110款。各大車企紛紛瞄準(zhǔn)SUV市場這塊“大蛋糕”，消費者的選擇途徑進(jìn)一步加寬，也是長安自主品牌優(yōu)勢逐漸消失的原因之一。

正如長安汽車總裁朱華榮所說：“未來的10年或者5年將是中國汽車行業(yè)洗牌的時期，這是一個優(yōu)勝劣汰的時代。”

在當(dāng)前國內(nèi)如此嚴(yán)峻的汽車市場條件下，長安汽車想要證明自己，捍衛(wèi)中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者的地位，同樣需要像在里約賽場上拼搏的我國奧運健兒一樣，即便對手再強大、存在種種不利因素，也要展現(xiàn)出自身的王者實力，不容任何人質(zhì)疑。

首先，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，增加“奪金點”必不可少。在合資領(lǐng)域聯(lián)合了福特、馬自達(dá)、鈴木等“優(yōu)秀選手”，自主品牌轎車、SUV等車型產(chǎn)品矩陣相對完善，但長安自主品牌也要繼續(xù)發(fā)揮出自身的“洪荒之力”，不斷深耕乘用車、新能源領(lǐng)域，縮短“明星車型”的上市周期；同時，要像國內(nèi)其他兄弟企業(yè)學(xué)習(xí)，不僅要在中低端市場繼續(xù)推進(jìn)，也要持續(xù)向中高端領(lǐng)域發(fā)力布局。

與此同時，要將“沖刺”的決心持續(xù)在每一場“較量”中。長安汽車表示，長安乘用車將會在下半年及明年推出多款新車，其中包括剛剛上市的DCT版CS15，即將推出的搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)的CS75、2017款的CS35、最終設(shè)計定型的CS95以及CS55車型，在動力方面也會全面渦輪化。

除了產(chǎn)品的更新?lián)Q代外，長安汽車的產(chǎn)能也將在未來進(jìn)一步釋放。包含長安汽車在重慶的魚嘴二期工廠及北京二期工廠在內(nèi)的兩個重要生產(chǎn)基地都即將開工建設(shè)，建成后長安汽車的產(chǎn)能將達(dá)到或超過150萬輛/年，而產(chǎn)能掣肘的解決，也必將為長安汽車新的質(zhì)變打下更堅固的基石。

此外，保證“優(yōu)勢項目”同樣重要。研發(fā)一直是長安汽車的優(yōu)勢項目，“五國七地”的布局很好地利用了當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和汽車工業(yè)資源，為長安汽車的智能技術(shù)開發(fā)提供無止盡的源動力。

在8月初，長安汽車同時收獲“安全研發(fā)團(tuán)隊獎”和“安全技術(shù)進(jìn)步獎”，這是對長安汽車安全研發(fā)水平的認(rèn)可，也是為長安汽車堅持正向開發(fā)、堅持安全至上、堅持品質(zhì)優(yōu)先提供了更大的動力。

今年的北京車展上，長安汽車展示出了它雄厚的研發(fā)實力。無論是智能互聯(lián)臺架，還是CS75 PHEV四驅(qū)系統(tǒng)、逸動PHEV解剖車、CS95四驅(qū)底盤、BLUE CORE 1.5TDPI概念機(jī)、激光雷達(dá)實時動態(tài)演示系統(tǒng)等技術(shù)展品的展示，這些展品的背后都離不開長安汽車在研發(fā)項目上的巨大投入。

當(dāng)然，在投入經(jīng)費上，“越多越好”不見得有成效，好鋼用在刀刃上更顯得難能可貴。里約奧運會的開閉幕式給全世界留下了深刻的印象。他們的成功正是在于“用最小的投入達(dá)到最完美的呈現(xiàn)”。

公平是永恒的，競爭是無止境的。想要在優(yōu)勝劣汰的時代站穩(wěn)腳跟，長安人也要堅定信念、銳意進(jìn)取，就像在逆境中總能帶給國人驚喜的中國女排一樣，長安汽車也定將會全力以赴，把自主品牌不斷做大做強！