混凝土外觀質(zhì)量常見病害及處理方法

陳全興

（甘肅順達路橋建設(shè)有限公司，甘肅 蘭州730030）

混凝土外觀質(zhì)量常見病害及處理方法

陳全興

（甘肅順達路橋建設(shè)有限公司，甘肅 蘭州730030）

瀝青混凝土路面由于平整度高、行車舒適強等特點，被廣泛應用到公路路面中，文章對瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生的原因進行了總結(jié)，對其預防措施進行了分析，以便更好的提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，延遲公路的使用壽命。

瀝青混凝土路面；病害；原因；預防措施

0 前言

當前，我國的公路建設(shè)取得了迅速發(fā)展。作為一種質(zhì)量優(yōu)良的路面施工所用的結(jié)合料，瀝青已經(jīng)被廣泛應用于路面的施工中。同時，我國經(jīng)濟的發(fā)展也帶動了運輸量的增加。再加上車輛的大型化發(fā)展和超重超載現(xiàn)象嚴重，公路路面的質(zhì)量面臨嚴峻挑戰(zhàn)。一旦公路路面發(fā)生病害，不僅會影響行車安全，也會加快磨損，縮短公路的使用壽命，不利于我國公路事業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。因此，在當前背景下，本文對瀝青混凝土路面施工中比較常見的病害以及相關(guān)處理方法等兩個方面進行了詳細論述，對于提高路面施工的質(zhì)量和維護保養(yǎng)具有重要意義。

1 瀝青混凝土路面施工中的主要病害

目前，瀝青混凝土的路面施工中，常見的病害主要有如下三種：（1）裂縫問題。當瀝青混凝土的中間層和保護層之間發(fā)生的橫向發(fā)展的裂縫，我們就將其稱為發(fā)裂。由于裂紋并不長，所以在使用攤鋪機進行攤鋪施工時很難及時發(fā)現(xiàn)。瀝青混凝土發(fā)裂會對路面施工造成嚴重后果，影響其壓實度和孔隙率，不利于延長路面的使用年限。（2）接縫處理不當?shù)膯栴}。瀝青混凝土路面中的接縫有兩種，即橫向和縱向。因此，接縫處理不良也具體分為橫向接縫處理不當和縱向接縫處理不當兩種。一旦路面發(fā)生該病害，就會導路面的緊實度下降，比較松散，導致路面不平，行車顛簸，造成過度磨損。如果發(fā)生降雨，還會對整個路面和路基造成嚴重影響。（3）表面波浪問題。長短波是表面波浪兩種主要的表現(xiàn)形式，主要內(nèi)容就是在鋪筑瀝青混凝土時，產(chǎn)生的長度不一致的表面波浪。這些波浪會影響路面施工的平整度，擴大路面的孔隙率，增大了路面的松散度。所以也會對路面的行車安全造成影響，不利于路面性能的維持。

2 瀝青混凝土路面施工中常見病害的處理方法

瀝青混凝土路面鋪設(shè)瀝青面層前，采取裂縫預防措施和處理技術(shù)可以大大減少路面裂縫的出現(xiàn)。這種預防措施和方法是用于道路建設(shè)初期采取措施阻止裂縫的形成，或通過選擇道路結(jié)構(gòu)、材料處理已出現(xiàn)的裂縫，可以減少裂縫或根本不出現(xiàn)裂縫，使原有的或不可避免的裂縫活性大大降低。

2.1 路面裂縫的處理方法

（1）嚴格把握下承層的施工質(zhì)量。可以采用瀝青的混合料進行攤鋪，為其奠定良好的支撐基礎(chǔ)。（2）嚴格控制瀝青混凝土混合物料的水分含量、攪拌溫度以及瀝青所占的比重，對攪拌后的成品進行仔細觀察，尤其要注意其中砂子的使用量。（3）嚴格控制碾壓的溫度。如果混合料的質(zhì)地比較軟和弱，則必須等待至合適溫度后再進行碾壓。如果在碾壓的過程中出現(xiàn)裂縫，則可以使用輪胎壓路機來完成初步的壓實工作，然后繼續(xù)使用振動壓路機進行第二次壓實。需要注意的是，碾壓的速度不宜過快，應適當放慢。

2.2 接縫處理不當?shù)奶幚矸椒?/p>

由于該問題有兩種表現(xiàn)形式，所以處理方法也需要分別介紹。首先，橫向接縫不良的處理。在進行瀝青混凝土攤鋪之前，應該提前預留并調(diào)整高度，必要時采用對應高度的墊塊加以控制。在墊塊上方放置熨平板，并拉緊，確保其保持在正確的標高位置。同時，在攤鋪過程中，還要確保攤鋪機以及螺旋送料器等機械的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)，保證攤鋪速度的連續(xù)性、緩慢性和均勻性。當攤鋪機離開之后，一定要及時清理多余的混合料。碾壓時應該注意碾壓的方向，先橫向，再縱向。其次，縱向接縫不良的處理。出現(xiàn)該問題后，應該馬上采用全幅熱解措施，然后讓兩臺攤鋪機同時運轉(zhuǎn)，且將其間距控制在10mm以內(nèi)，重疊的軌道范圍應保持在3～5cm之間。另外，采用正確的方法來完成攤鋪機熨平板以及原攤鋪面層的重疊操作。

2.3 表面波浪的處理方法

（1）對瀝青混合料的攪拌質(zhì)量進行嚴格把控。在攪拌混合料時，首先，要仔細觀察成品的質(zhì)量，對其中油和石料所占的比例采用規(guī)范的方法進行檢測，確保出廠的瀝青混凝土質(zhì)地均勻，不存在花白、結(jié)團和離析等問題。其次，要嚴格控制混合料的級配，單層罩面中的混合料，最大粒直徑需要控制在層厚的50%以內(nèi)，而且下面層的層厚度需要保持在原來層厚的50%～66.67%之間。最后，還需要嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度。根據(jù)運輸距離的遠近來確定攤鋪的溫度，確保混合料的勁度滿足路面施工的需求。

（2）保證攤鋪作業(yè)施工的規(guī)范性。這一措施主要就是指，位于攤鋪機熨平板前方的瀝青混合料，應該盡量保持數(shù)量和勁度的統(tǒng)一性。具體的操作方法如下：在攤鋪底面層之前，需要參照相關(guān)標準，完成測量和放樣工作，確保兩個支持點之間的距離不超過10m，而且鋼絲線的中間撓度需要控制在2mm之內(nèi)。同時，提前調(diào)整攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，使熨平板和機械本身的左右保持對稱。另外，在攤鋪過程中，一定要根據(jù)機械的運輸能力，進行持續(xù)、緩慢和均勻的攤鋪，盡量不要停頓，確保每60s可以完成2.5m的攤鋪距離。

（3）規(guī)范性的執(zhí)行碾壓作業(yè)。采用高溫度、高頻率、低幅度和緊密跟隨的方式完成瀝青混合料的攤鋪操作，將振動壓路機的頻率控制字在40～50Hz之間，震動幅度的參數(shù)則設(shè)置為（0.5±0.1）mm。在先后完成初步碾壓、復壓和最終碾壓時，其力度應該逐步增加，頻率由慢加快。

2.4 路基壓實

路基壓實度不足，出現(xiàn)不均勻沉陷，則會導致瀝青路面出現(xiàn)縱向裂縫和橫向裂縫。路基壓實是路基施工過程中的重要工序，亦是提高路基路面強度與穩(wěn)定性技術(shù)的技術(shù)措施之一。土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實整體。最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

3 結(jié)語

綜上所述，在我國公路建設(shè)的實際情況中，瀝青混凝土由于具有顯著優(yōu)勢，開始在路面施工中被廣泛應用，但是在施工的過程中還存在著很多的問題。因此，廣大公路參建人員應該著眼于未來，嚴把質(zhì)量關(guān)，提倡預防性養(yǎng)護，用安全經(jīng)濟的方法處理公路使用中出現(xiàn)的種種問題，確保道路使用壽命，為車輛提供安全舒適的行車環(huán)境。我們在看到其應用優(yōu)勢的同時，也應該正確面對現(xiàn)階段路面施工中常見的病害問題。只有相關(guān)的施工人員對瀝青混合物料的攪拌質(zhì)量，嚴格規(guī)范攤鋪作業(yè)，嚴格規(guī)范碾壓程序等方面的工作，才可以切實做好瀝青混凝土路面施工中常見病害的防治工作，以此推動我國瀝青混凝土路面的可持續(xù)發(fā)展。

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［3］王廣.瀝青混凝土路面病害表現(xiàn)及防治[J].科技資訊,2007(36).

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［責任編輯：朱麗娜］