瀝青混凝土路面施工中常見病害與處理方法

張超

（河北省唐山市豐潤區交通運輸局，河北唐山064000）

瀝青混凝土路面施工中常見病害與處理方法

張超

（河北省唐山市豐潤區交通運輸局，河北唐山064000）

瀝青混凝土路面是公路建設中常見的路面形式，在高等級公路中應用廣泛。在瀝青混凝土施工的過程中，會由于各種原因導致各種病害的出現。對瀝青混凝土路面施工中的常見病害進行了總結，對其處理方法進行了分析，以便更好地提高瀝青混凝土路面的施工質量，有效延長公路的使用壽命。

瀝青混凝土路面；施工；病害；原因；處理方法

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.045

1 引言

當前，我國的公路建設取得了迅速發展。作為一種質量優良的路面施工所用的結合料，瀝青混凝土材料已經被廣泛應用于路面的施工中。同時，我國經濟的發展也帶動了運輸量的增加，再加上車輛的大型化發展和超重超載現象嚴重，公路路面的質量面臨嚴峻挑戰。一旦公路路面發生病害，不僅會影響行車安全，也會加快磨損，縮短公路的使用壽命，不利于我國公路事業的持續、健康發展。因此，在當前背景下，對瀝青混凝土路面施工中比較常見的病害及處理方法2個方面進行了詳細論述，對于提高路面施工的質量和維護保養具有重要意義。

2 瀝青混凝土路面施工中的常見病害

目前，瀝青混凝土的路面施工中，常見的病害主要有如下3種。（1）裂縫問題。當瀝青混凝土的中間層和保護層之間發生橫向發展的裂縫時，我們就將其稱為發裂。由于裂紋并不長，所以在使用攤鋪機進行攤鋪施工時很難及時發現。瀝青混凝土發裂會對路面施工造成嚴重后果，影響其壓實度和孔隙率，不利于延長路面的使用年限[1]。（2）接縫處理不當的問題。瀝青混凝土路面中的接縫有2種，即橫向和縱向。因此，接縫處理不良也具體分為橫向接縫處理不當和縱向接縫處理不當2種。一旦路面發生該病害，就會導路面的緊實度下降，比較松散，導致路面不平，行車顛簸，造成過度磨損。如果發生降雨，還會對整個路面和路基造成嚴重影響。（3）表面波浪問題。長短波是表面波浪2種主要的表現形式，主要內容就是在鋪筑瀝青混凝土時，產生長度不一致的表面波浪。這些波浪會影響路面施工的平整度，擴大路面的孔隙率，增大路面的松散度。所以也會對路面的行車安全造成影響，不利于路面性能的維持。

3 瀝青混凝土路面施工中常見病害的處理方法

瀝青混凝土路面鋪設瀝青面層前，采取裂縫預防措施和處理技術可以大大減少路面裂縫的出現。這種預防措施和方法是在道路建設初期采取措施阻止裂縫的形成，或通過選擇道路結構、材料處理已出現的裂縫，可以減少裂縫或根本不出現裂縫，使原有的或不可避免的裂縫活性大大降低。

3.1 路面裂縫的處理方法

（1）嚴格把握下承層的施工質量。可以采用瀝青的混合料進行攤鋪，為其奠定良好的支撐基礎。（2）嚴格控制瀝青混凝土混合物料的水分含量、攪拌溫度以及瀝青所占的比重，對攪拌后的成品進行仔細觀察，尤其要注意其中砂子的使用量。（3）嚴格控制碾壓的溫度。如果混合料的質地比較軟弱，則必須等待至合適溫度后再進行碾壓。如果在碾壓的過程中出現裂縫，則可以使用輪胎壓路機來完成初步的壓實工作，然后繼續使用振動壓路機進行第二次壓實。需要注意的是，碾壓的速度不宜過快，應適當放慢[2]。

3.2 接縫處理不當的處理方法

由于接縫處理不當有2種表現形式，所以處理方法也需要分別介紹。（1）橫向接縫不良的處理。在瀝青混凝土攤鋪之前，應該提前預留并調整高度，必要時采用對應高度的墊塊加以控制。在墊塊上方放置熨平板，并拉緊，確保其保持在正確的標高位置。同時，在攤鋪過程中，還要確保攤鋪機以及螺旋送料器等機械的持續正常運轉，保證攤鋪速度的連續性、緩慢性和均勻性。[3]當攤鋪機離開之后，一定要及時清理多余的混合料。碾壓時應該注意碾壓的方向，先橫向，再縱向。（2）縱向接縫不良的處理。出現該問題后，應該馬上采用全幅熱解措施，然后讓2臺攤鋪機同時運轉，且將其間距控制在10mm以內，重疊的軌道范圍應保持在3～5cm之間。另外，采用正確的方法來完成攤鋪機熨平板以及原攤鋪面層的重疊操作。

3.3 表面波浪的處理方法

1）對瀝青混合料的攪拌質量進行嚴格把控。在攪拌混合料時要注意的問題如下：（1）要仔細觀察成品的質量，對其中油和石料所占的比例采用規范的方法進行檢測，確保出廠的瀝青混凝土質地均勻，不存在花白、結團和離析等問題；（2）要嚴格控制混合料的級配，單層罩面中的混合料，最大粒直徑需要控制在層厚的50%以內，而且下面層的層厚度需要保持在原來層厚的50%～66.67%之間；（3）要嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度[4]。根據運輸距離的遠近來確定攤鋪的溫度，確保混合料的勁度滿足路面施工的需求。

2）保證攤鋪作業施工的規范性。這一措施主要就是指，位于攤鋪機熨平板前方的瀝青混合料，應該盡量保持數量和勁度的統一性。具體的操作方法如下：在攤鋪底面層之前，需要參照相關標準，完成測量和放樣工作，確保2個支持點之間的距離不超過10m，而且鋼絲線的中間撓度需要控制在2mm之內。同時，提前調整攤鋪機的結構參數，使熨平板和機械本身的左右保持對稱。另外，在攤鋪過程中，一定要根據機械的運輸能力，進行持續、緩慢和均勻的攤鋪，盡量不要停頓，確保每60s可以完成2.5m的攤鋪距離。

3）規范性的執行碾壓作業。采用高溫度、高頻率、低幅度和緊密跟隨的方式完成瀝青混合料的攤鋪操作[5]，將振動壓路機的頻率控制在40～50Hz之間，震動幅度的參數則設置為（0.5±0.1）mm。在先后完成初步碾壓、復壓和最終碾壓時，其力度應該逐步增加，頻率由慢加快。

3.4 路基壓實

路基壓實度不足，出現不均勻沉陷，則會導致瀝青路面出現縱向裂縫和橫向裂縫。路基壓實是路基施工過程中的重要工序，亦是提高路基路面強度與穩定性的技術措施之一。土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實整體。最終導致強度增加，穩定性提高。

4 結語

綜上所述，在我國公路建設的實際情況中，瀝青混凝土由于具有顯著優勢，開始在路面施工中被廣泛應用，但是在施工的過程中還存在著很多的問題。因此，廣大公路參建人員應該著眼于未來，嚴把質量關，提倡預防性養護，用安全經濟的方法處理公路使用中出現的種種問題，確保道路使用壽命，為車輛提供安全舒適的行車環境。我們在看到其應用優勢的同時，也應該正確面對現階段路面施工中常見的病害問題。只有相關的施工人員對瀝青混合物料的攪拌質量嚴格把關，嚴格規范攤鋪作業，嚴格規范碾壓程序等方面的工作，才可以切實做好瀝青混凝土路面施工中常見病害的防治工作，以此推動我國瀝青混凝土路面的可持續發展。

【1】蔡方新.瀝青混凝土路面施工質量控制及病害防治[J].江西建材，2015(11)∶174,177.

【2】鄧米蘭.淺談瀝青路面施工質量管理[J].科技信息，2013(3)∶386.

【3】方志剛.瀝青混凝土路面的施工質量控制分析[C].北京：建筑科技與管理學術交流會論文集，2014.

【4】邱振林.淺談怎樣做好瀝青混凝土路面施工質量控制[J].中小企業管理與科技(上旬刊)，2009(4)∶189-190.

【5】云學.淺談城市道路瀝青混凝土路面施工質量控制措施[J].科技創新與應用，2012(3)∶97-99.

Common Defects and Countermeasures in Asphalt Concrete Pavement Construction

ZHANG Chao
(Transport Bureau of Fengrun District,Tangshan City,Hebei Province，Tangshan 064000,China)

Asphalt concrete pavementis very common in highway construction in China,which is widely used in the high-grade highway. Due to various reasons,there are various defects during the construction of asphalt concrete pavement.The common defects in the construction of asphalt concrete pavement are summarized,and the countermeasures are analyzed in order to better improve the construction quality of asphalt concrete pavement,and effectively prolong the lifespan.

asphalt concrete pavement;construction;defect;cause;countermeasure

U416.2

A

1007-9467（2016）09-0107-02

2016-07-12

張超（1981～），男，河北唐山人，助理工程師，從事公路工程施工管理與研究。