淺談綜合化航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程及重要支撐技術(shù)

郭 凱，顧曉龍，岳 帥（首都航天機(jī)械公司，北京 100076）

淺談綜合化航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程及重要支撐技術(shù)

郭 凱，顧曉龍，岳 帥
（首都航天機(jī)械公司，北京 100076）

科技的發(fā)展改變了未來的戰(zhàn)爭(zhēng)模式，無論是在作戰(zhàn)形式還是作戰(zhàn)設(shè)備上都有了很大的改變。研究者還需要進(jìn)一步研究如何全面提升作戰(zhàn)飛機(jī)的戰(zhàn)斗力以在戰(zhàn)爭(zhēng)中占有更多的主動(dòng)權(quán)和控制權(quán)。其中最主要、最有效的方式便是提高其綜合技術(shù)應(yīng)用水準(zhǔn)，因此下面將對(duì)航空電子系統(tǒng)發(fā)展歷程以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行一個(gè)介紹，希望為相關(guān)工作者提供參考。

綜合化；航空電子系統(tǒng)；支撐技術(shù)

由于各國不斷改革創(chuàng)新，大力發(fā)展高科技，我們可以看到未來的戰(zhàn)爭(zhēng)將更具殺傷力。毫無疑問，作戰(zhàn)飛機(jī)作為戰(zhàn)爭(zhēng)重要組成部分也將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

1　航空電子技術(shù)與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展

戰(zhàn)斗機(jī)一直是各個(gè)國家關(guān)注的焦點(diǎn)，這直接決定了一個(gè)國家的戰(zhàn)斗力和影響力，美國是最早開始研究航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)的西方國家。經(jīng)過多年來的深入鉆研，總的來說，航空電子技術(shù)主要經(jīng)歷四個(gè)階段，分別是分散階段、聯(lián)合階段、綜合階段以及高度綜合階段。相對(duì)應(yīng)的，航空電子技術(shù)也經(jīng)歷了四種結(jié)構(gòu)的演變過程［1］。

2　綜合化航空電子系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

電子系統(tǒng)必須實(shí)現(xiàn)高度的綜合化，這是開啟智能化和信息化大門的一個(gè)前提，綜合化的實(shí)現(xiàn)也有助于武器平臺(tái)信息化的進(jìn)一步深化發(fā)展。航空電子系統(tǒng)的完善與否決定了現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)性能的好壞，在科技時(shí)代的作戰(zhàn)武器也必須將現(xiàn)代科技作為核心，不斷提升關(guān)鍵技術(shù)。

2.1航空電子系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展

航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)性能和電子設(shè)備至關(guān)重要。在完成一項(xiàng)任務(wù)過程中，航空電子系統(tǒng)將會(huì)對(duì)流程展開系統(tǒng)操作和分工工作。為了有效實(shí)現(xiàn)航空電子綜合系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該堅(jiān)持對(duì)其各個(gè)方面實(shí)行綜合式的探索。系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作在實(shí)際操作設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)研發(fā)者要做到對(duì)飛行的目標(biāo)和具體飛行任務(wù)全面了解。

2.2系統(tǒng)軟件技術(shù)

系統(tǒng)軟件技術(shù)具有讓各設(shè)備與模塊相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的能力，在航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜的情況下，系統(tǒng)軟件部分成為研發(fā)的重要內(nèi)容之一。人們?cè)谙到y(tǒng)軟件技術(shù)上投入了更多的精力與物力，在具體操作上工作人員采用的是螺旋式循環(huán)工作模式。

2.3數(shù)據(jù)融合技術(shù)

戰(zhàn)斗力的提升離不開對(duì)外界敵情的精確把握，因此信息化成為一個(gè)作戰(zhàn)的關(guān)鍵因素。可以這樣說，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)更是一場(chǎng)信息數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭(zhēng)。研發(fā)人員要探索如何快速精準(zhǔn)的獲取敵方情報(bào)并以最快的速度展開相應(yīng)的有策略的作戰(zhàn)方式。

2.4機(jī)載傳感器綜合技術(shù)

傳感器綜合技術(shù)是指子系統(tǒng)功能進(jìn)行重組，再將傳感器的各組件組成全新的通用化系統(tǒng)。在這個(gè)過程中我們會(huì)使用標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì)方法，通過綜合技術(shù)后的航空電子系統(tǒng)能夠完成多種作戰(zhàn)任務(wù)，飛行員在戰(zhàn)斗時(shí)也快速掌握最完整的戰(zhàn)斗狀況［2］。

2.5隱身技術(shù)

科學(xué)合理的戰(zhàn)斗策略能夠讓我們的戰(zhàn)斗力更強(qiáng)，在戰(zhàn)斗中隱身技術(shù)是一項(xiàng)必不可少的技術(shù)，這能幫助戰(zhàn)斗人員在極其復(fù)雜的戰(zhàn)斗環(huán)境下處于優(yōu)勢(shì)地位。處于暗處的作戰(zhàn)方式方便了戰(zhàn)斗人員在相對(duì)安全的環(huán)境下快速把握敵情。隱身效果主要是通過在戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)部的信號(hào)控制來達(dá)到的，簡(jiǎn)言之即信號(hào)的隱身。

2.6低成本設(shè)計(jì)技術(shù)

航空電子系統(tǒng)的高成本一直是困擾研發(fā)工作者的一個(gè)大難題，尤其是科技不斷發(fā)展，戰(zhàn)斗性能要求不斷提高的今天。降低成本的同時(shí)我們又必須保證系統(tǒng)性能，因此面對(duì)如此高難度的工程，工作者只能革新設(shè)計(jì)觀念，引進(jìn)新的技術(shù)，進(jìn)一步綜合化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

2.7可靠性及可用性設(shè)計(jì)技術(shù)

可靠性是航天電子系統(tǒng)從第二代就已經(jīng)開始關(guān)注的一個(gè)問題，保證航空電子系統(tǒng)在高難度高要求的性能要求下為戰(zhàn)斗人員提供最佳戰(zhàn)斗力是設(shè)計(jì)一個(gè)重要目標(biāo)。與此同時(shí)，我們還需要航空電子系統(tǒng)具有降級(jí)處理與容錯(cuò)的能力。

3　結(jié)束語

電子技術(shù)的更新?lián)Q代是十分快速的，航空電子系統(tǒng)電子元器件更新尤其如此。軍用電子市場(chǎng)萎縮的現(xiàn)象致使軍方購買落伍的電子產(chǎn)品，這種行為嚴(yán)重影響航空電子系統(tǒng)的質(zhì)量和可用性。從目前整個(gè)航空電子系統(tǒng)發(fā)展情況來看，未來的航電系統(tǒng)發(fā)展必然向著綜合化發(fā)展，當(dāng)然工作人員也不得不面臨數(shù)量與質(zhì)量的矛盾問題。

［1］ 朱榮昌.戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展進(jìn)程中幾個(gè)熱點(diǎn)問題［J］.國際航空，2000，（5）.

［2］ 羅志強(qiáng)，周強(qiáng)，熊華鋼.光纖統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)及其核心技術(shù)新一代軍用航空電子系統(tǒng)［J］.國際航空，1999，（9）.

［3］ 舟范波.高度綜合——21世紀(jì)航空電子系統(tǒng)支柱［J］.國際航空，1996，（10）.

The Development Course and the Important Supporting Technology of the Integrated Avionics System

Guo Kai，Gu Xiao-long，Yue Shuai

The development of science and technology has changed the mode of war in the future，whether it is in the form of combat or operational equipment has a great change.The researchers also need to further study how to comprehensively enhance the combat effectiveness of the aircraft in order to take more initiative and control in the war.Among them the most effective way is to increase the application of comprehensive technology level.Therefore，this paper will of avionics system development process and related key technologies were a discussion in the hope of providing reference for the related workers.

integrated；avionics system；support technology

V24

B

1003-6490（2016）05-0066-01

2016-05-01

郭凱（1987—），男，山西原平人，助理工程師，主要研究方向?yàn)閯?dòng)態(tài)測(cè)試與智能儀器。