廣汽大自主先行入疆

□本刊記者 劉響林

廣汽大自主先行入疆

□本刊記者 劉響林

新工廠的分期建設，以市場為導向，實現小投入、快產出，滾動發展，這樣的傳祺才能始終緊跟市場，在激烈的競爭中做到適者生存。

繼三一重工、陜汽集團、上海大眾等裝備制造企業落戶烏魯木齊市之后，廣汽乘用車成為首個在新疆建廠的自主品牌。

《汽車人》來到廣汽自主品牌新疆項目建設基地時，放眼望去，還是一片荒涼。今天的烏魯木齊還刮起了風，夾雜著小雨。溫度之低讓很多女記者直呼受不了，而傳祺的旗幟卻是吹得颯颯作響，充滿了勁頭。

待到了奠基儀式正式開始的時候，天公也抖擻，立馬晴空萬里，溫暖的陽光普照著活動場地，充滿了生機，也讓在場的所有人精神為之一振。

“項目占地約33萬平方米，按照‘以市場為導向，一次規劃、分步實施、小投入、快產出、滾動發展’的規劃思路。”郁俊介紹道。

今年7月 ,傳祺全系銷量突破3萬輛，同比增長達120%，其中GS4月銷達到2.76萬輛，排名第二，上市15個月收獲超30萬車主。

傳祺GS4的持續熱銷，讓公司意識到要提升產能，新工廠的建設是順勢而為的事情。

項目占地約33萬平方米，項目分二期實施，一期投資10.87億元人民幣，建成5萬輛/年產能，二期擴建至10萬輛/年產能規模，總投資額預計達人民幣16億元。該項目主要生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件，其中一期投放中高級SUV車型GS4和新能源車型GS4 PHEV。

花落新疆

“廣汽新疆項目是廣汽集團響應國家‘一帶一路’戰略，緊抓發展機遇的重要舉措。”廣汽集團總經理曾慶洪在致辭中講道。

首先，廣汽乘用車選擇新疆，是響應國家產業援疆政策和西部大開發戰略的重要體現。該項目將為烏魯木齊提供更多就業機會，貢獻產值和稅收；并將把廣汽先進的制造管理經驗帶到當地，促進先進管理人才的培養，有利于推動新疆的長遠發展。

其次，新疆乘用車銷量逐年增長，2015年銷量達到23.5萬輛，增速為2.5%。該地區汽車市場還呈現出自主品牌份額高，SUV細分市場增長較快、占比高的特點。新疆地區SUV在整體汽車消費市場占比達47%，尤其是GS4所在的緊湊型SUV市場，更占據了新疆整個SUV市場63%的份額，市場空間巨大。傳祺在新疆投產，更能贏得當地人的認可，能顯著提升傳祺品牌在新疆乃至西北地區的市場占有率和品牌影響力。

再次，新疆地處亞歐大陸地理中心，是“絲綢之路經濟帶”上的核心地區。“絲綢之路經濟帶”地域遼闊，資源豐富，覆蓋總人口近30億。廣汽自主品牌落戶新疆，對傳祺國際化戰略，以及提升廣汽集團的品牌知名度和美譽度具有重要戰略意義。

最后，廣汽乘用車通過廣州大本營可以覆蓋珠三角，鞏固華南、華中市場；通過杭州公司則可覆蓋長三角，鞏固華東、華北市場。而廣汽乘用車新疆項目正式奠基，讓廣汽自主品牌形成覆蓋華南、華東、西北市場的大三角布局，進而輻射全國，形成了廣汽自主品牌業務共享資源、多點協同的整體發展格局。

未來以市場為導向

“該項目主要生產廣汽自主品牌傳祺系列產品及零部件，其中一期投放中高級SUV車型GS4和新能源車型GS4 PHEV。”《汽車人》獲知，廣汽也在布局新能源。

說到未來和戰略，似乎所有的車企都開口不離新能源，但是，廣汽做新能源絕不是跟風和一時的心血來潮。

早在過去，廣汽傳祺經過5年的科學規劃和兩年的市場推廣，已基本掌握電池、電機、電控、機電耦合系統和系統集成五大核心技術，具備了核心競爭優勢。

2015年年底，廣汽乘用車成立了新能源分公司，進一步加大新能源汽車領域研發生產及市場投入。今年上半年，傳祺新能源車銷量比去年同期增長350%，預計全年新能源銷售量將達到5000輛。

未來5年傳祺將推出至少7款新車，進一步完善新能源車型的布局。

隨著地方補貼政策的出臺和充電基礎設施的建設，烏魯木齊政府正著手開展新能源產業研究和規劃，將新能源汽車作為重要突破口和優先著力點。未來，西北地區市場有望成為廣汽集團新能源業務的新增長點。

傳祺作為中國品牌的后起之秀，從2011年銷量1.7萬輛，到2015年銷售超19萬輛，年均復合增長率超80%，增速排名中國品牌第一，成績有目共睹。

從廣汽乘用車新疆分公司的工廠規劃來看，傳祺是將重寶押在SUV和混動上面，但是國內SUV的增速已經放緩，新能源汽車的方向也主要是往純電動發展，未來的汽車市場誰得其鹿尚未可知。

廣汽乘用車新疆項目還將根據廣汽傳祺產品投放規劃，以及新疆項目實際發展情況進行新產品的導入。這樣的傳祺在市場中靈活變通，做到適者生存。