交通廣播主持人自我風(fēng)格的塑造

王怡兵

（作者單位：福建省泉州廣播電視臺）

交通廣播主持人自我風(fēng)格的塑造

王怡兵

（作者單位：福建省泉州廣播電視臺）

當(dāng)今，各個城市的交通廣播電臺目數(shù)量繁多，甚至存在著省會頻道和市級頻道共同競爭的局面。那么，怎樣讓一個交通頻道在眾多競爭中脫穎而出呢？這就需要有一支優(yōu)秀的主持人隊伍，一支有著自己獨特的主持風(fēng)格、深受聽眾喜愛的主持人隊伍。本文對交通廣播電臺主持人怎樣進行自我風(fēng)格的塑造進行的討論，是不無裨益的。

交通廣播電臺；主持人；自我風(fēng)格；塑造

近年來，我國各個城市汽車保有量呈快速穩(wěn)定增長，而從2010-2014年，泉州市汽車保有量每年以平均10.2萬輛遞增，2014年汽車總量90.9萬輛，這就意味著交通頻道有著得天獨厚的收聽優(yōu)勢，以“交通+廣播”模式衍生出的交通頻道猶如一匹黑馬，馳騁于各類廣播節(jié)目中。

交通節(jié)目的良好發(fā)展前景，使越來越多廣播從業(yè)者都想在這塊“大蛋糕”上分一杯羹，但如何在同類交通節(jié)目中取得一席之地呢？這就要求交通廣播主持人有自己獨特的主持風(fēng)格，讓自己鮮明的個性成為節(jié)目的標(biāo)簽，俘虜聽眾的耳朵。

1　自我審視，類型決定風(fēng)格

一個交通頻道有著不同類型和不同內(nèi)容的欄目，這對主持風(fēng)格都有著相應(yīng)的要求，主持人要明確自己所在欄目的內(nèi)容、性質(zhì)等方面的信息。以筆者所在的交通頻道為例，《上班了沒》是一檔對上班出行人群的資訊、交通信息伴隨性節(jié)目，它要求主持人具有活力，以活潑、輕松的方式?jīng)_散聽眾早晨的朦朧睡意，為聽眾創(chuàng)造一個輕松、自然、親切的早間出行高峰。

廣播的特點在于用聲音傳遞信息，它不像電視節(jié)目那樣同時刺激人的眼睛和耳朵，所以傳播過程很難掌握，一旦錯過就很難再找到。那么，怎樣讓聽眾最大限度地接受所傳遞的交通信息呢？這時候主持人風(fēng)格的確立與整個節(jié)目的播出相關(guān)聯(lián)，它極大地影響著節(jié)目的傳播度和受眾度。主持人在形成風(fēng)格時，要進行自我審視，剖析自身存在的優(yōu)勢與劣勢，然后吃透節(jié)目的內(nèi)容和性質(zhì)，將自己優(yōu)勢自然地融入節(jié)目，讓自己的節(jié)目展現(xiàn)出有別于其他節(jié)目的特殊點，一個讓聽眾容易記住的特殊點。

2　審視頻率，風(fēng)格服從頻率

廣播主持人若想在節(jié)目中游刃有余，對頻道風(fēng)格的熟悉必不可少。類型化電臺的出現(xiàn)是現(xiàn)代廣播創(chuàng)新與發(fā)展的需要，作為類型化電臺發(fā)展產(chǎn)物的交通廣播的聽眾流動性很強，或許他前半個小時還在車上收聽廣播，后半個小時已離開。對聽眾而言，這種播出模式容易記住電臺特色，容易了解電臺提供的內(nèi)容，容易養(yǎng)成收聽習(xí)慣。現(xiàn)階段，聽眾對廣播的感覺方式從一個個節(jié)目的細節(jié)式體驗變成了對頻道整體的把握，他們不再有耐心去等待、搜索某一個特定節(jié)目，而希望有一個頻率的播出內(nèi)容是穩(wěn)定的，廣播節(jié)目的伴隨功能越來越突出。然而，縱觀全國各地的交通廣播，綜合性的交通廣播還有一定數(shù)量。一個頻率有兩個或多個平行的主體，存在多種類型，這樣的現(xiàn)象還比較突出。這樣的辦臺結(jié)果，必然使交通廣播的特色不鮮明，類型不專一，主體不集中，從而導(dǎo)致聽眾的流失。

怎樣從整體包裝中脫穎而出，怎樣在眾多的類似頻率中一枝獨秀，又怎樣讓流動性強的聽眾很容易記住自己，這些便需要主持人充分調(diào)動主觀能動性，以獨特的感知和表達方式向聽眾傳達更獨到的精神內(nèi)涵。類型化交通廣播對主持人的要求更高，它要求頻道的內(nèi)容和主持人、主持人和頻率、頻率和聽眾協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3　審視聽眾需求

目前，交通廣播電臺競爭日益激烈，怎樣把握聽眾的需求心理和收聽習(xí)慣，使特定人群成為忠實聽眾，是各個交通廣播電臺塑造主持人風(fēng)格的關(guān)鍵所在。因此，要重視市場調(diào)查和節(jié)目的評估工作，充分了解聽眾的收聽需求，從而更好地確定自身類型化頻率，保持特定類型聽眾群的忠誠度和喜愛度。

審視聽眾，首先從地理區(qū)域入手。主持人要對自己電臺所在地區(qū)的文化傳統(tǒng)、消費者偏好和聽眾的信息需求了然于胸。因為不同的居住地區(qū)和地理條件，不同的經(jīng)濟文化發(fā)展程度都會導(dǎo)致這幾個方面有著較大的差異。其次是人文特征。主持人根據(jù)聽眾的男女比例、年齡、受教育程度、收入情況和職業(yè)等劃分出不同的消費者和聽眾群。最后是心理差異。根據(jù)馬斯洛需求層次理論，我們可以知道，相同地區(qū)、職業(yè)、年齡的人們也可能因為社會階層、生活方式等因素的不同產(chǎn)生不同的偏好和消費習(xí)慣。同是中年人，白領(lǐng)職業(yè)中年和個體戶中年會有不同；同是青年，城市大學(xué)生和鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)青年之間都會表現(xiàn)出明顯的需求差異。

主持人應(yīng)該根據(jù)這些差異，弄清楚聽眾對交通廣播節(jié)目內(nèi)容的偏好，哪些人喜歡哪些節(jié)目，哪些人喜歡什么樣的主持風(fēng)格，從而根據(jù)不同聽眾群的最可能、最有效的收聽時間，排出最佳的節(jié)目，確立最適合的主持風(fēng)格。一個交通廣播主持人自我風(fēng)格的塑造，從審視自我到審視頻率再到審視聽眾需求，這三個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，相輔相成。

[1]呂莉.類型化與交通廣播淺析[EB/ OL].(2007-22-05)[2016-06-17] http://media.people.com.cn/GB/22114/ 86916/86917/6486180.html

[2]曹家麟.淺談交通廣播主持人播音素養(yǎng)的提升[J].新聞世界,2011(4).

[3]楊錫柏.論交通廣播的發(fā)展前景[EB/OL].[2016-06-17]http://www.doc88. com/p-9595255115258.html