女車手or女司機？

一

年一度的達喀爾拉力賽開始了，全世界的車迷為之瘋狂著，包括算我在內(nèi)的中國車迷也都會十分關(guān)注這一賽事。它不僅是世界上最為艱苦的賽車比賽之一，同時隨著這幾年中國車手在該項賽事中成績的不斷進步，中國賽車運動的發(fā)展以及車手的成長也讓全世界賽車愛好者有目共睹。

話題回到今年，中國車手又一次成為了達喀爾的焦點，因為我們派出了首位女車手參加比賽，不容易啊，這么多年還真出了個女車手，可喜可賀。好奇看了看這位女車手的簡歷，47歲，杰出的女性企業(yè)家，2010年開始接受賽車訓(xùn)練，環(huán)塔拿過冠軍——ATV女子組，今年駕駛MINI賽車參加達喀爾……看到這些我的第一反應(yīng)是：有錢！任性！沒想到她還真挺“不負眾望”的，第一天就弄出來個大新聞——賽車失控導(dǎo)致13名觀眾受傷，5名重傷，郭美玲因此退出了她的第一屆達喀爾估計也是最后一次達喀爾的征程。強調(diào)一點，這篇編輯專欄不帶有任何性別歧視，個人向來尊重女司機，她們開車從來謹慎守法，偶爾不靠譜但誰能保證自己從來不犯錯誤？我想說的是，出來丟人就是你的不對了，中國賽車手的形象就這么被你打了折扣，這是我們不想看到的。所以對于這種大齡土豪企業(yè)家，老老實實跟家做好你的慈善事業(yè)吧，賽車運動不是合你們想玩兒就能玩兒的，想玩兒票，想炒作，請離開賽車場！