男人的三大愛好：M、槍、飛機！

作為一個純爺們，你肯定對這三樣東西情有獨鐘，不過受到國內法律法規的限制，想要盡情的玩爽這三樣東西，機會微乎其微。不過不用擔心，今年的BMW M極致體驗之旅為我們創造了難得的機會，讓我們這些純爺們足足地過了一把男人癮

飛

行12個小時，我首次踏上了北美大陸。不像第一次落地歐洲時的期待，當洛杉磯邊檢給我護照蓋上入境章時，并沒有興奮的感覺。沒錯，這里相比亞洲或歐洲，并沒有文化底蘊，帶給你的是一種真實、普通和自由。剛出機場，滿眼的美式全尺寸SUV、V8肌肉車和大巴士充斥著我的視網膜。沒錯，每加侖2刀的油價讓美國人民很幸福，他們可以肆無忌憚地享受大排量自吸發動機的暢快，不用考慮霧霾限行，不用考慮排量稅，不過早晚高峰的堵車和北京很相似。

直升機，美國天空時常出現的交通工具，它甚至比在北京街頭看見超跑頻率還要高。所以直升機觀光拉開了這次BMW M極致體驗的序幕。3架編隊飛行，縱覽洛杉磯圣莫妮卡海灘、斯臺普斯中心、比弗利山莊和好萊塢山。同時我們也在空中目睹了壯觀的堵車場面。

不過我們此行的目的地Thermal Club賽道并不在擁擠的洛杉磯，向西行駛約2小時，進入棕櫚泉地區。這里的景色類似沙漠，但成片的棕櫚樹又營造了另一番景色。Thermal Club賽道并不是我們傳統意義上的賽場，這里沒有看臺，沒有傳統的P房。而更多的是會員設施：一棟棟別墅就建在賽道旁，想入會嗎？買棟別墅就可以了，之后你可以隨時享用這條賽道。

BMW Performance Driving School坐落于Thermal Club賽道內，培訓科目除了賽道本身，寶馬還自己修建了訓練場地。體驗課程和國內的精英駕駛培訓類似，不過這里使用的都是M車型。因為這次參加培訓的所有人都是國內比賽選拔的冠軍，所以接下來我們將開始最為挑戰的2天課程。車是我們非常熟悉的BMW M3和M4，而項目包括訓練場地、skid pad和賽道練習。寶馬為駕駛學校修建的訓練場地很像是多彎的卡丁車賽道，賽道并不寬，但內部彎道可以自行組合，由小圈到大圈，由慢彎到快彎逐級練習。這里可以快速了解車的特性，尤其是對轉向精準的拿捏。對于賽道，可以練習精準的入彎點、彎心以及出彎走線。

Skid pad其實就是灑水的圓環。水泥路面的材質很特殊，灑上水后的摩擦力急劇下降，只需輕輕給一點油，后輪就開始打滑。在這里將DSC完全關閉，用2擋逐漸加速，當車尾開始打滑時反打方向。這里可以體驗車輛的滑動以及糾正滑動的方法。如果在開始滑動時反打方向并根據滑動速度間斷給油，你就能做出漂亮的漂移。不過說的容易，想要完美的漂一整圈很難，地面的附著力時刻在變化，你的方向和油門也要時刻進行調整。

最過癮也是最刺激的賽道駕駛由寶馬的資深培訓師帶領，Thermal Club賽道分為南環和北環兩部分，南環速度較低，但彎道角度大，對練習車輛走線是挑戰。因為一旦第一個彎的入彎點產生偏差，接下來的彎心、出彎以及后面的連續彎道就很難保持最理想路線。而最終結果就是出彎速度慢，在接下來的直道只能眼睜睜的看著前車遠去。在出彎加速時盡量要把方向打直再全油門，否則車尾可能就會不安分起來。經歷僅僅8圈的練習，我的汗水已浸濕面罩，而一天跑下來，雙腿已經開始有些酸痛。這是多么的痛并快樂著！

因為第二天的培訓要把車速再度提升。Thermal Club賽道北環部分剛剛建好，以至于google map上還沒有更新。這條賽道有著全世界最長的彎道，它甚至比上賽的13號彎還要長還要兇險。北環部分的車速更快，可以帶來更大的g值體驗。在這個最長的左彎，時速基本保持在68～70英里，在前3/4處，基本要保持在彎道中間，最后1/4借助輕微的轉向不足把車帶向彎道外側。這個彎很講究，如果線路收得過緊，會損失彎道內的速度，但如果放得過大，又會影響出彎速度和線路，如果走線精準，出彎能很快拉開后車的距離。

在培訓的最后，當然是每次培訓的看家項目：Hot Lap。做好準備了嗎？一輛輛M3彈射出維修通道，直接漂過全世界最長的彎道，輪胎在整條賽道中幾乎都會發出尖叫，而留下的只有地上的黑色印記和腦海中對這次培訓的留念。

難得來一次美國，刺激的駕駛培訓不能少，但像槍械射擊培訓的項目就更不能少。手槍、沖鋒槍、狙擊步槍和俗稱的“大噴子”我們挨個體驗，還有一位來自北京的華人做教練，他講述了很多槍支的知識和實戰經驗。在交流中得知，他是名退役的美軍，去過中東戰場，現在經常為洛杉磯警察做射擊培訓，人生經歷十分“了得”。“大噴子”是我最鐘愛的武器，每次上彈清脆的“咔、咔”聲、每次激發后的后坐力和近距離的威力正如電影中般震撼。