關于高速公路綠色通道建設成效的研究

劉軼 劉頎

（江蘇森茗生態景觀研究院有限公司 江蘇南京 210019）

關于高速公路綠色通道建設成效的研究

劉軼 劉頎

（江蘇森茗生態景觀研究院有限公司 江蘇南京 210019）

高速公路建設是城市建設的重要組成部分，高速公路建設當中值得一提的就是綠色通道建設，其主要包括高速公路景觀環境、生態環境及建設的經濟效益等不同方面，高速公路綠色通道建設成效對于城市經濟發展具有一定促進性作用，本文就此展開研究。

高速公路；綠色通道；建設成效

本文以江蘇地區的高速公路綠色通道建設為例，從不同方面入手對其成效情況進行討論分析。具體如下文闡述內容。

1 工程概況

滬寧高速公路江蘇段于1992年6月14日開工，經過4年多的歷程，該工程施工完畢且正是通車，這代表著江蘇省高速公路有了全新的突破。在2006年9月15日，省政府再次發展江蘇省高速公路，實現了“五縱九衡五聯”的目標。歷程達到5200km。其縱線分別為贛榆-南通-吳江；新沂-宜興；贛榆-江陰-吳江；徐州-溧陽；連云港-南京-宜興；長度分別為640km、410km、540km、490km、590km。橫線主要為沛縣-大豐；徐州-連云港；南京-南通-啟東；南京-泰州-啟東；溧水-太倉；南京-上海（復線）；南京-上海；上海-吳江-湖州；高淳-太倉；長度分別為490km、240km、380km、340km、260km、310km、310km、50km、300km。聯絡線主要為泰州-揚中-丹陽；南京-高淳；如東-無錫；泗洪-泗陽；新沂-宿遷；長度分別為 80km、90km、140km、50km、70km。

江蘇省高速公路綠色通道工程是國內重要的林業重點生態工程，自建設以來，在各個單位的齊心協力下，工程建設任務目標已經基本完成。2016年6月，省林業局對各個沿線的綠色通道工程實施竣工驗收。

2 高速公路綠色通道建設成效分析

通過驗收的結果數據表明，工程建設質量存在以下幾點問題：

（1）造林質量差。江蘇省高速公路綠色通道工程，共投資65.83億元，進行綠色通道工程建設，依據造林建設總面積來看，平均是3561元/hm2。就資金分配來說，并不是依據建設面積劃分，因為資金投入標準較低，一些單位的配套資金應用不合理，造成造林標準較差。

（2）造林景觀效果差。在幾年的建設中，江蘇省高速公路綠色通道工程已經取得顯著效果，公路兩旁的生態環境與森林景觀有所改善。可是，在整體方面，效果較差。成效等級為1級的景觀，林地面積占總建設面積的54.7％。一些幼林需要做好管護工作，還有部分幼林要經過補才可成林。整個建設中，有些林地造林失敗，還有些疏林地，這些均需要補植或者重新造林。

（3）樹種、樹高構成效果差。通過分析檢查結果我們不難發現，在前三年（2010～2013）年，每年的平均書稿均＞3m，在之后的三年（2013～2016）內，樹高的平均速度較為馳援，由最初的2.5m下降至1.5m，最后降至0.8m。分析其原因，主要是由于管理較差有關，一些單位過于注重造林，忽視了撫育工作，造成苗木長勢弱，苗木偏矮。在另一層面體現了一些工程建設單位過于注重工程建設前期，忽視了建設工期工作。此外，在整個高速公路沿線種植的樹種較多，其中主要以桉樹與相思類為主，兩種樹種的總面積占據了總建設面積的82.6％?；诰G化角度來說，這種做法是科學的、合理的，然而，在生態、景觀等不同角度來看，是不合理的，應該增加闊葉樹種的數量。

3 建議

經過分析江蘇省高速公路綠色通道建設成效。提出以下建議：

（1）做好補建工作。就驗收結果而言，一些單位的補建工作較好，一些單位的較差。造成結果不同的原因與領導的重視程度有著密切聯系。加強森林防火，是確保林業建設工程可持續發展的重要工作。在江蘇省高速公路綠色通道建設工程中，有些領導忽視森林防火，造成部分山林失火較多。在近6年的建設期間，無論是任務完成，還是景觀成效都相對較差。要想做好建設工作，領導必須加強造林補建工作，以確保工程建設的完整性。

（2）加大資金投入。綠色通道建設工作中，受到不同地段地質的影響，大大增加了造林的難度，對于土層薄，石質山地，要提高造林技術標準。堅持適地適樹原則，選取優良術中，在造林過程中，要提高整體規格，為了提升造林成活率，可以使用容器苗造林。所以，要增加資金投入，對于持續撫育超過兩年林地，要盡可能配備專用資金，以建設標準高的綠色通道。

（3）搞好科學規劃設計。通過分析驗收結果可以發現，一些作業設計缺少科學性，對于這些設計，省林業調查辦要委派專業的技術人員，對規劃作業進行科學的設計，將每項任務分配給相關單位，并設置任務完成時間，做好監督檢查工作，確保工程建設質量。

（4）加大生態景觀建設力度。生態景觀是綠色通道建設的關鍵，它不僅提升了綠化水平，還提高了沿路生態環境。自然景觀、土地條件以及地貌地域特征影響著生態景觀建設。為了保證生態景觀建設的合理性，要在中央隔離帶以及公路兩側的15m左右，選擇灌木、喬木樹種實施綠化配置。以緩解駕駛人員及途中旅客心情及疲勞感，保證交通安全。

4 結論

高速公路綠色通道建設在一定程度上影響著地區經濟的發展以及交通安全，因此，要做好高速公路綠色通道建設工作。然而，在近幾年的建設中，我們存在著一些問題，降低了綠色通道建設的質量。為了改善這些問題，要提高綠色通道建設標準，加大專項資金投入力度，做好補建工作，推進綠色通道建設進程。

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U418.9

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：1005-7897（2016）20-0048-02

2016-10-10