歷史性的一步

歷史性的一步

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“That’s one small step for a man, one giant leap for mankind。”(對于一個人來說，這只是一小步；但是對于人類而言，這卻是一大步。) 美國人尼爾·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)在人類首次登上月球之后，說出了這句足以令人類興奮很久的話。不過，這句話的背后卻是美國無數科學人員的辛苦付出。正是他們對目標的執著才有了這足以讓人類歷史發生改變的科技進步。如今的中國卡車工業，也需要這樣的改變，必須有人站出來為3 000萬卡車駕駛員推薦一部真正的卡車。這無疑就是CToY(中國年度卡車，Chinese Truck of Year)在一直追求的目標。

雖然師出歐洲IToY(國際年度卡車，International Truck of Year)，但是CToY并沒有一味地模仿IToY，而是根據中國實際情況進行了調整。這種調整最直接體現在評委上。CToY的評委并不像IToY的評委都來自媒體，還包含了第三方測試機構、用戶代表等，希望通過這些單位或個人能夠提供最準確、公正的評價。即使是媒體部分，也分為國內和國外媒體兩部分，這樣不僅可以讓國外媒體對中國的卡車、企業和品牌有了更直觀的認識，也讓中國的企業有機會了解海外媒體是如何測試與評價一款產品的。

在具體測評中，CToY也沒有過分地追求數據，當然數據能夠說明一些，但對終端用戶，尤其是那些常年生活在車上的駕駛員來說，更為直觀的感受還是來自自己的體驗，所以，主觀感受成為了CToY測評中最為重要的部分。包括筆者在內的多名評委在測試過程中交流最多的也是自己的體驗。

作為評委的筆者，唯一感到不足的還是參評的車輛數量，只有福田戴姆勒的歐曼EST、聯合卡車的U480和江淮汽車的帥鈴3款產品。雖然3家產品在測評過程中都展現自己不俗的一面，但相比于整個國內龐大的卡車市場而言，還不足以代表全部。不過，作為CToY主辦方的《商用汽車》雜志能夠走出這改變的一步，已實屬不易。

最后，套用尼爾·阿姆斯特朗的這句經典名言，“對于商用汽車雜志來說，這只是一小步；但是對于整個國內卡車行業而言，這卻是一大步。(That’s one small step for Commercial Vehicle magazine , one giant leap for Chinese Truck Industry.)