北京 開往春天的地鐵

石頭

1969年，北京地鐵開通。北京成為國內最早開通地鐵線路的城市。那個時候，坐地鐵留給大家的印象一個是感覺燈光比較暗，再有是沒有除了交通需求之外的服務是可以在地鐵里完成的。但是隨著年代的發展，今天北京的地鐵文化已經發生了很大的變化。

2015年年底，京港地鐵所運營管理的北京地鐵14號線中段開通，該條地鐵線路與東段貫通，從北京南站，經十里河、大望路、望京等核心城區，直至善各莊站。為了給乘客提供不同的出行體驗，在開線之際，京港地鐵用鮮明、歡快的色彩借助卡通人物的形象，在北京南站、十里河站以及大望路站設立了“Go 十四，夠不同”的主題宣傳活動，借助主題海報中卡通人物的OK手勢，倡導大眾用不一樣的視角，發現身邊不同的美好。

這一活動吸引了我們的注意。為了更多的了解地鐵身份的變化，我們采訪了京港地鐵公共關系總管、新聞發言人楊苓女士。聽她來講講京港地鐵這些年在地鐵文化領域的作為，傾聽地鐵作為都市文化的重要組成部分的脈搏之聲。

Q=《北京青年》周刊

A= 京港地鐵公共關系總管 楊苓

十四號線——夠不同

Q： 可否和我們介紹一下“Go十四，夠不同”這個項目？

A：“GO十四，夠不同”是專為14號線中段開通所策劃的項目。14號線中段的特點是從北京南站至大望路站，連接著北京東部的商業區及南城的多個生活社區，在設計的時候，我們希望能給大眾打造一種愉悅的，輕松的，現代氣息濃厚的開線氛圍。因此，我們設置了各種色彩鮮艷、畫面歡快的卡通互動墻和主題站。同時，在“GO十四，夠不同”的創意車廂中，我們應用到座椅上方的畫面，我們在座椅后面貼了許多不同的頭飾，當乘客坐在這里后，就會變成另一種頭型或發式。以此，來區分黃色的專座和綠色的普通座椅，倡導乘客將座椅讓給有需要的身邊人，去關愛特殊的人群。如果我們生硬地說教，要關愛老幼病殘，可能沒有誰會愿意去聽。但在這樣一邊玩，一邊感受的潛移默化中，就有可能去接受。這樣通過不同人群頭飾的表現，就加深了乘客對特殊人群專座的認知，倡導了人與人之間的關愛。

Q：這個很有趣，是一種趣味化的文明教育。沒想到就這樣在地鐵里完成了。

A：是的。你可以看到車廂地面有一些對話框，這些對話框就像微信或短信的對話框，就好像我在和對面座位的人講話。每天我們都在看著手機，而忽略了身邊的人或事，這個對話框的設計，也是希望人們能夠在不經意間，抬起頭，離開手機屏幕去看看對面與你對話的人，去發現身邊的美好。

而且這些對話框里的小表情，也是精心設計過的，都是關于地鐵乘車文明的內容，細心的乘客也會發現其中的趣味。比如說地鐵里面禁止喝酒，這邊對話框里設計了地鐵的符號，加上一個酒瓶，以及一個睡著的小人，而對面的對話框中，則是禁止和憤怒的表情符號。這些都是很容易看懂的內容，再比如一個人在那睡覺，旁邊三個椅子的表情符號，乘客很容易就明白了，這是不要在車廂的座椅上躺著睡覺的意思。

Q：地鐵的線路就好像都市的血管脈絡一樣，你們通過你們的這些創意，把文明之風一點一點在沿線的地方擴散出去。

A：其實還不僅僅是文明之風，甚至是一種生活態度和情緒流動。城市生活壓力大，大家每天朝九晚五的擠地鐵，坐公交，表情疲憊。2014年4號線開通5周年，我們策劃了一部宣傳片，主題就是“用心發現，美好無處不在”。從不同的人眼里，你就會看到不同的美好，這個美好，可能是看到一個女士在車上畫著精致的妝容，畫面很美；透過她的鏡子你又看到一對老夫妻，兩個人肩并著肩，手握著手，這樣的畫面也很美。這部片子播出后，很多乘客反映，看到這部宣傳片特別感動，這種片子在地鐵里面播放讓觀看的人感覺特別溫暖和開心。這些都是在營造一種地鐵文化，大家進到這個氛圍中來，希望會有一種溫暖的感受。

讓文化走進地鐵

Q：京港地鐵在北京開通運營著幾條線路，可以告訴我們為什么要關注地鐵文化的建設嗎？

A：京港地鐵公司2006年成立，到今年成立十周年，目前運營著北京地鐵4號線、大興線以及14號線，16號線也與北京市政府于去年11月正式簽署了特許協議。隨著城市的快速發展，地鐵和市民、乘客日常生活越來越息息相關，一方面為人們出行帶來便利，另一方面，我們也希望地鐵能以自己特有的方式推動城市的發展。因此，從2009年4號線開通之初，我們就開始探索地鐵文化的打造，希望地鐵在承載運輸功能的同時，也能成為乘客生活中的一部分，乘客在搭乘地鐵的同時，能夠有更好的感受，有耳目一新的文化體驗。

Q：4號線有很多很棒的壁畫，這是地鐵文化的展示嗎？

A：4號線在8座重點車站都有裝飾藝術壁畫，如圓明園站的大水法壁畫，國家圖書館站的四大古書壁畫，西單站老字號、老北京壁畫等，都充分結合了車站周邊的區域特點，讓乘客在乘坐地鐵的同時，能有機會更好地了解車站所在的地域文化，營造了很好的文化氛圍。

不僅如此，為能夠讓乘客對壁畫有更好的了解，我們還特別開展了“4號線壁畫展”這樣一個公益活動，將壁畫的內涵、制作工藝等制作成微縮形式，并通過主題站、系列廣告燈箱等方式進行展示，使乘客對這些內容有更多了解，可以說是讓這些壁畫更生動起來。

感覺文化與地鐵的結合在發展，它從一種靜態的、單純的展示，做成一種動態互動的，地鐵不再是文化展示的一個連接，而是成為文化的推動者，一個傳播者，角色更主動了。

是的。我們希望通過我們的努力，跟乘客形成一種互動，推動乘客在地鐵內出行時的文化體驗和文化需求。現在，乘客在地鐵內出行時，也許是不經意間，能看到一個文化內容、一本圖書的介紹，讀到一首詩，看到一幅畫，甚至還能在周末參加兒童大學等活動。也許，對乘客而言，地鐵不僅僅是從A點到B點的一種交通工具，其實還可以有更多除了交通以外的收獲和期許。

用地鐵串聯起文化的脈搏

Q：京港地鐵在地鐵文化打造方面主要基于哪些考慮，有哪些優勢？

A： 地鐵因其是一個大容量的公共交通運輸工具，每天的客流量都很大，因此，作為一個公共傳播平臺的優勢就十分明顯，也正因此，我們在地鐵文化打造中關注了幾個方面，首先，要營造一個和諧良好的人文環境，其中安全出行和文明出行就十分重要，因此，我們開展了大量的乘客安全文明出行方面的推廣活動；第二，不斷嘗試打造有創意的文化氛圍，讓乘客出行中能夠感受城市的文化脈搏；第三，就是環保，地鐵本身就是一個環保的行業，希望乘客在綠色出行的同時，也能更多關注城市的可持續性發展。我們在文化建設中強調結合線路特點、周邊社區特點和需求，充分發揮地鐵平臺的優勢，開展一系列地鐵文化活動。

Q：京港地鐵在開展地鐵文化方面做了哪些嘗試，成效如何？

A：我們開展了一系列的文化公益項目，如2015年推出的“M地鐵·圖書館項目”，這個項目是由京港地鐵和國家圖書館共同發起的一個大型公益文化項目，初衷就是希望能有越來越多的地鐵乘客進行健康有益的閱讀，打造讀書的氛圍。

項目中，我們會和國家圖書館一起選擇適合地鐵乘客閱讀的主題，并圍繞主題在地鐵內策劃主題車站，介紹和主題相關的文化內容，同時挑選十余本適合的圖書，乘客只需在地鐵站內及閱讀專列上，掃描二維碼，即可免費閱讀整本圖書。后臺數據顯示，該項目截止到現在一年的時間，約有16萬乘客閱讀了我們在地鐵里推薦的精品圖書，應該說影響還是比較大的。另一個文化項目就是“4號線兒童大學”，該項目是由京港地鐵和外研社共同創意發起的。這一公益項目以青少年兒童及其家庭為主要受眾人群，分期開設包括建筑、文化、交通、科學、外語學習等多種學科領域的公益大課堂，邀請專家、學者、教授到地鐵站內或到4號線沿線的大學學府與孩子們進行面對面的交流，引領青少年兒童及家庭探索專業領域的知識，從小培養他們的求知欲、進取心、公益心以及社會責任感。項目依托地鐵這一公眾出行平臺發布資訊、公開招募學員，打造一所沒有圍墻與校門的“高等學府”。

這個項目已經持續投入了三年，我們邀請了各方面的專家參與其中。2013年啟動之年，我們結合孩子們的興趣確定主題為古建探訪，針對4號線沿線的古建及學府，邀請不同專家，帶領孩子們分別探訪了圓明園、清華大學以及北大的校園建筑，共同了解古建特色。第二年邀請地鐵專家為孩子們介紹地鐵科學，帶領孩子走進神秘的車輛段，讓孩子實地了解列車構造。

此外，還帶領孩子們來到地鐵車站綜控室這個平時大家接觸不到的地方，讓孩子們了解所有的列車是怎么控制、車站內的環境是怎樣監管的等等。2015年，我們的主題是閱讀季，分別邀請國家圖書館原館長詹福瑞教授和北大王娟教授，為孩子們講解詩歌和《紅樓夢》中的民俗。

通過這些專家深入淺出的講解以及豐富多彩的現場互動活動，孩子們學習到了文化知識，滿足了他們的好奇心和求知欲?；顒邮艿綄W校、孩子和家長們的歡迎。

Q：這很難得，其實地鐵是一個很大的人群載體。

A：是的，北京地鐵路網目前18條線路，共計里程554公里，工作日平均日客流量超過千萬，這是一個很好的平臺，要怎么才能把它和社會大眾結合起來，我們談企業的社會責任，怎樣能實實在在的，從多層面與大眾結合起來。所以，就發起了像4號線兒童大學、M地鐵·圖書館、4號線美術館等項目。

Q：這些項目是在哪些平臺上招募的呢？

A：像4號線兒童大學，是我們和外研社合作的，所以我們兩家的官微都開展了公開招募，剛開始還擔心人會少，但現在基本上我們報名開始的10分鐘到1個小時之內，就會報滿。孩子和家長參與的積極性令我們自己都感到驚喜。

地鐵社區——不僅僅是運輸的社會職責

Q：如果就地鐵的單純技術功能，它就是交通工具，但就地鐵對都市所擔負的責任和能做的事情，您以及京港地鐵又有著怎樣的理解呢？

A：地鐵作為一個公共服務平臺，在實現其交通工具功能的同時，它所承載的社會功能也正在不斷延伸。

我們公司愿景里面有這么一句話，就是“以關心的服務，促進社區發展”。地鐵其實就是這個社區當中一個很重要的組成部分。所以，我們希望的是，把地鐵打造成不僅僅是一個交通出行的工具，而且是城市人生活出行的一個伙伴，是一個出行的空間。因此，我們在致力于交通服務的同時，也努力提供更多的便民服務和地鐵文化。

Q：在地鐵安全這一層面來說，你們是怎么進行的？

A：在地鐵運營中，除了我們地鐵運營人員外，乘客也是最為重要的參與者之一。在我們提供的良好、安全的出行環境基礎上，乘客對于地鐵的設備設施、安全出行、文明出行了解的越多，對于自身的安全以及他人安全越有保障。

為此，從2009年4號線開通起，我們就從多個角度，采用一些比較新穎的方式引導乘客關注出行中的安全與文明。目前，應該說已形成一套行之有效的方式，在這個過程中，如何引起乘客、市民的關注，愿意和我們一起努力打造一個安全文明的出行環境，我們也是一邊摸索，一邊實踐。

我們充分利用地鐵內的資源，在地鐵內開展各種形式的推廣互動活動，包括創意平面廣告、視頻廣告，通過表演、志愿者以及各種新穎的方式，吸引大家關注。特別是2014年到2015年，我們從地鐵內可能出現的安全與文明問題中，篩選出現頻次高的、對乘客影響大的50個具有代表性的方面，以卡通故事的形式，拍攝了50集的大型乘客安全文明系列卡通片《菜鳥鐵事》，并持續在地鐵電視、視頻網絡、官網、官微等渠道進行播放，得到了各方面的認可。今年還將推出50集連環畫，來普及相關知識。

同時，去年我們啟動了“安全課堂進校園”項目，開始與沿線的多所學校合作，通過我們工作人員通俗易懂、詼諧幽默的互動講解方式，再一次將地鐵安全文明出行知識帶入校園，讓更多的孩子從小建立安全文明出行意識，并帶動家長和身邊的小朋友。

通過這些年的努力，我們也確實看到了一些效果，比如沖撞安全門的情況，扶梯上因自身原因摔倒的情況，都是有所下降的，我們也希望今后能做得更好。