中國機床的“SUV”在哪里

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中國機床的“SUV”在哪里

最近幾年，在汽車行業，國產SU V異軍突起。以最近的2016年3月的排行榜數據為例，長城哈弗H6以46075輛排名第一，上汽通用五菱寶駿以42077輛名列第二，廣汽傳祺GS4以28051輛排名第三，長安CS75以22037輛排名第四，江淮瑞風S3以20097輛排名第五。值得一提的是，曾經的神車途觀在該榜單上名列第六，其銷量已然被哈弗H6拉開了好幾個身位，疲態盡顯；而同樣是傳統經典的東本CR-V也僅勉強在前十榜單里覓得一個更為靠后的位置。

排行榜前五位全部被國產廠商占據，且銷量數據感人，此情此景，令關心國產汽車發展的人士不禁大呼過癮。尤其值得一提的是，國產SUV組團占據排行榜前列的局面并非曇花一現，而是已然成為常態。這足以證明，國產SU V的產品質量經受住了市場的考驗。

無獨有偶。在中國的智能手機市場，以華為、小米、魅族、樂視等為代表的國內廠商強勢崛起，極大壓縮了傳統品牌三星、H TC等的份額，甚至連蘋果也逐漸招架不住，銷量下滑。目前，國產智能手機在逐步完成對中低端市場的攻城略地后，正快速向高端市場挺進。

分析國產SU V和國產智能手機的成功之路，可以得出以下幾點：①相對高的配置，相對低的價格；②質量過關，滿足應用；③有較高顏值，滿足客戶追求“高大上”的心理。總結起來就是：深諳國內文化，深刻了解并滿足國內客戶需求。

寫到這里，問題來了：中國機床行業有沒有如“SU V”般可以率先突破的點？能不能在某些應用領域、某些機型上尋求突破、率先突圍？也許機床行業與汽車、手機行業并沒有太大可比性。但國產汽車、手機的快速崛起是否已足夠給予我們一些啟示呢？

本刊編輯部

2016年4月