國家發改委： 加大“一帶一路”建設重點工作推進力度

今年，國家發改委將通過一系列重要舉措，圍繞建機制、打基礎這一主線，加快推進六大國際經濟合作走廊建設，推進臨港產業集聚區的發展，與其他國家共建陸海經濟走廊。以基礎設施互聯互通為先導，以國際產能合作為核心，以產業集聚區建設為載體，加快推進六大國際經濟合作走廊建設。協力推進國際港口建設，積極發展臨港產業集聚區，推進海洋經濟合作。積極推動簽署一批政府間共建“一帶一路”諒解備忘錄。進一步完善政策框架，力爭在中國具備國際競爭優勢、國外市場需求較大的裝備制造等重點合作領域取得突破，確保各項工作邁上新臺階。

去年，中國在推進國際產能和裝備制造對外合作方面發展迅速，并取得積極成效。去年中國裝備制造業對外直接投資70.4億美元，同比增長154.2%；大型成套設備出口額同比增長10%。

根據去年3月底公布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，即將推進的陸海經濟走廊將包括新亞歐大陸橋、中巴、孟中印緬等六大經濟走廊的建設以及其他海上重點港口。

作為“一帶一路”建設的階段性任務，陸海經濟走廊建設可以帶動沿線地區經濟的發展，但也面臨不少難題。“陸海經濟走廊的建設涉及到相關國家的利益，需要和沿線各國進行談判協商。為了推進陸海經濟走廊建設進程，需要各國盡快達成共識并簽署相關協議，并在政策上支持相關項目的建設。”商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副主任白明說。除了協商問題外，資金問題也將是陸海經濟走廊的建設難點之一。

今年“一帶一路”建設需要重點推進的工作還包括：統籌國內各種資源；加快編制文化、教育和旅游合作等專項規劃；引導各地區積極參與和融入“一帶一路”建設，重點打造新疆“絲綢之路經濟帶”核心區和福建“21世紀海上絲綢之路”核心區；推動絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行有效運轉，繼續發揮開發性金融融資融智優勢。

投資貿易

中國融資承建伊朗高鐵改造項目開工

伊朗德黑蘭—馬什哈德鐵路電氣化改造項目開工。項目預計將在42個月后竣工，隨后還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎設施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。去年6月，伊朗與中國企業就該段線路的電氣化改造達成協議，其中21億美元造價的85%由中國提供貸款融資。

浦項鋼鐵擬在伊朗建設綜合鋼鐵廠

浦項鋼鐵公司正計劃與伊朗鋼企PKP公司合作，在查巴哈經濟特區建設一座投資額達16億美元的綜合鋼鐵廠，其中浦項鋼鐵持股約8%。建設進度目標是：2017年上半年開工，2018年3月實現商業化生產；2019年將開展第二階段業務，同年中期完工，建成年產60萬噸的冷軋板廠。

目前伊朗十多家鋼鐵企業鋼材年產量為1500萬噸，供應缺口400萬～500萬噸。伊朗政府大力支持鋼鐵工業，計劃到2025年，將伊朗鋼材年產量提升至5500萬噸。

印尼規劃發展蘇門答臘島鐵道網

印尼交通部規劃發展蘇島鐵道網，計劃接通該島各省縣市以及至港口的鐵道線，舊鐵道與新鐵道工程結合，長度約1520公里，耗資77.62萬億盾（約55億美元），用國家預算和日本貸款。該鐵道網已于去年開始分期動工，上述鐵路還將接通一些主要港口，如蘇南省丹絨阿比阿比港、占碑瓜拉棟卡耳港以及廖內省瓜拉額諾克港。

能源

沙特等四大產油國協同控制產量提振油價

據外媒2月17日報道，沙特、俄羅斯、卡塔爾和委內瑞拉表示，這四國不會將原油產量增至高于1月份的水平，這是數年來的首個旨在提振油價的協同行動。

這一協議是上述四國的石油部長在卡塔爾的一次會議上達成的，但協議附帶一個重要條件：伊朗和伊拉克必須也停止增產。伊拉克的產量已經飆升至紀錄水平。與此同時，伊朗在西方國家針對該國的核制裁解除后正試圖增產。

伊朗官員曾表示，在石油產量恢復制裁前水平后，才會考慮控制產量。伊朗稱，已將石油產量提高40萬桶/日，開始向歐洲輸送原油，并計劃將產量進一步提高100萬桶/日，之后才會配合產量行動。