挑戰達喀爾彼得漢塞爾第12次成為“最強者”

張欣

經過13天的艱苦角逐，2016年達喀爾拉力賽于1月16日在羅薩里奧落下帷幕。標致車隊法國車手彼得漢塞爾以總成績45小時22分10奪得個人第12個達喀爾總冠軍。

作為世界上最殘酷的拉力賽，盡管條件艱苦、危險重重，達喀爾依然以其獨特的魅力，吸引著一批又一批的“勇士”前來挑戰。自1979年創辦以來，達喀爾拉力賽的意義早已超越了單純的賽事，正如創始人澤利·薩賓（Thierry Sabine） 所說，"對于參加的人來說，這是一項挑戰；對于沒參加的人來說，這是一個夢想。"

人們常說，達喀爾是“勇敢者的游戲”，但對面這場“游戲”，僅有勇氣，是遠遠不夠的，駕駛技術、參賽經驗、團隊合作，甚至是運氣都缺一不可。

實力超群老將彼得漢塞爾重回巔峰

2016年1月3日至16日，達喀爾拉力賽第八次在南美舉行。經過十三天的鏖戰，標致車隊車手彼得漢塞爾摘得個人第12個達喀爾冠軍，衛冕冠軍、MINI車手阿提亞獲得亞軍，豐田車手德維利爾斯季軍。

熟悉達喀爾的人，對彼得漢塞爾這個名字不會陌生。這個被稱為“達喀爾之王”的車手，是該項賽事史上當仁不讓的傳奇人物。自1990年首次參賽至今，彼德漢塞爾總共11次奪得達喀爾拉力賽的總冠軍，其中包括5次汽車組（2004、2005、2007、2012、2013），6次摩托車組（1991、1992、1993、1995、1997、1998）冠軍。在2014、2015兩年與冠軍失之交臂后，2016年，法國人終于重返最高領獎臺。

雖然彼得漢塞爾在賽后表示，本次比賽是他“奪冠履歷中最棒的三次之一”，但對他來說，本屆比賽，特別在前半程，并不輕松。在進入最后一日的比賽之前，彼得漢塞爾擁有近1小時的優勢，但在此前，他的兩位隊友勒布及塞恩斯都曾經在比賽初段獲得比較大的領先優勢。只是運氣顯然更偏愛這位達喀爾之王，兩位隊友先后在比賽中因為意外及賽車故障在下半程失去了爭冠的機會（賽恩斯退賽），彼得漢塞爾則在最后幾天的比賽中保持領先，笑到了最后。

意外連連勒布無緣達喀爾冠軍

本屆達喀爾拉力賽，標致車隊派出了全明星陣容出戰。最終，彼得漢塞爾不負眾望、一舉奪冠，也幫助標致車隊奪得了自1990年來的首個達喀爾冠軍。而賽前奪冠呼聲最高的勒布，在比賽中段就喪失了奪冠機會，最終僅名列第九位，甚至不敵同樣首次參賽的WRC老對手希沃寧。

不過，縱觀整個2016達喀爾拉力賽，勒布的表現卻并不遜色。在比賽前半程更接近于拉力賽的賽段上，他以無人能及的速度強勢領跑。但在后半程比賽進入沙漠后，缺乏達喀爾參賽經驗的勒布就立即陷入困境。在首個沙漠賽段就馬失前蹄。他先是陷沙耽誤了8分鐘。接著在臨近結束只有10公里時，又因駛入大坑時速度過快，賽車被彈起翻滾數周摔得支離破碎。勒布和領航員埃蘭納用了一個小時緊急維修才勉強返回終點，而他也就此退出了爭冠集團。

雖然在總成績榜上屈居第九，但首次參賽的勒布仍以4次賽段勝利，在所有車手中排名第一。如無意外，2017年勒布還將繼續參賽，有了今年的經驗積累，明年的“路霸”能否一圓達喀爾冠軍之夢？

表現平平中國車手兩人完賽

中國車手此次達喀爾之行表現平平，毛瑞金（北極星）、何志濤（豐田）分列總成績第55、65位，未能刷新去年由周勇創造的參賽達喀爾歷史上的最佳完賽紀錄。首位參加達喀爾拉力賽的中國女車手郭美玲在發車后的排位賽段發生事故，致使多名觀眾受傷，在正賽開始前即選擇退出了本屆賽事的爭奪。