ams采訪標致雪鐵龍集團總裁卡洛斯?塔瓦雷斯

田浩

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洛斯·塔瓦雷斯談及大眾集團丑聞，德國汽車面臨的問題以及他為何用30年的時間來創造新的品牌DS。

你們已經決定要使原本是雪鐵龍附屬品牌的DS完全獨立，可是這樣做需要很長的時間和大量資金，那么你們的戰略構想是什么？

你說的很對，創造一個高端品牌需要很長時間，奧迪用了30年的時間才創造如此光輝的業績。

但是你不會等30年，對嗎？

不，我會的，如果需要等30年，那我就會一直等。不過DS已經是一個盈利的品牌，我們會在此基礎上推出更出色的產品，然后逐漸建立起一個能適應高端汽車客戶要求的銷售網絡，在這方面奧迪是我們建設DS品牌的榜樣。

奧迪之所以成功是因為他們通過許多革新技術樹立起了自己的形象，目前看DS沒有這方面的優勢，或者說和其它品牌相比沒有明顯的區別，你們打算如何改變這種情況？

DS作為一個高端品牌體現了法式的豪華，例如在款式和所使用的材料方面，使得這個品牌顯得非常獨特。另外，我覺得你的問題似乎暗示著我們想去同德國的高端品牌進行較量，然而我們并沒有此意圖。

你們真的沒有這樣的意圖嗎？畢竟奔馳、BMW和奧迪主宰者世界高端汽車市場。

德國汽車的注意力主要集中在工程師的貢獻上，而我們更加重視汽車的款式、材料的選擇和生活情趣。其實技術在所有汽車中都大同小異，即使有些品牌會推出新的東西出來，但很快也會被普及，其它品牌會迅速跟上來。因此我認為關鍵還是在于一款汽車的個性和技術相互配合的程度，這將決定它未來的地位。

大眾汽車丑聞之后關于汽車排放的討論是否也讓你們感覺到壓力？你能保證標致雪鐵龍集團是干凈的嗎？

標致雪鐵龍集團一直尊重所涉及各個國家的檢查程序，我們的汽車從來沒有通過一個軟件或一個系統讓發動機去進行欺騙，我們不會用作弊手段在測試中顯得更環保，不會在檢查中對二氧化碳進行處理然后卻在汽車行駛時關閉有關裝置，我們不屑這種做法。

大眾汽車丑聞對你們研發柴油機造成了影響嗎？是否會關系到未來柴油機在歐洲的發展？

這種大規模的丑聞對整個汽車行業的聲譽都造成了影響，要知道所有有關柴油機的討論仍然在眾目睽睽下討論著，這就是風險，盡管二氧化碳排放技術的優越性已被澄清，人們仍然會失去一些信任。

那么鑒于柴油機對環保有利，并且其油耗明顯較低，所以你們會堅持自己的立場？

是的，我們在二氧化碳排放方面達到了歐洲的最低值，所以我們對那些負面的討論并不會感到特別緊張。

標致雪鐵龍集團汽車低油耗的優勢對于其它汽車制造商來說是否有吸引力？那么你們會尋求合作還是保持獨立研發？

這取決于替代性的方案，我們擁有一個強大的研發部門，在同其它汽車制造商如歐寶、豐田和菲亞特之間的全部合作中均做出了很重要的貢獻。我們可以選擇繼續獨立開展研發，但并非必須這樣做。

如果菲亞特和克萊斯勒集團總裁賽希奧·馬爾奇昂內明天就打來電話，你是否愿意與他進行討論？

我愿意同每個人進行討論，重要的是如果我與某人進行討論時，我想得到有價值的結果。

你是不愿意以低價銷售自己？

是的，完全正確！

你目前是否與某人或者某些人進行談判？

不，目前沒有與特定的人進行接觸或者交談。

可是標致雪鐵龍集團看起來狀態很好，在今年上半年業績出色，全年的狀況是否也如此樂觀？

我們感到非常高興，近幾個月的工作成效在數字中得到了體現。但我們仍然保持著警惕，因為在今年上半年中我們仍然在幾個市場上遇到了困難。

什么困難呢？

例如在幾個不斷增長的市場出現了一些混率波動，甚至中國市場也出現了不景氣。不過我們仍然完成了目標，在年終我們的狀況如同上半年結束時一樣好，可是說我們在轉向計劃中取得了不錯的成果。

什么成果？出現赤字了嗎？

沒有，我們的計劃是不僅要有盈余，并且在5%的銷售盈利情況下達到我們競爭對手的水平，不再名列最后，這對標致雪鐵龍集團的未來能力具有決定性的意義。

你預計在2015年能生產多少輛汽車？

我預計與前一年銷售狀況差不多。

你們在德國的狀況不是很好，你認為法國品牌在德國遇到的困難原因何在？

這你應該要問問德國的消費者。的確，我們在德國的銷量并不令人滿意，顯然是由于我們的產品不能像西班牙、奧地利或者荷蘭產品那樣令德國顧客信服。我們的汽車質量和性能很好，價格也很具吸引力，但是這樣并沒有起到作用，因此我們必須多做一些工作。

這是不是屬于信任問題？最近推出的汽車在ams測試中取得了之前從未有過的好成績，然而對這些品牌的基本信任似乎還不存在。

我覺得你說的很對，這需要時間。我認為我們不僅需要提高我們的形象，而且特別需要在德國加強銷售網的建設。目前各地區的銷售網建設不均衡，總體來說效率不高。如果我們不能在銷售展廳中給消費者留下好的印象，增強形象宣傳又有什么用呢？

你們是否應該更加突出法國風格，并對顧客展現法國汽車的魅力所在？

我必須表明這并不是我們的重點問題。消費者首先尋找的是一輛舒適性、行駛性能、安全和現代化都出色的汽車，并且價格上要有競爭力。很多人不愿意購買標致或者雪鐵龍是因為其生產地在法國，與我們必須進行遠程通訊聯系。比如新版308，它的確是輛很好的汽車，在歐洲到處都很暢銷，只是在德國例外。我們在西班牙占16%的市場份額，而在德國只占了3.5%，這非常不正常。坦率講，我認為我們不能坐以待斃，必須在德國有更好的表現。

你對無人駕駛汽車有何看法，在標致雪鐵龍集團的車型中何時會出現這種技術？

無人駕駛汽車是我們努力為顧客提供的技術，這需要時間，我認為會在2020年起，通過我們的汽車來實現這項技術。