小蟲子的大夢想

王一鳴

如果說哪一款車能夠濃縮大眾品牌的歷史和文化，那么生產時間超過65年，并伴隨2150萬用戶走遍全球各個角落的甲殼蟲一定是不二之選。一直以來，甲殼蟲帶給我們的不止是平面地圖里點到點移動的過程，更是立體空間中面到面可以用來享受的生活。這次，自強不息的‘小蟲子，又有了一個新的‘大夢想。

甲殼蟲的原始草圖始于1931年，時任戴姆勒-奔馳技術主管的費迪南德·波爾舍（Ferdinard Porsche，“波爾舍”為Porsche譯名，而“保時捷”則是Porsche車系在中國大陸的譯名及商標）因才華橫溢而受到排擠后，自立門戶，成立了當時以設計為主的保時捷汽車公司，并繪制出一款定位于大眾群體的車型草圖。然而當時保時捷公司并沒有實力生產汽車，只能將此項設計向各大汽車廠商推薦，但無奈均吃了閉門羹。

1934年，剛剛上臺不久的希特勒提出“我們要生產出一款老百姓都買得起的國民車！”，并將該項目交由波爾舍博士來完成。希特勒又將此車具體量化：“可以乘坐2個成年人和3個兒童、風冷發動機、時速可達100km/h。”這一想法與波爾舍埋藏已久的夙愿不謀而合。

1938年，備受矚目的甲殼蟲降生。大眾汽車制造工廠在德國沃爾夫斯堡落成，全線生產當時名為“Volkswagen”，代號“38”的系列車型便是甲殼蟲的鼻祖。當時，美國《時代》周刊的記者戲謔地將其稱作“一只可愛的小甲殼蟲”，于是這才有了日后我們耳熟能詳的“甲殼蟲”。

在經歷了二戰炮火的洗禮以及數次的更新換代，甲殼蟲汽車發展到了今天。近日，繼承悠久“蟲族”基因并完成了自我進化的新甲殼蟲Dune破蛹而出，而其被譯為“沙丘”的名字則宣誓著這個小蟲子的大夢想——越野。

甲殼蟲Dune外觀輪廓那一道跨世紀的弧線，曾經為千篇一律的汽車設計描繪出嶄新的藍圖。而如今，它正在用回歸初心的筆觸，加速個性的張揚，為甲殼蟲傳奇的歷史勾勒出充滿動感的全新未來。更具力量感的車身比例和流暢的線條輔以嚴謹而大膽的匠心，將充滿經典格調的車頭及圓形大燈融入其中，演繹專屬“蟲子”家族的獨特魅力。至于心中夢想，甲殼蟲Dune自然也是有備而來。加高50mm的車身為跋山涉水扎穩馬步，18英寸的Canyon式輪轂靜候風暴的磨礪，變寬的擾流尾翼把馳騁沙場化作渴望，熏黑的尾燈誓言沖破迷霧，拋光的鋁合金側裙彰顯野性氣場。

甲殼蟲Dune配備了多功能真皮轉向盤和采用橙色對比色縫線的運動座椅，帶有6.3英寸顯示屏的MIB II信息娛樂系統能夠同時支持蘋果CarPlay及安卓Auto系統。“越野小蟲子”還可選Technology Package套件，該套件增加了Climatronic雙區自動空調、Fender高檔音頻系統、KESSY無匙進入系統以及可傾斜與滑動的天窗。

在此之前，有誰會相信百公里加速7.3s和227km/h的最高車速，出自人們心中那只可愛、紳士的“小蟲子”？而不甘止步現狀的運動因子迅猛進化，于是誕生了甲殼蟲Dune所搭載的那臺最高輸出功率達125kW，峰值轉矩249N·m的1.8T發動機，迸發出的動力通過6擋自動變速器的傳輸驅動著渴望越野的“小蟲子”翻山越嶺。