質量控制在船舶涂裝的作用分析

袁海田 趙才才

上海外高橋造船海洋工程有限公司

質量控制在船舶涂裝的作用分析

袁海田 趙才才

上海外高橋造船海洋工程有限公司

本文就船舶制造過程中如何對船舶涂裝的質量進行有效控制提出了相關的建議，希望對我國船舶制造事業做出微薄之力。

船舶涂裝；質量控制；施工

前言

隨著我國的經濟的快速發展，我國的船舶事業也得到迅速的崛起，船舶長期在海洋中航行，受到海洋中各種腐蝕因素的影響較為嚴重，因此對船舶的質量有著嚴格的要求。

1、問題由來

1.1 涂層的作用。眾所周知，船舶涂料船穿上華麗的外套，既美觀效果，延長船舶的使用壽命。在某些特定的場合，如線顏色標志，等處懸掛平臺和防滑涂料還可以起到區分頻道系統，提醒、特殊函數等。

1.2 涂料的發展趨勢。綠色船舶的發展趨勢涂料低毒性。隨著人們環保意識的增強以及國際法規越來越嚴格的要求，提出船舶涂料、船舶涂料的發展趨勢是低毒性的環境保護。

1.3 施工船舶現狀。很長一段時間，在勞動密集型船舶行業人們一直被視為船舶涂料是一個熟練工人和非熟練工人。這可能導致除銹、油漆工人從事涂裝作業的整體質量不高。總之，涂料的施工要求和施工人員質量的嚴重程度較低的矛盾越來越突出，這直接導致了暫停工作，反復重復建設等現象發生，嚴重的還可延長涂裝周期，船舶節點產生重大影響。

2、問題產生原因

2.1 人們對涂裝工作的認識是不夠的。在船舶行業內部涂層的工作類型也被認為是沒有技術含量的工作類型，只有鉚接、焊接、管、電力等類型的工作需要技術。由于涂料從業人員整體素質不高，技術水平參差不齊。

2.2 由于船型各異等客觀因素，導致油漆品種過多，施工者對油漆性能不能完全掌握。在我廠，國內大型油漆品牌：Joton，Hepel，Sigma，IP，Kcc等油漆在使用。這實際上增加了施工難度，必然會導致一系列的問題。發生不久前，某廠一批機艙管油漆脫落的事故，究其原因，分包由另一個油漆，油漆沒有完全干燥袋應用三個面料，因為濕漆層脫落。

2.3 新品種油漆本身要求嚴格。現在許多高固體份涂料和無溶劑涂料，耐高溫涂料，油漆等鋼鐵表面處理、環境溫度、濕度、施工人員質量等都有嚴格的要求。如某品牌酚醛環氧要求整體施工，施工溫度不低于10℃。

3、如何提高船舶涂裝施工質量

3.1 加強涂層檢查。質量控制必須首先建設環境(溫度、濕度、塵埃和鹽)檢驗記錄，初步評估建設工作，提出改進建議。在檢查的過程中船東，油漆業務需求到施工要求，隨時監督管理施工過程。在實際施工中，鋼鐵表面狀態、天氣條件、施工現場的困難，不同的施工環境和施工周期的限制，100%經過處理的鋼板的表面不能實現理想的質量標準。檢驗人員在與駐廠代表交換意見后油漆靈活根據每個部分的重要性。另外，應特別注意消極成分，邊緣，孔位檢查。從過去的經驗、鋼鐵腐蝕通常開始從這些部件，然后逐漸擴展。

3.2 加強與技術人員溝通

施工過程是一項復雜的系統工程，它不僅涉及到涂層操作本身，更密切相關的其他物品的生產過程中船舶建設。一個合理的技術除了考慮防腐效果，還要考慮施工的效果。一個分段是由不同的結構，例如，可能油漆品牌是不同的，所以為現場施工帶來很多麻煩。設計中盡量避免這樣的情況，在不影響質量的情況下盡量美觀協調的品牌和顏色。其他技術人員建議業主采用新技術、新品種。比如新油漆可使水線下配套由原來5度到3度，干舷從4到2度。它可以顯著減少勞動力，降低涂層的周期。質檢根據自己的工作經驗反饋相關信息及時、良好的轉換對設計和施工的影響。

3.3 普及施工技巧。對構件底部、反面及邊角開孔部位進行充分處理；自覺對鋼表面的油污、水跡及電焊飛濺、鋼板毛刺進行及時清除。噴涂按規定執行，所噴物件無較多缺陷。對檢查人員和油漆代表提出的問題是否能充分重視并積極處理。

4、涂料施工過程控制

4.1 涂料狀態確認。打開桶油漆之前，應該仔細檢查并確認油漆品種、品牌、顏色、有效的貯藏期等，符合設計要求。之前打開桶桶蓋上的灰塵和污垢，避免異物進入油漆。在開放的桶，觀察涂層是否分層，凝膠，剝皮，降水等不良情況，并確定是否合理。當用于雙組分涂料，要熟化20～40分鐘。

4.2 膜厚的控制(濕膜、干膜)。根據船舶防腐的每一部分，裝飾和美化的需求，需要規定的涂層厚度，通常被稱為“規定膜厚”。規定膜厚，根據不同的腐蝕環境和裝飾的要求，使用不同的時間和涂層質量、施工性能來確定涂層厚度的標準。

4.2.1 涂層厚度的分布要求。雙85%原則，85%以上的檢測點測得的膜厚值必須達到或超過規定膜厚值，其余15%的檢測點測得的膜厚值，不得低于規定膜厚值的85%。涂層厚度的測量，平坦表面原則上每10平米測量一個點，焊縫、邊、角、孔、洞不進行漆膜測量。(為保證焊縫、邊、角、孔、洞得到良好的涂層保護，每次噴涂前必須進行無漏涂檢查，并有相應涂層厚度的予涂邊、角、孔、洞應在漆膜交驗前或后，追加一次予涂，因特殊情況噴涂前無法進行予涂的，可在噴漆后予涂，但要經主管人員同意)。

4.2.2 膜厚過程控制。涂層厚度控制是防止膜厚度不足或分布不符合要求，避免一個有效的補救方法，即節省涂料，保證施工進度，因此，濕膜過程控制，確保干膜厚度是非常重要的。涂層(1)定量控制，也就是說，根據涂料的實際面積(測量或計算)計算實際油漆，所有評價涂層均勻噴霧涂層表面。(2)濕膜厚度控制：操作員在噴涂過程中，依照本法規定的濕膜厚度，濕膜測厚儀、邊緣檢測、邊緣建設、調整濕膜厚度，保證干膜厚度的均勻效果(檢測的頻數可根據結構復雜程度和操作者的噴涂技藝確定)。

5、結束語

涂裝工作特點就是施工環境差，勞動強度大。真的如俗話所說：“好人不愛干，壞人干不好”。這個工作特點需要QC工作從自身工作的角度來看，把握涂裝工作規律，擅長與業主溝通，油漆制造商。涂料的施工中存在的問題，妥善處理，合理的避免，從而提高船舶涂裝工作的質量。

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