市政道路施工中水泥穩定碎石技術的探討

王 龍 唐利國

鄭州修遠建設工程有限公司

市政道路施工中水泥穩定碎石技術的探討

王 龍 唐利國

鄭州修遠建設工程有限公司

隨著我國市政道路事業發展速度的不斷提升，各類質量問題得到了有效處理。水泥穩定碎石基層作為市政工程施工的重要組成部分，其施工效果是否良好將直接影響到工程施工的整體質量。為此，本文主要對市政道路施工中水泥穩定碎石的材料準備及施工工藝進行了分析與探究。

市政道路；水泥穩定碎石技術

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水泥穩定碎石水泥用量一般為混合料3%～6%，7天的無側限抗壓強度可達5.0Mpa，較其他路基材料高。水泥穩定碎石成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

一、市政道路施工中水泥穩定碎石施工材料準備

1、水泥

作為集合料的重要穩定劑，水泥質量的優劣將直接影響到集料的質量。道路工程施工中選用的水泥應具有較長的終凝時間及較低的標號。

活性與非活性材料是混合材料的兩大類型。粉煤灰等物質就是活性材料，其作用就是從水泥內進行氧化鈣的析出。不具有活性或具有極低活性的人工、天然礦物質材料統稱為非活性材料，要求這類材料必須具有相應的細度及不能具備有害物質。

2、碎石

碎石在水泥穩定碎石基層中起到骨架作用，碎石質量的優劣對基層質量起到關鍵性的作用。一般都會選用石灰巖作為水泥穩定碎石基層的主要材料，其特點為高強度、堅硬，無風化。

3、水

通常都會選用飲用水作為水泥穩定碎石基層施工的材料，但應對其質量進行試驗，確保其所含雜質不會對水泥強度造成影響。

二、市政道路施工中水泥穩定碎石施工工藝

1、拌和

采用產量大于400t/h的拌和機（必要時兩臺），以保證實際產量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現象，縮短延遲時間，拌和機的給料、給水裝置要配有高精度電子動態計量器且經過標定，以保證計量精確。每天拌和前實驗人員應檢查材料的含水量，碎石的級配等，并認真填寫和下達生產配合比通知單，生產過程中，要根據天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時調整加水量。

2、運輸

應配備足夠數量的大噸位自卸車運料，以保證拌和攤鋪的連續性和均勻性。車輛接料時必須前后移動，分多次放（接）料，以避免混合料發生離析。車輛應采取帆布覆善措施，避免日光暴曬。應采取預防措施及時處理拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速的運抵前場攤鋪。根據總體允許延遲時間設置運輸時間限制，超時則作為廢料處理。

3、攤鋪

每天生產前，攤鋪現場應提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關準備工作，準備工作不完成，后場不能開機拌和。為避免混合料在攤鋪過程中離析，采用雙機作業，梯隊攤鋪，兩機相距5～8m。無超高路段先攤邊部，為保證攤鋪質量，前機邊部鋼絲，中部走移動鋁合金梁；后機邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩碎石，兩機重疊15～20cm，兩邊鋼絲每十米設一控制樁（曲線段五米）且要保持一定的張緊度。車輛給攤鋪機喂料前應認真檢查出料單，確認出料時間，在“有效”時間之內，否則應廢棄，不準攤鋪。

兩臺攤鋪機要均速協調作業，攤鋪厚度、松鋪系數、振動頻率、行進速度等要保持一致。合理控制攤鋪速度（1臺400t/h拌和機作業時速度為1.1m/min）。攤鋪現場應嚴格杜絕“車機互等”現象：即既不能因攤鋪機等運輸車而影響已鋪好段面的壓實；也不能讓車輛長時間的閑置等待攤鋪增加延遲時間，前后場應協調作業、步調一致。每臺攤鋪機都要安排專人記錄每車料的開始、終了時間和樁號，記錄攤鋪機作業時間，隨時檢查攤鋪的均勻性和平整度，對局部的“蜂窩”現象要及時處理。

4、碾壓

每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度為50M-80M。碾壓應該遵循生產實驗路段所確定的的程序和工藝。壓路機碾壓時應該重疊1/2輪寬。碾壓建議行使速度，第一遍1.5-1.7KM/H，以后各遍1.8-2.2KM/ H。嚴禁壓路機在已經完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯輪跡。為保證水泥穩定基層邊緣強度，應有一定的超寬。

5、接縫處理

水泥穩定混合料攤鋪時，連續作業不中斷，如因故中斷時間超過2h，則設橫縫，每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設置橫縫，每當通過橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設置橫縫，在其兩邊設置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：施工結束處碾壓方式與正常段相同，壓路機碾壓至下承層上，碾壓結束待水穩具有一定強度后，將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，第二天再進行攤鋪。因故中斷時間超過2h，則設置橫縫后，再攤鋪新的混合料。開始攤鋪時，應先量取已鋪水穩碎石路面的厚度，乘以松鋪系數，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高度。

6、養生和交通管制

每一段的水穩碎石碾壓完畢，并經過壓實度、標高檢查合格后，即可進入養生階段，可采用濕潤的土工布或麻袋進行覆蓋，覆蓋2小時后，用灑水車灑水，灑水車的噴頭用噴霧式，水量要適中，以水不聚流為原則。嚴禁高壓直接噴灑造成沖刷和結合料流失。在條件允許的情況下，水車不要行駛在剛做好的基層上。

三、結束語

綜上所述，水泥穩定碎石基層施工作為市政道路工程施工的重要環節，是道路工程使用性能的一項重要內容，其施工質量的優劣將對道路工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場經濟體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對道路工程提出了更高地要求。在具體工作中，施工單位必須重視施工材料的選擇，不斷提高施工技術水平，規范施工工藝，只有這樣才能提升市政道路工程的整體質量。

［1］董躍林. 芻議水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路中的應用［J］.江西建材. 2014（24）