橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性問(wèn)題研究

姜良才

（信陽(yáng)公路勘察設(shè)計(jì)院，河南 信陽(yáng) 464000）

橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性問(wèn)題研究

姜良才

（信陽(yáng)公路勘察設(shè)計(jì)院，河南 信陽(yáng) 464000）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷地增多，尤其是交通道路方面。橋梁是交通道路建設(shè)的重要內(nèi)容，并且其質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。基于此從橋梁設(shè)計(jì)的安全性與耐久性方面出發(fā)，分析其中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并且提出優(yōu)化橋梁安全性與耐久性的具體措施。

橋梁設(shè)計(jì)；安全性；耐久性；問(wèn)題；原因分析；優(yōu)化措施

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.071

1 引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，我國(guó)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)也得到迅猛的發(fā)展，尤其是橋梁工程建設(shè)在人們的經(jīng)濟(jì)生活中擔(dān)任著重要的角色。但是隨著橋梁工程使用時(shí)間的推移，其安全性和耐久性問(wèn)題日益凸顯出來(lái)，嚴(yán)重威脅到橋梁工程使用壽命和安全性。

2 我國(guó)橋梁工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析

目前，在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中只是片面地重視橋梁結(jié)構(gòu)的承重設(shè)計(jì)，過(guò)分的注重橋梁的極限狀態(tài)，對(duì)橋梁的耐用性和安全性缺乏深入的研究。但是在橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，橋梁的壽命周期是其建設(shè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，也是橋梁工程建設(shè)的根本目標(biāo)，而耐用性方面的缺失使橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)大打折扣。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)以及施工質(zhì)量的重要保障，沒(méi)有科學(xué)、完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其橋梁的整體工程質(zhì)量也將無(wú)法得到有效的保障，進(jìn)而影響橋梁的使用性能和使用周期，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)安全事故。并且如果橋梁的耐用性較差，橋梁在使用的過(guò)程中容易出現(xiàn)裂痕、坑洼等質(zhì)量問(wèn)題，在一定程度上也增加了橋梁維護(hù)的成本。

3 橋梁工程耐用性、安全性問(wèn)題原因分析

3.1 橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，監(jiān)督管理不到位

近些年，橋梁安全事故多發(fā)，橋梁建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)得到社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。對(duì)橋梁安全事故進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)樵跇蛄汗こ淌┕さ倪^(guò)程中存在一定的質(zhì)量缺陷和問(wèn)題。因此對(duì)橋梁工程的施工進(jìn)行把控，使其符合橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，其安全性將得到大大的提高，安全事故的發(fā)生概率將會(huì)大大的降低。同時(shí)施工工程的質(zhì)量問(wèn)題還受施工原材料施工工藝和技術(shù)的影響。

3.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有待完善

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)也是其效能得以實(shí)現(xiàn)的根本保障。橋梁工程的安全性以及耐用性不僅僅受到工程施工質(zhì)量的影響，最主要的還是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的根本影響。橋梁安全性和耐用性得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)就在于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員過(guò)多地關(guān)注橋梁的強(qiáng)度計(jì)算，忽視了建筑材料、建筑工藝對(duì)橋梁耐用性以及安全性方面的考慮。

4 橋梁設(shè)計(jì)中安全性和耐用性實(shí)現(xiàn)措施分析

4.1 加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)耐久性的重視程度

橋梁工程在施工的過(guò)程中由于自然因素以及使用、維護(hù)方面的影響，隨著使用年限的增長(zhǎng)，橋梁材料的性能在逐年的流失，對(duì)工程整體的安全性產(chǎn)生重要的影響。這也是安全事故多發(fā)的主要原因。因此，橋梁設(shè)計(jì)單位要正視橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的耐久性和安全性，充分認(rèn)識(shí)其重要性，并且結(jié)合具體的設(shè)計(jì)任務(wù)強(qiáng)化橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將耐久性和安全性做為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，才能真正延長(zhǎng)工程的使用壽命，實(shí)現(xiàn)建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.2 將橋梁的疲勞損傷降至最低

橋梁的結(jié)構(gòu)無(wú)論用何種材料，都無(wú)可避免其性能會(huì)隨著使用年限的增加而弱化，其中橋梁的疲勞損傷就是關(guān)鍵問(wèn)題之一。事實(shí)上，橋梁自身的材料并非是一個(gè)完整的、無(wú)縫可鉆的整體，這是橋梁建筑中所不可避免的，加上外力的作用，就會(huì)逐漸增加其損傷，最終就會(huì)以裂縫的形式展現(xiàn)在橋面上。

4.3 加強(qiáng)超載橋梁的管理

目前，我們常說(shuō)的超載橋梁主要有三種解釋：一是，一些橋梁應(yīng)用的時(shí)間比較久，其承載力、安全性等性能方面都有待進(jìn)一步加強(qiáng)；二是，以橋梁自身的承載力為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行判別；三是，橋梁通行車輛存在的違規(guī)超載問(wèn)題。對(duì)于橋梁應(yīng)用的過(guò)程中出現(xiàn)的以上三種問(wèn)題，其原因主要是兩方面造成的，一方面是橋梁設(shè)計(jì)荷載不足，另一方面是橋梁維護(hù)管理工作不到位。為了解決上述問(wèn)題，首先在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)交通運(yùn)輸需求，以及周邊環(huán)境的影響，合理確定設(shè)計(jì)方案；其次是依靠交管部門，對(duì)橋梁工程加強(qiáng)管理和維護(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命，促進(jìn)其效能得以合理發(fā)揮。

4.4 加強(qiáng)橋梁工程施工質(zhì)量管理

我國(guó)的橋梁耐久性和安全性能較差的主要原因：一是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題；二是橋梁工程施工質(zhì)量與質(zhì)量監(jiān)管不到位。因此為了提高橋梁工程的施工質(zhì)量必須提高橋梁工程的施工水平，采用先進(jìn)的施工工藝，提高施工質(zhì)量；同時(shí)還要提高工程的施工質(zhì)量監(jiān)管力度，進(jìn)一步保障工程的耐久性和安全性。

【1】陳波，陳婷.我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全性、耐久性問(wèn)題研究[J].科技致富向?qū)В?011(18)：387-387.

【2】徐海靜.我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)中的安全耐久性問(wèn)題研究[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2011(8).：34-36.

Research on Safety and Durability of Bridge Design

JIANGLiang-cai
（XinyangHighwaySurveyandDesignInstitute,Xinyang464000,China）

With the continuous development of economy, China's infrastructure construction is also increasing, especially in the traffic road. Bridge is an important part of the road construction, and its quality is directly related to the safety of people's lives and property. Basing on the safety and durability of bridge design,thispaperanalyzesthequalityproblems,andputsforwardsomeconcretemeasurestooptimizethesafetyanddurabilityofthebridge.

bridgedesign;safety;durability;problem;reasonanalysis;optimizationmeasures

U442.5

A

1007-9467（2016）07-0110-01

2016-6-25

姜良才（1970~），男，河南潢川人，工程師，交通部注冊(cè)造價(jià)工程師，從事公路工程設(shè)計(jì)、造價(jià)編制研究，（電子信箱）315006497@qq.com。