區域性特高壓物資管理系統的設計與實現物資管理系統的設計

馮 博

國網內蒙古東部電力有限公司物資分公司

區域性特高壓物資管理系統的設計與實現物資管理系統的設計

馮 博

國網內蒙古東部電力有限公司物資分公司

特高壓輸電具有輸送線路遠、輸電量大的優勢，能大大提升我國電網的輸送能力，對我國電力發展具有重要意義。然而，特高壓設備體積大且價值高，其作業區域流動范圍大，危險點多，配送過程安全、質量影響因素復雜，若在物資配送過程有所疏漏，不僅會造成交貨期延誤，影響生產、工程建設進度，更甚會給電網的安全運行埋下隱患，因此對特高壓工程建設物資配送環節的監控至關重要。下面文中將會對物資管理系統設計內容進行闡述，僅供參考。

區域性；物資管理系統；設計

特高壓輸電具有輸送線路遠、輸電量大的優勢，能大大提升我國電網的輸送能力，對我國電力發展具有重要意義。國家電網公司自年底提出建設以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的堅強國家電網的戰略目標以來，經過幾年艱苦的努力，特高壓工程建設取得了重大進展，由此可見，特高壓工程建設是國家電網公司未來大力發展的重點工程。

1 特高壓工程物資供應現狀和需求特點

近年來，隨著電網覆蓋密度的提升和用電穩定性要求的提高，電網行業越來越重視風險管理，尤其是特種設備的在途運輸監控。雖然電網行業關于物資供應的風險管理水平逐步提升，但是常運營過程中還存在不少問題。

1)業務系統沒有充分利用信息技術。目前的業務流程無法監控車輛的即時行車狀態，不能在跟蹤的電子地圖上同時顯示車輛的運輸任務安排，也不能顯示配送中心當天運輸任務，車輛利用率等關注度很聞的業務伯息。

2)占用人員多，工作量大。運輸供應過程占用大量現場工作人員進行監控和事后管理、抽查，監控，完全依靠人工進行視頻圖像的判別，這是一項費力而枯燥的工作，工作量大、效率低，且容易發生紕漏。

3)缺少分析功能。統計和分析應當是多方面的，諸如車輛超速行為、異常停駛、偏離線路行駛等單車分析，車輛完好率、利用率、空駛率等單位車輛使用對比，運輸正點率、糾紛處理情況等服務質量分析，加強統計分析才能從更高層面發揮系統的作用。

4)信息不能共享。由于信息化程度低，孤立運行的系統，不能實現數據同步，運輸保障人員的工作量又容易出錯。另一方面，無法獲得大量車輛運輸動態數據，在生產調度中難以使用，安全管理、設備管理等部門更無法共享數據，如在運輸作業期間雨天氣突變，如降雨降雪等情況，無法及時對貨物進行著該病對車輛采取應急措施，保證貨物安全運抵指定地點。

2 物流信息系統的體系結構

物流信息系統開發的體系結構有兩層體系結構和三層體系結構兩種類型。隨著網絡通信技術的發展，以及企業業務運營量的增多和訪問客戶的增多，越來越多的企業開始采用三層體系結構。

三層體系結構是將兩層體系結構中的客戶端分離為用戶界面層和業務邏輯層，即用戶界面層、業務邏輯層和數據訪問層。

(1)用戶界面層。用戶界面層是用戶直接操作的界面。該層由界面外觀、表單控件、框架及其他部分構成。用戶界面層負責使用者與整個系統的交互。在這一層中，理想的狀態不應包括系統的業務邏輯。同時用戶界面層還要負責用戶錄入數據的獲得和校驗，并傳送給業務邏輯層。

(2)業務邏輯層。業務邏輯層是整個系統的核心，它與這個系統的業務(領域)有關。負責按照用戶界面層提交的請求，并按照業務邏輯提取、過濾和處理數據，并將處理完的數據包返回給用戶界面成，進行顯示。

(3)數據訪問層。數據訪問層的結構是最復雜的，負責系統數據和信息的存儲、檢索、優化、自我故障診斷與恢復，以及業務數據。它根據業務邏輯層的要求，從數據庫中提取或修改數據。訪問數據庫是系統中最頻繁、最消耗資源的操作，所以要優化對數據庫的訪問，提高系統的性能和可靠性。

3 系統的設計與應用

3.1 系統可行性分析

可行性分析是需求調研初期，基于前期調研的結果，判斷項目開發的可行性。可行性分析的目的不是解決問題，而且分析問題是否值得去解，項目開發是否具有價值和意義。通過可行性分析，可以驗證項目開發給用戶帶來的利益得失，可以最大限度的利用有效的資源。在軟件開發中，可行性分析通常從三個方面考慮。

3.2 系統建設目標

應急物資管理主要涉及到物資信息的采集、跟蹤和反饋，通過對物資的統一管理，為領導者的分析和決策提供依據。因此，區域性應急物資管理系統需要滿足以下需求：1.實現區域性應急物資統一管理對應急物資存儲、發放、調度在系統中進行統一管理，包括物資的入庫、出庫、盤點等，實現對各種數據的查詢、分類、下載、打印和統計。2.實現物資信息跟蹤和反饋根據應急物資調度的實際情況進行跟蹤和反饋，保障物資有效、按時進入到災區。3.實現應急突發事件輔助作用對應急物資進行管理，提供應急突發事件的基礎保障，實現應急突發事件的輔助作用。

3.3 系統設計

目標系統采用 ASP.NET 進行實現，按照.NET 平臺下的規范進行系統的設計與開發，在這個過程中，使用面向對象方法和跨平臺可移植的機制，使目標系統的運行和部署不受環境的影響。通過對目標系統架構和運行環境的調研與分析，決定采用主流的多層架構，即瀏覽器/服務器/數據庫多層架構技術。利用 SQL 作為系統數據庫平臺，從而保證系統的和操作的靈活性。通過多層架構的設計，系統核心業務邏輯存儲在應用程序服務器中，數據庫存儲專用的數據庫服務器中，只需在客戶端上安裝一個瀏覽器，用戶即可通過瀏覽器進入系統進行各種操作。 確定目標系統的功能性需求之后，就需要對系統的總體架構進行設計。

綜上所述，隨著配送管理業務和流程的逐步完善和規范，系統需要逐步完善相關業務功能，并提升系統統計報表的處理效率。設計應充分結合業務管理實際，能夠逐步形成能夠投入應用的系統，并不斷完善提升。

[1] 張甲雷. 特高壓電網工程建設管理模式研究[D]. 華北電力大學,2014.

[2] 孫偉毅. 特高壓工程物資配送監控管理信息系統研究[D]. 華北電力大學,2014.

[3] 馬莉. 電力公司應急物流管理問題研究[D]. 華北電力大學,2013.