陳斌：擁有私人直升機(jī)的農(nóng)家子弟

唐天喜

他是農(nóng)家子弟，給劉德華、吳鎮(zhèn)宇、曹格等明星開過直升飛機(jī)，也給貴州和廣東的一些老板開過飛機(jī)，還連續(xù)多年擔(dān)任國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車越野拉力賽空中救援飛機(jī)隊(duì)長(zhǎng)。但他在擁有自己的直升飛機(jī)后，首先做的是，帶著父親和母親飛回老家看看。

他就是衡陽首個(gè)擁有自己的直升飛機(jī)的人——湖南衡峰通航的創(chuàng)始人陳斌。

買了飛機(jī)，首先載父母回家鄉(xiāng)看看

12月4日，天下著雨。在衡陽市珠暉區(qū)耒水河畔的某農(nóng)莊，筆者陪著37歲的陳斌一起察看地形，尋找最適合建直升飛機(jī)坪的位置。

原來，12月3日，這家農(nóng)莊的老板唐小華得知陳斌擁有一架直升飛機(jī)后，便立馬想要跟他合作。兩人一番商量，決定在農(nóng)莊修一個(gè)直升飛機(jī)坪，然后，陳斌可根據(jù)需要開飛機(jī)來此，供游客合影，甚至是載客飛行。

“等手續(xù)辦完后，我相信我們農(nóng)莊一定會(huì)是衡陽乃至湖南首個(gè)有直升飛機(jī)的農(nóng)莊。”唐小華展望未來充滿信心。陳斌也開心地笑了。

擁有飛機(jī)的陳斌在衡陽是個(gè)名人，因?yàn)樗呛怅柋镜厥讉€(gè)擁有直升飛機(jī)的人。但陳斌并非什么“富二代”，而是農(nóng)家子弟，他的父母親都是衡陽縣曲蘭鎮(zhèn)的普通居民，他小時(shí)候也曾下田農(nóng)耕。

他今年剛花約1300萬元購(gòu)買的是一架貝爾206B3私人直升飛機(jī)。這是一架5人座飛機(jī)，滿油狀態(tài)可以持續(xù)飛行三個(gè)小時(shí)，600公里的路程。

11月27日，他將飛機(jī)拉回衡陽后做的第一件事，就是自己開著飛機(jī)載著父母飛回老家，從空中觀看自己的家鄉(xiāng)。

“這十多年來我一直在外面飛，全中國(guó)大大小小很多地方都飛過，唯獨(dú)在自己家鄉(xiāng)沒有正式飛過。我特別想駕著自己的飛機(jī)帶上我的家人、朋友一起從衡陽起飛，從空中看一下我們的家鄉(xiāng)。”陳斌告訴筆者。

陳斌的母親鄒恒云回憶說：“他幾歲的時(shí)候就說，媽媽我要買那個(gè)小車給你坐；等他學(xué)會(huì)開飛機(jī)，他就說以后要買飛機(jī)帶我坐飛機(jī)回家。”

陳斌沒想到，母親竟然還記得他小時(shí)候說過的那些話。他很慶幸，自己說了，也做到了。但為實(shí)現(xiàn)這一天，他也經(jīng)歷了不少的艱辛和付出。

曾駕三角翼助湖南抗洪

好多男兒都有飛行的夢(mèng)想。陳斌也是。

高中畢業(yè)后，陳斌在當(dāng)?shù)亻_了一家摩托車修理店。“愛摩托車風(fēng)馳電掣的感覺，也愛飛機(jī)在藍(lán)天上飛翔。”2000年的時(shí)候，報(bào)紙上一篇關(guān)于三角翼滑翔機(jī)的報(bào)道，讓陳斌有了實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)的可能。

“進(jìn)了三角翼的圈子后，發(fā)現(xiàn)玩的人特別多，也特別好玩。我很快就決定學(xué)三角翼，然后也不開摩托車修理店了。”家人也非常支持他，幫忙籌集一筆不菲的學(xué)費(fèi)供陳斌四處學(xué)習(xí)。

三角翼是一個(gè)很有趣的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。陳斌在衡陽老機(jī)場(chǎng)一接觸動(dòng)力三角翼就上了癮。學(xué)了約30小時(shí)后，陳斌就能夠單飛了。有比賽的時(shí)候比賽，沒比賽的時(shí)候就自己到處飛著玩。

2002年，湖南遭遇大洪水。陳斌所在的衡陽動(dòng)力三角翼俱樂部接受湖南衛(wèi)視的邀請(qǐng)，幫忙勘察水情。陳斌駕著三角翼飛到洞庭湖上空，觀察洪水情況，察看有無人員需要救援。飛在空中很辛苦，也有點(diǎn)危險(xiǎn)，因?yàn)橐?guī)避風(fēng)雨和一些電線等障礙物。但這也讓陳斌知道了飛行不僅僅是一種興趣愛好，它還能夠做很多事情。

但有兩個(gè)問題困擾著陳斌。一是生計(jì)問題，二是三角翼的局限性，畢竟拿著三角翼飛行證被稱飛行員，讓他有些心虛。他于是去到北京飛人俱樂部打工。在2年的打工生涯里，陳斌接觸了滑翔機(jī)、動(dòng)力傘、三角翼。除了當(dāng)教員，還開始試著做外場(chǎng)業(yè)務(wù)、做銷售。

“記得當(dāng)時(shí)自己拉著一架水上三角翼開著車跑遍了全國(guó)。那會(huì)掙錢只有一個(gè)目的，就是為接下來更長(zhǎng)遠(yuǎn)的飛行夢(mèng)做鋪墊，要拿到中國(guó)民航發(fā)的飛行員證。而且，只要有機(jī)會(huì)接觸到不同的飛行器，我都會(huì)主動(dòng)去學(xué)習(xí)和摸索。”陳斌說。

2004年，他終于考取了直升飛機(jī)飛行員證。到現(xiàn)在為止，他考取的飛行執(zhí)照有：私人飛行執(zhí)照、商用飛行執(zhí)照、檢查員執(zhí)照、機(jī)務(wù)執(zhí)照等。他不僅會(huì)飛，而且會(huì)修飛機(jī)，所謂機(jī)務(wù)執(zhí)照，就是維修飛機(jī)的資格證。

“我不是在考試，就是在去考試的路上。”陳斌告訴記者，“直升飛機(jī)是飛行器里機(jī)動(dòng)性能最好的，也是最難操控的，因?yàn)樗昂蟆⒆笥摇⑸舷露伎梢宰撸枰休^強(qiáng)的三維思維空間能力，一不小心，它就不知道飛哪去了。不過，飛行考試對(duì)我來說，不難，因?yàn)槲乙呀?jīng)安全飛行了5000個(gè)小時(shí)。”

陳斌說，所有考試中，他最頭疼的是理論考試。私人飛行執(zhí)照考試分理論考試和飛行考試兩部分。理論考試的內(nèi)容涉及氣象學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、航空醫(yī)學(xué)等方面。“比如氣象學(xué)，要學(xué)會(huì)識(shí)別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變；空氣動(dòng)力學(xué)要學(xué)會(huì)飛行原理，以及航空器動(dòng)力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領(lǐng)航要學(xué)會(huì)包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則等等。”這對(duì)只有高中文化的陳斌來說，殊為不易，但他卻全都順利通過。

12月4日，特意從貴州趕來衡陽想自己飛的一位老板告訴記者：“陳斌是學(xué)霸！每次都順利通過。有些人考了四五次理論都沒過。”

他幫不少明星開過飛機(jī)

2004年，陳斌在廣東用一年的時(shí)間，花費(fèi)了28萬，終于拿到了直升飛機(jī)的私人飛行執(zhí)照，成為中國(guó)較早一批擁有飛行私照的人。

而后，他成了一些老板的私人飛機(jī)飛行員。廣東省、貴州省等地都有。陳斌自己印象最深刻的老板是貴州那位被稱為“中國(guó)第一個(gè)買直升飛機(jī)的農(nóng)民”的陳明剛。

陳明剛原本是金沙縣的一個(gè)農(nóng)民，只有小學(xué)文化，13歲就獨(dú)自出門找事做。后來賣過菜、賣過柴、拉過板車、賣過小百貨。最終通過不懈的努力，成為一家資產(chǎn)接近3億元人民幣的民營(yíng)企業(yè)董事長(zhǎng)。2009年，陳明剛在63歲時(shí)，購(gòu)買了一架直升飛機(jī)，并大宴村民8天每天600桌。而陳斌就是這架飛機(jī)的飛行員。陳明剛的經(jīng)歷也讓陳斌信心更足，“其實(shí)不管現(xiàn)在開公司還是飛行，我都并沒有忘記自己最初的夢(mèng)想。我一直有這樣的一種情結(jié)，想要自己飛，擁有自己的飛行器，這是最初的想法。”

不過，因?yàn)殛惷鲃偟娘w機(jī)不是經(jīng)常飛行，陳斌在2012年去了四川駝峰通航，任該公司飛行副總，凡是跟飛行有關(guān)的事情，都由他負(fù)責(zé)。

在這里，陳斌參加了無數(shù)大型活動(dòng)。比如，在電影《富春山居圖》中為劉德華開飛機(jī)；在《爸爸去哪兒》第2季都江堰站拍攝任務(wù)中擔(dān)任飛行總隊(duì)長(zhǎng)，吳鎮(zhèn)宇、曹格一家都是他開飛機(jī)送到山上去的。而當(dāng)湖南臺(tái)的工作人員得知陳斌是湖南人后，忍不住說，我們離開湖南找個(gè)飛行員來開飛機(jī)，沒想到還是我們湖南人。陳斌透露，直升機(jī)飛行一小時(shí)價(jià)格不菲，根據(jù)飛機(jī)大小不同，成本在1萬-2萬元之間。駝峰通航為節(jié)目組飛行了50多小時(shí)，成本接近百萬元。

陳斌的能力也得到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)越野賽事主辦方的認(rèn)可。他在2013年、2014年環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽和中國(guó)大越野拉力賽中擔(dān)任空中救援隊(duì)飛行總隊(duì)長(zhǎng)。“中國(guó)越野拉力賽”是目前世界上難度最高、國(guó)內(nèi)賽程最長(zhǎng)的越野拉力賽事，被越野愛好者稱為“中國(guó)大越野”。2013年的中國(guó)越野拉力賽，“貴州車王”魏紅杰翻車受傷，陳斌開著直升飛機(jī)把他救起。2015年9月，還是在該比賽現(xiàn)場(chǎng)，陳斌和另一名機(jī)長(zhǎng)輪番上陣，共救出4名傷員（兩名重傷、兩名輕傷）。“一天之內(nèi)賽道巡視飛行一次，空中救援兩次，航拍一次，轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行一次。”當(dāng)陳斌上臺(tái)為賽車手頒獎(jiǎng)時(shí)，臺(tái)下響起了最熱烈的掌聲。

如今，陳斌選擇回到衡陽開辦屬于自己的衡峰通航公司，“因?yàn)檫@10多年來，一直在外面飛行，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母妻兒，現(xiàn)在有條件了，便想回來，一則是陪家人，二則是覺得通航市場(chǎng)前景廣闊，希望能夠帶動(dòng)衡陽通航的發(fā)展。”

12月14日，陳斌告訴筆者，他已經(jīng)通過了飛行員教員執(zhí)照的考試，現(xiàn)在可以把他5000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)分享給更多熱愛飛行的人。