公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展

倪靜

（遼寧新發(fā)展公路科技養(yǎng)護(hù)有限公司，沈陽(yáng) 110000）

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公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展

倪靜

（遼寧新發(fā)展公路科技養(yǎng)護(hù)有限公司，沈陽(yáng) 110000）

摘要：公路道路工程的施工質(zhì)量直接影響著公路道路的穩(wěn)定性及使用壽命。針對(duì)公路道路工程施工中存在的問題，施工企業(yè)及有關(guān)部門要予以足夠的重視，并及時(shí)解決處理，加大對(duì)施工技術(shù)的研發(fā)力度，運(yùn)用現(xiàn)代科技改進(jìn)工程施工技術(shù)，確保公路道路工程施工有序進(jìn)行，提高公路道路工程質(zhì)量，為我國(guó)公路道路工程建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路道路工程；施工技術(shù)；特點(diǎn)；發(fā)展

1　公路道路工程施工技術(shù)特點(diǎn)

1.1流動(dòng)性強(qiáng)

公路道路工程施工線路較長(zhǎng)，涉及范圍廣，分布也不均勻，施工剩余材料移動(dòng)困難。因此，需要對(duì)施工工序、線路、方位進(jìn)行調(diào)整，施工位置的變化直接導(dǎo)致了施工人員流動(dòng)性增加，降低了公路道路施工管理效率。

1.2技術(shù)、經(jīng)濟(jì)制約

公路道路施工是經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性兼?zhèn)涞幕顒?dòng)，在公路道路施工中常受到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等多方面制約。在實(shí)際施工中還需要考慮到施工地點(diǎn)周邊的自然地質(zhì)環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況，對(duì)施工材料、資金投入、施工規(guī)模、施工結(jié)構(gòu)等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與規(guī)劃。所以，不同的公路道路工程有著不同的施工標(biāo)準(zhǔn)，無形中為公路道路施工技術(shù)控制增加了難度。

1.3施工工期較長(zhǎng)

由于公路道路施工存在著復(fù)雜性與多樣性，施工周期一般相對(duì)較長(zhǎng)。在實(shí)際施工中，需要大量的人力、物力及財(cái)力的配合協(xié)調(diào)，還需要考慮資金投入，自然環(huán)境等主觀、客觀因素的影響。如施工時(shí)遭遇大雨或大雪天氣，就必須停止施工，影響了工程施工進(jìn)度。所以，只有制定完善的施工方案，才能有效地控制公路道路工程施工周期，節(jié)約社會(huì)資源。

1.4混凝土施工的廣泛應(yīng)用

在公路道路工程施工中，水泥混凝土的使用較為普遍。在實(shí)際施工中，因?yàn)榛炷谅访婢哂惺褂脡勖L(zhǎng)、抗壓強(qiáng)度大、成本低廉、耐水性好等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于公路道路工程施工建設(shè)中。水泥混凝土施工日趨成熟，在市政道路與城市交通線路上有了更廣闊的使用空間。但較之瀝青道路，水泥混凝土道路雖然更為平整舒適，卻缺少了一定的柔韌性。

2　公路道路工程施工問題研究

2.1客觀因素影響較多

在實(shí)際公路道路施工中，由于種種客觀因素影響工程質(zhì)量的問題時(shí)有發(fā)生。受地形地貌等因素影響，公路道路地基缺乏承載力，支撐強(qiáng)度不足，受到外界較強(qiáng)壓力時(shí)，極易引起路面變形，出現(xiàn)地面裂縫或不平整的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致路面大面積翻漿，影響公路道路正常使用。

2.2施工材料及設(shè)備不足

公路道路工程不同，施工的條件及環(huán)境也有著很大的差異，施工材料的一般選取原則是因地制宜，充分利用材料的差異與特性，發(fā)揮不同材料在工程施工中的重要作用。在施工設(shè)備購(gòu)置時(shí)沒有規(guī)范的手段，部分工程施工企業(yè)過分看重價(jià)格，忽略了設(shè)備的運(yùn)用能力，對(duì)工程資金造成了極大的浪費(fèi)。如果個(gè)別設(shè)備未符合國(guó)家生產(chǎn)規(guī)范，采購(gòu)后不經(jīng)審核便投入使用，極易造成十分嚴(yán)重的工程事故，危及施工人員生命安全，影響公路道路工程施工安全。

2.3施工人員專業(yè)知識(shí)不足

公路道路施工單位對(duì)施工人員缺乏科學(xué)管理，施工人員缺乏相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，在進(jìn)行公路道路工程施工時(shí)僅依靠自身經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)知識(shí)與技術(shù)嚴(yán)重缺乏。部分施工企業(yè)為牟取更多的經(jīng)濟(jì)效益，極力削減公路道路施工成本，導(dǎo)致施工質(zhì)量大幅下降，也為后期的公路道路使用留下了巨大的安全隱患。

3　公路道路工程施工發(fā)展策略

3.1加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)

為保證公路道路工程施工質(zhì)量，必須加大對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度，加強(qiáng)對(duì)一線施工人員的施工技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)。對(duì)于道路公路施工技術(shù)人員來說，首要任務(wù)是加強(qiáng)施工技術(shù)能力，養(yǎng)成其質(zhì)量安全意識(shí)，確保道路公路工程的技術(shù)性。樹立項(xiàng)目管理人員的質(zhì)量意識(shí)，鼓勵(lì)他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的質(zhì)量管理理念及方法，以身作則，發(fā)揮帶頭作用。

3.2加大施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)力度

對(duì)各公路道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)要加大檢查力度，了解施工進(jìn)展。對(duì)各工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不僅是實(shí)驗(yàn)設(shè)備儀器，對(duì)于試驗(yàn)工作人員資質(zhì)、操作規(guī)章制度、業(yè)內(nèi)資料等都要進(jìn)行詳細(xì)的檢查。若是出現(xiàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備不全，試驗(yàn)場(chǎng)地不足等問題，需督促有關(guān)施工單位立即進(jìn)行整改，檢查后不定期復(fù)查，確保工地試驗(yàn)室發(fā)揮應(yīng)有作用，保證工程質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督

在對(duì)公路道路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督時(shí)，加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度，促進(jìn)工程質(zhì)量的進(jìn)一步提高。對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于不符合施工要求的材料設(shè)備堅(jiān)決不允許進(jìn)入施工場(chǎng)地。對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位及薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位監(jiān)督檢查。加大對(duì)工程的中間檢查與巡查，實(shí)現(xiàn)日常巡查、突擊檢查與督查的密切配合，消除工程事故隱患。

3.4做好工程驗(yàn)收工作

在公路道路工程施工驗(yàn)收環(huán)節(jié)提高標(biāo)準(zhǔn)，形成完整的工程驗(yàn)收體系，嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，提高驗(yàn)收質(zhì)量。只有驗(yàn)收合格的公路道路才能投入使用，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的工程，禁止其使用并予以嚴(yán)格處理。

4　公路道路施工技術(shù)中的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)

4.1瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于公路道路基層承載力良好，因上面層出現(xiàn)車轍、破損或龜裂的路面。舊的瀝青混合料的再生利用，能夠節(jié)省大量的施工材料，減少對(duì)瀝青和砂石料的開采，既節(jié)約了能源，又保護(hù)了環(huán)境，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。這種綠色施工技術(shù)對(duì)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展起到重要作用。但應(yīng)注意，就地?zé)峒夹g(shù)不適用于公路道路損壞波及中層以下，或者說對(duì)中面層進(jìn)行處理修復(fù)后才可以使用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。

4.2真空排水預(yù)壓加固技術(shù)

新型的軟土加固技術(shù)是排水固結(jié)法的一種。其基本原理是通過鋪設(shè)排水砂墊層，然后在墊層上面鋪設(shè)不透氣的薄膜密封裝置，通過抽出其中的空氣，將土體中的水排出，從而使土體固結(jié)，提高公路道路地基的承載能力，保證施工質(zhì)量，有效減少后期地基沉降。

4.3混凝土技術(shù)的發(fā)展

在混凝土的性能上進(jìn)行改善和發(fā)展，高性能的混凝土的投入使用使道路路基的整體強(qiáng)度得到空前提升，同時(shí)為了降低道路施工成本和路面質(zhì)量，現(xiàn)澆模板的施工技術(shù)得到更多應(yīng)用。我國(guó)現(xiàn)階段的道路施工技術(shù)在原有傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上得到較快發(fā)展，但是還需要從業(yè)人員繼續(xù)努力，不斷研究新材料、新工藝、新技術(shù)，使公路道路工程施工技術(shù)更好地為大眾服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 趙俊峰.對(duì)公路工程當(dāng)中的新技術(shù)的探討［J］.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2012，（02）：162.

［2］ 李麗.公路工程施工的特點(diǎn)［J］.黑龍江交通科技，2009，（10）：48-49.

Technical characteristics of road engineering construction and its development

NI Jing
(Liaoning New Development Road Maintenance Co.,Ltd.,Shenyang 110000,China)

Abstract:The quality of road construction directly affects the stability and service life of roads.According to the existing problems in road engineering construction,companies and relevant departments should give enough attention,increase technology research efforts,apply modern techniques to improve construction technology so as to ensure orderly road construction,improve the quality of road engineering and contribute to road construction.

Key words:Road engineering;Construction technology;Characteristics;Development

中圖分類號(hào)：U415

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1674-8646（2016）08-0122-02

收稿日期：2016-02-26