探究乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應用

狄尚軍

（甘肅新科建工監理咨詢有限公司，甘肅 蘭州 730050）

探究乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應用

狄尚軍

（甘肅新科建工監理咨詢有限公司，甘肅 蘭州 730050）

乳化瀝青廠拌冷再生技術是公路維修和改造中的重要技術類型，鑒于該技術施工方便、節能環保和性能優越的特點，使其具有良好的應用價值，促使公路維修后的質量可以得到提升，促使公路的性能能夠達到國家相關標準，進而規避公路交通的安全隱患。本論述以G312線清水驛至和平段維修改造工程項目為例，對乳化瀝青廠拌冷再生在公路的大修改造中的應用為例，對其具體情況進行闡述，明確乳化瀝青廠拌冷再生技術的強度機理、混合料設計等內容，旨在為相關技術人員提供參考，促使乳化瀝青廠拌冷再生技術在公路工程大修改造中可以得到有效的應用，并使得技術的質量可以得到進一步的提升，實現公路工程的安全性、環保性、科學性及節能性。

乳化瀝青廠拌冷再生；大修改造

公路工程是縮短城市與城市距離，推動區域經濟發展的關鍵部分。公路工程在實際的應用過程中，會受到一些外界因素的干擾，使得公路工程容易出現一些狀況，影響公路工程的質量。為此，針對公路工程的基本情況，可以展開公路工程的大修改造作業，改善公路質量及壽命。但是，在實際的大修改造過程中，部分廢棄的舊瀝青混合料的丟棄，不但會造成材料的浪費，還能夠造成環境的污染。而將乳化瀝青廠拌冷再生技術科學地應用到公路工程中，可以使得公路工程的質量可以得到有效的提升，規避安全隱患。通過乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應用，可以有效地提高廢棄材料的應用，減少對環境的污染。

1 乳化瀝青廠拌冷再生技術的相關概述

公路大修改造中，不可避免地要對原有的公路路面進行處理，也就會產生大量的廢棄瀝青材料，而這部分廢棄的瀝青材料如果不能得到有效的應用，必然會導致瀝青材料的浪費，而且，由于瀝青材料本身特性的關系，也有可能會對環境造成影響，污染環境，甚至影響人們的身體健康。通過乳化瀝青廠拌冷再生技術的應用，可以有效地實現對瀝青材料的回收使用，減少大修改造對環境造成的干擾和影響，并提高資源的利用效率。

乳化瀝青廠拌冷再生技術在實際的應用過程中，對瀝青路面材料進行回收，并將其運送到拌和廠，經過相關處理工藝，完成廢氣材料的搗碎和篩分。并將這些篩分完成后的瀝青進行與新乳化瀝青、活性填料等根據工程的需求，按照一定的比例對其進行攪拌和混合，采用常溫拌和完成對混合料的攪拌，并通過運輸設備將乳化瀝青材料運送到施工現場，通過常溫鋪筑和機械碾壓，形成具有良好性能路面，促使公路工程的大修改造的質量可以得到有效的提升，提高資源的利用效率。

乳化瀝青廠拌冷再生技術可以有效地實現廢棄瀝青材料的回收利用，且可以廣泛地應用到各類公路中，高速公路、一級公路中混合料主要是應用與基層和底基層，對于二級、三級和四級公路，可以用作面層材料。

2 乳化瀝青廠拌冷再生在大修改造中的應用

以G312線清水驛至和平維修改造項目為例，對乳化瀝青廠拌冷再生技術的具體應用情況進行闡述，使得該技術可以得到有效的應用，在減少資源浪費的基礎上，還可以使得公路工程的施工效率和施工質量可以得到提升。

2.1 施工準備工作

在實際的乳化瀝青廠拌技術應用的過程中，需要重視施工前期準備工作，促使乳化瀝青廠拌冷再生技術可以得到有效的實施。

（1）施工機械準備工作。施工機械設備是實現乳化瀝青廠拌冷再生技術應用的重要內容，為此，需要強化對前期的準備工作。首先，需要結合工程大修改造的需求情況，合理地對設備進行配置。G312線清水驛至和平維修改造項目中，主要是對強力清掃車、攤鋪機、找平基準裝置、壓路機、自卸車等設備進行準備，并對設備進行檢測檢驗，保障設備的運行質量，施工中需要重視機械化的連續攤鋪作業，為此，必須保障機械設備的質量。

（2）試驗室的建設。為了使得乳化瀝青廠拌冷再生技術可以得到有效應用，需要強化對試驗室的構建和控制，需要保障試驗室的設備配備齊全。在本工程中，需要配備的設備有：①針入度儀、軟化點儀、標準粘度儀、分析天平等試驗儀器，②集料壓碎值試驗儀、砂當量儀等集料試驗儀器，③瀝青混合料儀器，最大理論密度儀、脫模器、離心沉淀儀等。通過試驗室的建設，配備足夠的設備，保障施工的質量。

（3）材料的準備。①控制基質瀝青的質量，促使瀝青可以滿足JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》。②乳化劑，本工程中乳化劑主要采用慢裂慢凝乳化劑。③乳化瀝青同樣需要滿足相關標準，并按照指標要求，對乳化瀝青的相關系數進行保障，保障應用效果。

2.2 乳化瀝青廠拌冷再生混合料配合比設計

為了實現乳化瀝青廠拌冷再生技術的有效應用，需要科學地展開混合料的配合比設計工作，進而保障配合比可以得到有效的提升，避免配合比不達標影響施工質量。

（1）冷再生混合料的礦料級配合比設計。根據相關質量標準，對級配不良的銑刨舊料，通過摻加部分新料以改善其級配。選擇AC-25型礦料級配范圍，合理地對集料進行組合，從而獲得良好的配合比。

（2）最佳含水率的確定。配合比設計時，控制乳化瀝青、水泥等的用量，并合理地設計最佳含水量，結合試驗的相關數據分析得到含水量曲線，獲得最佳含水率。

（3）冷再生混合料最佳乳化瀝青用量的確定。為了獲得準確的數值，需要結合水穩定性實驗，混合料的體積指標等試驗，從而實現對乳化瀝青的用量進行控制。本工程結合多次試驗表明，乳化瀝青的摻量為4.0%。

2.3 運輸

混合料配置完成后，需要切實將其運送到施工現場，為施工提供基礎。運輸過程中，需要重視乳化瀝青再生混合料受到時間的影響，避免乳化瀝青混合料出現提前破乳的情況。實際的運輸過程中，需要重視車輛的清掃工作，并分多次展開裝料，避免乳化瀝青混合料出現離析的現象，裝車完成后，需要適當地進行遮蓋，避免天氣因素對混合料造成影響。結合工程的實際情況，將運料車在攤鋪機前0.1～0.3m處進行卸料。

2.4 下承層的準備

下承層需要具有較好的穩定性，其強度和平整度需要與設計相適應，進而避免下承層質量不達標的情況。實際的施工過程中，需要預先對基層表面進行清理，并保障基層表面平整無雜物。并合理地將透層油進行噴灑，透層油噴灑量一般為瀝青用量的0.2～0.3 kg/m2，后進行應力吸收層及碎石分層施工，然后進行冷再生混合料攤鋪。

2.5 攤鋪

乳化瀝青廠拌冷再生在公路工程大修改造中的應用，需要經過良好的攤鋪作業，促使再生混合料可以得到充分的碾壓，并保障工程的質量可以達到設計標準。

（1）廠拌冷再生的過程中，需要重視通風的控制，并采用強制通風的方式，實現水分和易揮發物的減少，并加快冷再生混合料的強度形成，使得混合料可以更好地承受攤鋪機的作業。強制通風是乳化瀝青廠拌冷再生技術的關鍵內容，也是影響攤鋪質量的關鍵。

（2）攤鋪過程中，可以采用普通攤鋪機完成對廠拌冷再生混合料的攤鋪作業，通常情況下，需要對攤鋪速度進行控制，本工程中，攤鋪速度主要控制在3 m/min，并保障車輛可以處于勻速的運行狀態。針對廠拌冷再生混合料的攤鋪作業，需要保障攤鋪可以始終保持可持續性。

（3）廠拌冷再生混合料的需要具有適宜的壓實厚度，本工程中的壓實厚度為8 cm，根據大修改造的需求情況，可選擇適宜的攤鋪溫度和氣候，避免雨水天氣和低溫天氣施工。根據工程的需求，對攤鋪的寬度進行控制，并避免施工人員對攤鋪的混合料進行踐踏。攤鋪的同時，需要對松鋪的厚度進行檢測，并根據工程需求合理地展開調整。攤鋪過程中，需要控制接縫的質量，保障攤鋪的平整度。

2.6 碾壓

攤鋪完成后，科學地展開廠拌冷再混合料碾壓施工，碾壓需要采用靜壓和振動碾壓、車輛碾壓結合的方式，進而保障碾壓的質量。本工程采用單鋼輪靜壓一遍振動一遍，30 t以上的膠輪壓路機兩臺跟進碾壓。一般7～8遍（表面出現大量水霧效果最佳），然后用雙鋼輪靜壓1～2遍收面。碾壓的同時，避免冷再生混合料發生粘輪的現象，根據具體現場情況壓路機碾壓時適宜地展開水霧的噴灑。

2.7 交通管制及養生

因維修改造工程存在邊通車邊施工的情況，碾壓完成后，需要科學地進行交通管制和交通分流，避免混合料受到的外界因素的影響發生變化。一般冷再生施工完需確保7 d養生期，如果特殊情況，3 d芯樣完整，方可小車通行，但禁止重車通行，進而保障施工的質量。

2.8 施工過程中存在的問題及原因分析

G312線清水驛和和平段維修改造工程在施工過程中發現問題如下：拌合料在攤鋪前提前破乳、坑槽麻面、平整度較差、施工機械輪跡、縱向裂縫、接縫質量差等六個問題。

各參建單位根據具體出現的問題，從施工現場管理、混合料級配、施工工藝分析與調整等五個方面進行了原因分析：

（1）運輸時間不能過長→造成混合料攤鋪前已經破乳（尤其是半施工半通行車輛堵塞原因）；

（2）碾壓效果極其重要→維修改造工程半幅施工作業面縱縫范圍內壓實極其重要；

（3）養生條件必須合理→如交通通行加強管制和下雨時必須覆蓋；

（4）施工細節控制→包括前場后場人員施工交底及施工中質量意識；

（5）混合料的性能→包括級配、乳化瀝青性能（如本項目使用慢裂慢凝乳化劑的乳化瀝青）。

3 結束語

本項目乳化瀝青廠拌冷再生下面層在公路維修改造中取得了有效控制，保證了質量，并得到了省交通廳、省公路局的肯定，為今后甘肅省維修改造項目奠定了良好的基礎。

乳化瀝青廠拌冷再生技術對公路大修改造具有十分積極的作用，在實際的公路大修改造中，可以科學地對其進行應用，從而實現對瀝青材料的回收利用，減少瀝青材料對環境的影響。在實際的應用過程中，需要科學地展開廢棄瀝青的回收工作，并根據工程的實際需求對其進行處理，最終形成廠拌冷再生混合料，并嚴格地控制混合料的質量，使得混合料的功能可以得到保障，嚴格按照施工工序對乳化瀝青廠拌冷再生技術進行應用，控制外界因素的影響和干擾，從而使得公路工程的大修改造可以順利完成，實現公路工程項目的經濟效益與社會價值。

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U414

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DOI 10.3969/j.issn.1672-6375.2016.12.011

2016-8-1

狄尚軍（1980-），男，漢族，甘肅永登人，大學本科，工程師，主要研究方向：公路項目施工管理。