武漢軌道交通6號線LTE-M承載CBTC應(yīng)用通過載客前評審

本刊記者_(dá)劉懿豐

武漢軌道交通6號線LTE-M承載CBTC應(yīng)用通過載客前評審

本刊記者_(dá)劉懿豐

2016年12月10日，武漢城軌交通6號線通過LTE-M承載CBTC應(yīng)用載客前評審，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次LTE-M系統(tǒng)承載CBTC業(yè)務(wù)的工程化應(yīng)用。

評審會由中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會組織，專委會副主任李中浩主持。中國工程院院士丁烈云、葉朝輝、張勇傳、趙梓森等特邀專家，以及湖北省無線電管理委員會副處長趙松林、武漢地鐵集團(tuán)有限公司董事長周少東、中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專委會副主任史揚(yáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。

來自北上廣深寧杭等城市業(yè)主單位、北京交通大學(xué)、通號設(shè)計(jì)院/鐵科院通號所等信號企業(yè)、華為/中興/鼎橋等通信企業(yè)及城軌認(rèn)證機(jī)構(gòu)的15名專家參與了評審。專家組認(rèn)為，武漢軌道交通6號線tcLTE1.0系統(tǒng)采用研、產(chǎn)、用相結(jié)合的方式，參照中國城市軌道交通協(xié)會LTE-M系列規(guī)范，完成了系統(tǒng)設(shè)備研制，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次LTE-M系統(tǒng)承載CBTC業(yè)務(wù)工程化應(yīng)用。經(jīng)第三方測試、信號系統(tǒng)集成商測試和近四個(gè)月空載試運(yùn)行，tcLTE1.0系統(tǒng)能夠滿足武漢軌道交通6號線承載CBTC應(yīng)用需求，可以投入載客試運(yùn)營。

LTE是第四代移動(dòng)通信技術(shù)，在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了350km時(shí)速情況下的傳輸性能、完善的業(yè)務(wù)優(yōu)先級調(diào)度策略（支撐不同優(yōu)先級的多業(yè)務(wù)）、實(shí)時(shí)性和高吞吐率的需求，完全能夠滿足城市軌道交通快線（列車速度120Km/h以上）車地信息實(shí)時(shí)傳輸及綜合承載時(shí)業(yè)務(wù)優(yōu)先級的需求。同時(shí)，TD-LTE是我國擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的國際通信標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，已大規(guī)模商用，在國際上處于先進(jìn)地位，有比較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，多個(gè)廠家可以提供設(shè)備。

自2015年城軌行業(yè)獲批無線專用頻段以來，協(xié)會積極推進(jìn)LTE技術(shù)應(yīng)用，同時(shí)組織編制了《城市軌道交通車輛綜合通信系統(tǒng)（LTE-M)規(guī)范》指導(dǎo)工程應(yīng)用。據(jù)調(diào)查，目前在建的九十余條城軌交通線路，有五十余條確定采用LTE進(jìn)行不同業(yè)務(wù)的承載，是城軌交通裝備自主創(chuàng)新工作的一大亮點(diǎn)。