ST憑借廣泛產品組合引領智能生活

本刊記者　蘆瀟靜

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ST憑借廣泛產品組合引領智能生活

本刊記者蘆瀟靜

“智能產品”幾乎遍布生活中的每一個角落。以業內最廣泛的產品組合著稱的意法半導體(ST)擁有下一代個人消費設備所需的全部關鍵技術：傳感器、低功耗和超低功耗微控制器、功率芯片、模擬產品、射頻收發器和通信接口產品。在2016年慕尼黑上海電子展上，ST展示了有關智能駕駛、智能家居、智慧城市，以及下一代移動和物聯網的產品。

智能駕駛：更安全、更環保、聯網能力更強

據業內估計，當今80%的汽車工業創新應用都是由電子技術直接或間接實現的，這意味著整車半導體占比在逐年穩定增長。通過整合多項技術，ST的智能駕駛產品和解決方案能夠讓汽車變得更安全、更環保、聯網能力更強。越來越多的中國本土品牌開始參與電子設計，這也成為ST十分關注的業務。從視覺、雷達、影像、傳感器、GNSS衛星定位技術，到隨動轉向照明系統和用戶顯示技術，ST的先進駕駛輔助系統(ADAS)產品技術讓汽車駕駛變得更安全；ST的能源管理處理器(EMU, ECU)被所有汽車子系統用作核心部件的功率管理芯片、電動汽車寬能帶隙技術(SiC和GaN)、傳感器等，讓汽車駕駛變得更環保；ST的車間通信和車路通信(V2X)解決方案、信息娛樂系統和車載信息服務處理器、收音機調諧器、功率放大器、傳感器，讓汽車聯網通信能力更強。

智能產品：功耗更低，設計更靈活

在2016年慕尼黑上海電子展上，ST展示了9號平衡車、智能墻壁開關、智能手表、魅族PRO5等各類智能產品。智能手機一直是ST最大的一塊業務，不過，目前智能手機市場已經趨于飽和，且競爭激烈，所以ST未來將更多地關注IoT應用。IoT設計的三大要素是感知、連接和計算，ST的主要目標是在提升產品設計靈活性的同時，不斷降低產品功耗。在設計產品時常會出現這樣的狀況：有些人了解MCU，但不熟悉傳感器；而有些人精通軟件，但對硬件一竅不通。ST在中國擁有大量工業客戶，他們非常熟悉Cortex處理器，但對藍牙卻了解不多。為了幫助用戶進行跨界的設計，ST致力于搭建完善的底層平臺，提供標準化硬件(目前有20幾種底板)，并開放算法，工程師可以通過搭積木的方式輕松實現不同組合，從而降低開發成本和風險。

電動平衡車通過MEMS傳感器檢測到車體姿態的變化，微控制器通過控制電機做相應的調整，使車體保持平衡。ST 的控制方案采用經典的STM32微控制器和六軸傳感器LSM6DS3。其中，LSM6DS3具有計步功能。將方案應用到工業中，就可以制作出常見的平衡車、航模等。

傳感器：將更智能化，趨于融合

ST具有十幾種傳感器，分消費類、工業、汽車三大應用。每類應用均包括加速度傳感器、陀螺儀傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等的多種組合。目前，ST主要面向消費電子領域，不過已在大力拓展汽車和工業領域。隨著大眾對智能化需求的不斷提升，作為智能設備感知外界必不可少的部分，傳感器的發展趨勢將會怎樣？ST大中華與南亞區MEMS和傳感器市場部經理許永剛先生認為：從機械角度看，傳感器已經接近極限，未來的發展趨勢是更小，防水、防塵，更精準，更智能化，且功耗更低。其中，智能化具體體現在傳感器可編程、可配置， 用戶可根據實際需求自主編程，不但更加靈活，而且功耗更低。

ST最近推出的計步加速器已經增加了一些智能動作識別，不僅可以獨立計算步數，不需要外界MCU或處理器處理，而且能夠獲得微信認證，對于手機行業非常具有吸引力。在ST看來，隨著人們對環保和健康的日益重視，運動傳感器、環境傳感器和氣體傳感器將擁有越來越多的發展空間。事實上，ST在氣體傳感器方面早有研究和技術儲備，未來目標是使其更精準、更穩定，以便消費產品和汽車上的產品能夠更好地推向市場。許經理還強調，未來傳感器將趨于融合。客戶往往希望將全部傳感器集成到一起，但對不同技術的傳感器進行集成會產生一定干擾，因此，ST的策略是有選擇地進行傳感器的集成。

ST：用心研發，長期滲透

作為全球最大的半導體公司之一，ST的產品無處不在，2015年凈收入69.0億美元。一方面，這得益于ST對研發的長期大量投入。為保持公司的技術前沿地位，ST自成立以來始終專注于技術研發，2015年研發經費約占總收入的21%。

另一方面則得益于及早布局，長期滲透。傳統產品線五六年前就開始投入，比如電動自行車市場，去年下半年從電動自行車衍生出平衡車。目前，小米的獨輪車和平衡車中均使用ST的方案。此外，ST幾年前就著手設計低功耗傳感器，當可穿戴設備火熱來襲之際，ST自然而然占據了可穿戴市場的很大份額。